Forum.VWGolf.pl

Witam
Jeste od roku właścicelem Golfa 1.6 SR z 99 roku nr silnika AKL
Niepokoi mnie spadek mocy. Odkąd go kupiłem powoli zaczoł tracić moc. Na początku myślałem że mi sie tylko wydaje, ale teraz jestem pewny że coś jest nie tak. Strcił całkowicie "kopa". 1 i 2 bieg przy obrotach od ok 2.5 tyś w porządku, na 3 biegu strazny mół jest a na 4 i 5 wogóle nie ma przyspieszenia przy każdym zakresie obrotów. Przy ruszaniu jeśli obroty spadną poniżej 1.3 tyś idzie jak bym ruszał z trójki. Czym to może być spowodowane?
Tydzień temu byłem wymienić rozrząd i filtry. Mechanik powiedział mi że może to być przez wężyk odmy, który jest spękany, przez co ciągnie "lewe" powietrze do silnika. Pozlepiałem go dziś troche taśmą, ale nie ma praktycznie żadnej poprawy. Gdzieś czytałem o takim patencie żeby odme wpuścić do pustej butelki, a jej wylot za filtrem powietrza i przepływomieżem zakleić (rozwiązanie tymczasowe). Nie wiem czy jest to bezpieczne rozwiązanie i jakie może mieć konsekwencje. Co jeszcze może być nie tak? Wiem że przepustnica może być zabrudzona, bo czasem skaczą obroty na postoju, ale to chyba nie to. Może zapchany katalizator...
Jeśli ktoś miał podobne objawy lub wie co może być nie tak jestem otwarty na sugestie...

Street Fighter pisze:Gdzieś czytałem o takim patencie żeby odme wpuścić do pustej butelki, a jej wylot za filtrem powietrza.

Można do metalowej puszki z nawierconymi dziurkami, nie zasyfia wtedy filtra powietrza.

Na początek umyj tą przepustnice w benzynie ekstrakcyjnej i zdejmij kleme minusową na 30-60min.

a co daje zdjęcie klemy?

Street Fighter pisze:a co daje zdjęcie klemy?

Kasują się drobne błędy i "czysta" przepustnica sie musi zaadaptować.

ADi997 pisze:i "czysta" przepustnica sie musi zaadaptować.

w mk4 niekoniecznie sama się zawsze zaadaptuje, ale tez uważam zacznij od jej wyczyszczenia i zobaczysz czy to coś dało tym bardziej ze masz juz teraz problemy z obrotami. napewno nie zaszkodzi a moze pomoc

Street Fighter, mam ten sam silnik i ten sam problem, walcze z tym juz dluzszy okres, wymienilem lambde wymienilem przeplywomierz, katalizator to raczej nie jest - chyba ze na zimnym tez muli!
mi na zimnym zapierd... jak nacpany
teraz bede wymienial czujnik temp. bo podobno to tez moze miec wplyw, pytalem w ASO.
potem kolej na przewody paliwowe
jak znajdziesz zloty srodek to daj znac, bo juz mam dosyc mula

a ja proponuje wam wysypać kata to moze byc to albo jeszcze wymiencie filtr paliwa u mnie pomogło

artur_golfiv, na zimnym też niewiele lepiej chodzi... A sprawdzałeś Odmę? Bo u mnie jest spękana i możliwe że lewe powietrze bieże. Mechanior mówi że to przez to. Dopiero po świętach jade do ASO po nową, bo nigdzie indziej nie moge znaleść.
paoloz, Filtr paliwa był wymieniony tydzień temu. Też wydaje mi sie że to wina kata. Jak go troche przegonie między 4-6 tyś to puźniej chodzi jakby troche lepiej. Tak jak by sie przedmuchał. Ale nie wiem czy nie bedzie za głośno chodził bez kata. Mam już tłumik ULTERA założony. Zastanawiałem się nad założeniem sportowego metalowego kata ma o 20% lepszą przepustowość. (Jeśli ktoś orientuje sie w cenach takiego sprzętu lub wie skąd można takie coś dostać prosze dać znać). Ewentualnie strumiennice wrzuce.

Street Fighter, po pierwsze chodzi Tobie po 6tys.? ja mam blokade doplywu paliwa przy 5.
po 2. tez mam sportowy tlumik
po 3. jak wymienisz Odme to daj znac czy sie cos zmienilo
po 4. strumienica to nie zbyt dobre rozwiazanie (czytalem na innych forach ze cofa spaliny - spadek mocy)
po 5. ten metalowy kat tez moze byc jakas alternatywa
po 6. starego kata mozna dobrze sprzedac
po 7. jak bede musial wyjeb** kata, to od razu sobie wstawie stozka

artur_golfiv Kręci mi sie do 6 tyś. Wyżej jeszcze nie próbowałem bo szkoda mi silnika
Prawdopodobnie nie ma wogóle odcięcia, albo jest gdzieś na czerwonym polu.
Gdzie u ciebie zaczyna sie czerwone pole? U mnie jest przy ponad 6 tyś. 6,3 zdaje sie.
Ile twój gofer pije na 100km? Ja mam stożek założony i bierze tak do 10l. Średnio w okolicach 9 (mam dosyć ciężką noge )
Ze strumiennicą chyba masz racje. Albo metlowego kata wstawie, albo starego wybebesze (jak już nic innego nie przyjdzie mi do głowy )

moj pali od 9 przy spokojnej jezdzie, do 11-12 przy normalnej
leje 98 oktana
mysle ze powinien palic mniej, ale dopiero tydzien temu przeplywomierz wymienilem, stozek obowiazkowo musze dac, w polaczeniu z remusem bedzie godnie gadal
wywal kata i daj znac jak jest!
w ogole ile masz przebiegu?

[ Dodano: 23 Gru 2006 21:33 ]
(mam dosyć ciężką noge )
hehe, a kto nie ma

artur_golfiv pisze:w ogole ile masz przebiegu?

104 tyś z groszami

ja mam 101, no to tym bardziej utwierdzilem sie w przekonaniu ze mamy ten sam problem

Albo mi sie wydaje albo ten mój gofer coraz słabszy...
Za niedłógo z placu nie wyjade...
Po świętach się za niego wezne. Pokolei ze wszystkim pojade:
1. Odma i przepustnica
2. Przepływka i lambda
3. Katalizator
4. Kable wysokiego napięcia
5. Wtrysk i przewody paliwowe
6. Cokolwiek innego co przyjdzie mi do głowy...
...jak to nie pomoże to albo SWAMPing albo kupie innego z innym silnikiem (przynajmniej 1. Wie ktoś ile kosztuje silniczek 1.6 16V albo 1.8 20V? ewentualnie ile wyniósł by mnie koszt całkowity SWAMPingu?