Forum.VWGolf.pl

Corvax pisze:1. Poduszki szczególnie przednia - nie wiem dlaczego piszesz że to olejowa - u mnie nie jest to olejowa , pasuje równiez od VRa być może poducha, którą wsadziłeś jest kiepska, bądź z nie tego auta.

2. tłumik drgań skrętnych (inaczej koło pasowe)

.

Corvax pisze:Pasek rozrządu napina napinacz i ten element nie wywoła drgań przenoszonych na budę

Unicron pisze:a na niskich obrotach na wyższych biegach auto się jak by dławi/tzręsie, mam na myślo obroty z zakresu 1500-1900, czyli nie znowu tak i neiskie jak na diesla.

Unicron pisze:Dlatego też mam nadzieje, że tu czegoś się dowiem i uda mi się to gó*** naprawić (mam oczywiście namyśli usterkę, nie autko )

Unicron pisze:Witam

Mam mkIII 1.9 TDi 90KM i od pocza˛tku keidy go kupi?em mia?em (12.04)silne drgania kierownicy, silnika i uk?adu wydechowego w czsie pracy silnika, a np. na IV biegu przy 50 - 65km/h auto szarpa?o, co daje sie˛ wyraz´nie wyczuc´ (ogólnie na niskich obrotach oko?o 1800 na II, III, V tez˙).
Pierwsze moje podejrzenie peda?o na poduszki pod silnikiem, mechanik wymieni? olejowa˛ bo stwierdzi?, z˙e tylko ta jest uszkodazona, dzis´ odebra?em auto lecz nie odczu?em z˙adnej zmiany.

Przyznam sie˛, z˙e jeszcze nie wymieni?e˛m rozrza˛du (ze wzgle˛du na wysoki koszt), lecz w naste˛pnym miesia˛cu zabieram sie˛ za niego na 100%. Mechanik powiedzia?, z˙e przyczyna˛ drgan´ moz˙e byc´ z?e naciagnie˛cie paska rozrza˛du czy to moze byc´ przyczyna˛ moich drgan´???

Jes´li mia? ktos´ podobny problem to prosze˛ o rady i podpowiedzi, bo tym autem przez te drgania bardzo z´le sie˛ jez´dzi, np. jak ruszam musze dawac´ duz˙o gazu bo boje sie˛, z˙e zaraz mi sie˛ rozleci, a wiadomo z˙e to nie jest zdrowe dla autka.

Z góry bardzo dzie˛kuje˛ za wszelkie rady i komentarze

piosz7 pisze:Corvax napisał:
2. tłumik drgań skrętnych (inaczej koło pasowe)

tłumik drgań skrętnych kolego jest w tarczy
sprzęgła (są tam takie 4 sprężyny które amortyzóją
moment skrętny), to nie jest żadne koło pasowe!!!
Tak czy tak to nie ma nic wspólnego z drganiami
na wolnych obrotach, ja sprawdził bym raczej
wtryskiwacze ( może jeden jest padnięty).

Corvax pisze:

piosz7 pisze:Corvax napisa?:
2. t?umik drgan´ skre˛tnych (inaczej ko?o pasowe)

t?umik drgan´ skre˛tnych kolego jest w tarczy
sprze˛g?a (sa˛ tam takie 4 spre˛z˙yny które amortyzója˛
moment skre˛tny), to nie jest z˙adne ko?o pasowe!!!
Tak czy tak to nie ma nic wspólnego z drganiami
na wolnych obrotach, ja sprawdzi? bym raczej
wtryskiwacze ( moz˙e jeden jest padnie˛ty).

Tlumik drgan´ skre˛tnych kolego to inaczej ko?o pasowe z gumowa˛ podk?adka˛ zak?adane na ko?o ze˛bate na rysunku nr. 9


jedo zadaniem jest w?asnie t?umienie drgan´ przechodza˛cych z silnika na osprze˛t, a przyczyna˛ powstawania wibracji zwykle jest bicie tego ko?a pasowego. Dojrzec to moz˙na go?ym okiem.

Czasami nie warto sie˛ wypowiada w tonie autorytatywnym nie maja˛c za specjalnie poje˛cia o czym sie mówi

Gitner pisze:

Corvax pisze:Pasek rozrządu napina napinacz i ten element nie wywoła drgań przenoszonych na budę

W moim aucie w ktorym po odpaleniu silnik walil na wsie strony autem wymiana rozrzadu, rolek i uszczelniacza walka rozrzadu (olej walil do obudowy paska rozrzadu) pomogla. Teraz slysze tylko drgajacy tlumik co mi sie podoba ale niektorym pasazerom zwlaszcza z tylu dokucza

Pozdro
Gitner

Corvax pisze:A nie miełeś czasem delikatnie przestawionego rozrządu - to wystarczy żeby trzepało budą