Forum.VWGolf.pl

Cześć!
Próbowałem na forum znaleźć jakieś info o problemie w moim Golfie III ale nic nie znalazłem dlatego zwracam się z prośbą o pomoc, szanownych forumowiczów.
Problem polega na tym że:

Po przejechaniu ok 20 km,gdy silnik się już rozgrzeje, zaczyna mi migać dioda od oleju, do tego zaczyna w aucie "pikać" sygnał dźwiękowy, jednak często gdy dołoży mu się obrotów, alarmy wyłączają się na chwilę.

Silnik to: 1.8 benzyna , olej mineralny Castrol 15\w40.
Po zmianie oleju na nowy problem zaczyna się dopiero po zrobieniu ok 200km.
Dzięki za wszelką pomoc, Pozdrawiam!

było tego bardzo duzo. wymien na poczatek czujniki oleju. jezeli nie pomoze to trzeba wymienic olej i filtr. jaezeli nadal bedzie migac i piszczeć to trzeba wymienić licznik bo padł mikro układ na zegarach i badzie piszczeć i sie swiecić. zacznij od czujników koszt 2 nowych to około 40 zł. nie którzy pisali ze pomogło im wymiana filtru oleju na "champion" koszt około 12zł

[ Dodano: Pią Gru 22, 2006 10:01 ]
zobacz tu: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=57051

w audi mojego kolegi alternator zapalał kontrolke oleju moze sprawdz i to

sprawdź czy silnik trzyma ciśnienie

Ja bym obstawiał filtr oleju. Jakiej masz firmy ?? W razie czego mzoesz kupic sam filtr najlepiej markowy Bosch, kneht itp. Sprawdz poziom oleju.

Pozdrawiam

kodek pisze:sprawdź czy silnik trzyma ciśnienie

właśnie...może kontrolka zapala się bo powinna - nie ma ciśnienia ??

Elektronika w zegarach nie ma nic do tego. Wtedy alarm występował by w losowych odstępach czasu lub zawsze. Jeśli masz dobre czujniki i nowy olej to z jakichś powodów silnik traci ciśnienie oleju. Jesli jest sygnał dźwiękowy to spadek jest na czujniku wysokiego ciśnienia. W najgorszym scenariuszu masz zjechane panewki lub pompa oleju do wymiany (lub i jedno i drugie).

Witam!
Ja miałem to samo i nie ma to nic wspólnego z czujnikami!To jest problem z licznikiem!!! Pojechałem do elektryka i dowiedzałem sie że to jest czesto spotykane w Golfach 3!!! Siada jakis podzespół w liczniku!!!!!Jedź do elektryka i niech Ci to zrobi! Ja zapłaciłem za to 50 zł
Pozdrawiam!!!

Problem licznika występujący tylko na nagrzanym silniku ? Zmiana oleju wpłyneła na zachowanie sie licznika ? Przygazówka naprawia na chwile licznik ? Ciekawa teoria.

Panowie!Nie ma co "gdybac" tylko tak jak napisal kolega Qto trzeba sprawdzic cisnienie oleju.Gdyby mi sie cos takiego przytrafilo bylaby to pierwsza rzecz jaka bym zrobil-pojechal na stacje obslugi i sprawdzil cisnienie.W koncu kontrolka cisnienia oleju po cos jest i dobrze wiemy ze jesli sie zaswieci to sygnalizuje powazne klopoty (oczywiscie nie zawsze).Tak wiec radze jak najszybciej odwiedzic jakas stacje diagnostyczna i to sprawdzic.3mam kciuki zeby to jednak byla wina czujnika lubl filtra oleju bo jesli nie to lipa...

Nie wiem zabardzo jak wyglada to mk3 ale u mnie w mk2 tez byl taki problem. Winny byl czujnik na filtrze oleju. Odlacz od niego kabelek i dotknij go do bloku slinika, jak przestanie swiecic i piszczec to masz czujnik do wymiany.

mniszek, Bzdura. Zmasowanie czujnika wysokiego ciśnienia da taki efekt jak by czujnik nie działał. Wyłaczy się alarm i co z tego ? Dowie się tylko że elektryka i elektronika w liczniku działa prawidłowo. Skoro czujnik reaguje (łaczy do masy) jak przy małym ciśnieniu to pierwsze co trzeba sprawdzić to czy czujnik nie jest uszkodzony i jakie jest ciśnienie oleju na wygrzanym silniku.

Pinhead pisze:mniszek, Bzdura. Zmasowanie czujnika wysokiego ciśnienia da taki efekt jak by czujnik nie działał. Wyłaczy się alarm i co z tego ? Dowie się tylko że elektryka i elektronika w liczniku działa prawidłowo. Skoro czujnik reaguje (łaczy do masy) jak przy małym ciśnieniu to pierwsze co trzeba sprawdzić to czy czujnik nie jest uszkodzony i jakie jest ciśnienie oleju na wygrzanym silniku.

Pinhead, no czy taka bzdura to nie wiem. Ja zmienilem olej, filtr oleju i dalej to samo, dotknalem kabelkiem do silnika i przestal wyc. Odlaczenie zupelne czujnika tez powodowalo wycie. Kupilem nowy czujnik i przestalo swiecic i wyc. Pozniej, po wymianie czujnika sprawdzilem przy okazji cisnienie oleju i bylo w normie.

Dodam ze u mnie wlaczal sie najpierw na rozgrzanym silniku a potem juz zawsze kilka minut po odpaleniu, po zgaszeniu i odpaleniu ponownym wlaczal sie po przygazowaniu.
pozdrawiam

mniszek, I co w tym dziwnego że jak odłączysz lub zmasujesz czujnik to przestaje wyć ? Czego to dowodzi ? Równie dobrze możesz wydłubać diode z zegarów i wyciąć bzyczek.