Forum.VWGolf.pl

Wtam, mam problem z moim golfem, ponieważ odcina mi zapłon przy 5 tyś obr, co pozwala na max prędkośc około 160 :/ zauważyłem również przebicie na fajce 4 cylindra, w nocy widac jak iskra przeskakuje z fajki do głowicy, czy to może mieć ze sobą związek, auto nie posiada gazu, wymienione filtry paliwa i powietrza przebieg 137 tyś. Proszę o pomoc.

Dziwne pytanie! kazde iskrzenie wpływa negatywnie na prace silnika a przede wszystkim elektroniki wiec zamiat "dziwnie" się pytać i oglądac sobie w nocy pod maską zimne ognie usuń to. A co do odcięcia zapłonu - najpierw VAG a później można pogadać. A tak na marginesie po co komu wyzej kręcić samochód niz do 5 tyś obrotów w codziennej jeździe to nie wiem. Polecam-rób tak na zimno i powiesz jaki Ci silnik przebieg osiągnął za pare miesiecy...

Zdziwił byś sie jak krótkie są biegi, często nawet przy wyprzedzaniu, na II nawet niewiem kiedy jest 60 i odcięcie, z prędkości maksymalnej i tak nie korzystam cały czas, ale jest wiele takich usterek że można jeździć, lecz troche to drażni, a pozatym mam jakie takei pojęcie i nie kręce silnika zanim mi sie nie pokaże temp oleju, co dzieje się dużo później niż zagrzanie się cieczy do 90 stopni, a przy okazji to czy jak będe wymieniał kable i palec rozdzielczy, niektórzy mówią też o kopułce, to czy będe musiał ustawiać zapłon czy coś, bo w aucie tego jeszcze nie robiłem.

niekonieczne jest ponowne ustawianie zapłonu! Tez ostatnio miałem problem z iskrą pod maską! wymieniłem kable( koszt ok.100zł) palec i kopułke( groszowe sprawy) i wszystko jest teraz ok! aha przydałoby sie przy takim remonciku wymienić świece na nowe POZDRO

aaa rób jak chcesz na 2jce 60 przy tym silniku...dziwne równie dobrze mógłbyś na 3ce to robić. Zrob najpierw to przebicie a później jak się nie poprawi jedź na VAG

Jacenty85 pisze:A tak na marginesie po co komu wyzej kręcić samochód niz do 5 tyś obrotów w codziennej jeździe to nie wiem. Polecam-rób tak na zimno i powiesz jaki Ci silnik przebieg osiągnął za pare miesiecy...

Ja na przykład lubie słuchać jak mruczy w przedziale od 4 do 6 tyś i prawde mówiąc też wkużało by mnie odcięcie przy 5 tyś to jest prawie w połowie zabawy
Oczywiście czekam aż sie rozgrzeje. Na zimno nie kręce powyżej 3 tyś

róbta co chceta... tak jak to owsiak powiedział. wasze silniki wasza sprawa.

Czytałem troche to forum, i jedna osoba miała podobny problem, VAG pokazał kod czujnika halla, sąsiad ma euroscana, może ogarnie moje auto, wtedy będe wiedział co i jak .
PS. Ja również lubie słuchać jak mruczy, ale bardziej wole czuć jak przyspiesza , ten silnik to nei diesel, a krótka skrzynia widac jest dobrana tak, że nawet trzeba go kręcić jak wracałem z niemiec to przez jakies 500 km cały czas 150 nie schodziło, spalił 8 ze sporym hakiem, i na miarce ile oleju było tyle pozostało . Przy 110 mam około 3,5 tyś obr na 5 biegu, mam też vectre 1,6 75 km która nawet na 4 biegu ma mniej obrotów przy tej prędkosci, i gdybym sam nie widział u siebie w golfie to też bym zapewne nie uwierzył, że może być seryjnie tak krótko zestopniowana skrzynia Pozdrawiam

W końcu GT to jest, musi mieć z czegoś tego kopa

No dobrze a włączcie se piatke w Vectrze przy 70 i ty włącz i dajcie gaz do dechy. Zostawisz go dalekooo. A chyba o to Ci chodzi żeby dobrze przyspieszał no i masz lepsza okazję do słuchania muzyki silnika 1.6 haha-kup se 3.2 jak chcesz muzyki słuchać. No dobra ale nie w tym rzecz to mój pogląd każdy mamiec prawo inny. Musisz zrobić diagnoze VAG lub innym programem bo faktycznie nie powinien odcinać przy 5 tyś z przyczyn czysto technicznych. Ale usuń najpierw te iskre. A czujnik halla moze mieć na to wpływ ale komputer Ci powie. pozdrawiam