Forum.VWGolf.pl

Siemka od pewnego czasu temperatura silnika wedlug wskażnika nie przekraczała 70 stopni . nie zdziwilem sie tym bo na co dzien robie 3 kilometrowe odcinki wiec nawet maluch sie nie zagrzeje . Wczoraj odbyłem trase 50 kilomwtrow w obie strony , w jedna jakies 6 kilosow pod gorke powiem ze nie oszczedzalem silniczka , a temperatura ani razu nie przekroczyła 70 Stopni wiem że na dworze jest zimno ale czy to normalne . Jeśli tak to bede musiał czymś zasłonić chłodnice dajcie znac co to może być . Narka

jak byś miał dobry termostat to powinno byc 90 stopni , najwidoczniej jest cały czas otwarty , wymień go

Polecam WAHLERa

Daros_P pisze:Jeśli tak to bede musiał czymś zasłonić chłodnice

ODRADZAM najpierw sprawdz przy tej temp jaką pkazuje ci wskażnik czy dolny wąż chłodnicy jest ciepły (powinien być zimny!) musisz doprowadzić do takiej temp aby załączył się wentylator i sprawdzić na wskazniku przy jakiej się załączył jest taka opcja że może wskaznik żle pokazywać tzn czujnik walnięty ! ale wszystko wskazuje na to że termostat do wymiany

miś fazi, no nie zgodzę się z tobą choć nie mówię że termostat jest sprawny.
U mnie jest 70* a termostat na 100% jest sprawny wymieniałem czujnik temperatury też nie pomogło i stwierdziłem że wina leży po stronie wskaźnika.
Daros_P, podałeś trochę mało danych a poza tym ten temat był w ostatnich dniach maglowany do bólu zacznij od sprawdzenia czy dolny wąż przy chłodnicy jest gorący czy zimny jeśli krótko po odpaleniu auta jest gorący to jest termostat do wymiany jeśli jest zimny sprawdź czujnik temperatury

jawel pisze:miś fazi, no nie zgodzę się z tobą choć nie mówię że termostat jest sprawny.
U mnie jest 70* a termostat na 100% jest sprawny wymieniałem czujnik temperatury też nie pomogło i stwierdziłem że wina leży po stronie wskaźnika.
Daros_P, podałeś trochę mało danych a poza tym ten temat był w ostatnich dniach maglowany do bólu zacznij od sprawdzenia czy dolny wąż przy chłodnicy jest gorący czy zimny jeśli krótko po odpaleniu auta jest gorący to jest termostat do wymiany jeśli jest zimny sprawdź czujnik temperatury

zgadzam sie na 100 procent ale w takim wypadku ja zawsze wkładam sonde miernika temperatury do zbiornika wyrównawczego po dalszej trasie ,i wtedy wiem na pewno czy to jakiś błąd pomiaru i odczytu urządzeń w aucie czy faktycznie temperatura jest nie taka

Test na walniety(nie domykający się) termostat :
Na postoju nagrzewa sie do 95 i zalacza sie wentyl a w trasie nie dochodzi do 90. - dodatkowo można macać węża jak mówi dziejo .

Poza tym przy 70 st i mrozie to od razu czuć że ogrzewanie nie wydala(marzlem jak pies przez 300 kilosów).

P.S.
Nie zrażaj się też jak po wymianie (lub po tygodniu) będzie tak samo - czasem tak jest z termostatami ... - reklamacja i następny

Daros_P pisze:Siemka od pewnego czasu temperatura silnika wedlug wskażnika nie przekraczała 70 stopni . nie zdziwilem sie tym bo na co dzien robie 3 kilometrowe odcinki wiec nawet maluch sie nie zagrzeje . Wczoraj odbyłem trase 50 kilomwtrow w obie strony , w jedna jakies 6 kilosow pod gorke powiem ze nie oszczedzalem silniczka , a temperatura ani razu nie przekroczyła 70 Stopni wiem że na dworze jest zimno ale czy to normalne . Jeśli tak to bede musiał czymś zasłonić chłodnice dajcie znac co to może być . Narka

Witam
Muszę powiedzieć że mam ten sam problem. Posiadam MK3 1.6 ABU 1993r. I muszę powiedzieć że dzieje mi się tak samo. Nawet robiąc 120 km temp wody nigdy nie przekroczy 70 stopni podczas jazdy, ale nagrzewnica grzeje dobrze. Ja już wymieniłem czujnik temp, kupiłem oryg w serwisie i nic nie pomogło. U mnie jest tak że nawet latem jak na postoju go zagrzeje do 90 stopni to gdy przejadę parę kilometrów od razu temp. spada do 70 st.
Wg badania jak któryś z kolegów podawał czy dolny wąż zimny - jest zimny - wychodzi że termostat ok. Dziwne jest to że gdy stoję w korku lub na postoju to auto się zagrzeje , natomiast gdy tylko auto jest w ruchu to temp. nie przekracza 70 st.
Jesli ktoś zna odpowiedź na to pytanie dlaczego tak sie dzieje to chętnie posłucham
Pozdrawiam wszystkich VW-genowiczów.

Wiadomo, ze diesle się dłużej nagrzewaja ale ja po nocy wystarczy ze przejadę 2 km i juz mam 90st. nawet w -20st w czasie jazdy i w 30st upały zawsze trzyma 90st, wczesniej miałęm 70st wymieniłem 2 lata temu termostat i jest ok.

ml3333 pisze: Muszę powiedzieć że mam ten sam problem. Posiadam MK3 1.6 ABU 1993r. I muszę powiedzieć że dzieje mi się tak samo. Nawet robiąc 120 km temp wody nigdy nie przekroczy 70 stopni podczas jazdy, ale nagrzewnica grzeje dobrze. Ja już wymieniłem czujnik temp, kupiłem oryg w serwisie i nic nie pomogło. U mnie jest tak że nawet latem jak na postoju go zagrzeje do 90 stopni to gdy przejadę parę kilometrów od razu temp. spada do 70 st.
Wg badania jak któryś z kolegów podawał czy dolny wąż zimny - jest zimny - wychodzi że termostat ok. Dziwne jest to że gdy stoję w korku lub na postoju to auto się zagrzeje , natomiast gdy tylko auto jest w ruchu to temp. nie przekracza 70 st.
Jesli ktoś zna odpowiedź na to pytanie dlaczego tak sie dzieje to chętnie posłucham
Pozdrawiam wszystkich VW-genowiczów.

Jeżeli na postoju temperatura jest 90, a jak jedziesz 70 to na bank termostat. Może być tak, że jak całkiem wystygnie płyn to się dobrze domyka, a jeżeli otworzy się i temperatura spada do temperatury zamknięcia to się całkiem nie domyka (domyka się dobrze dopiero przy 70). Kup nowy i podmień. W ABU zrobisz to na parkingu w 10 min.

sprawdzałem dolna rura chłodnicy jest zimna więc termostat chyba trzyma ogrzewanie też jest ok . Za tydzień wybieram się w dłuższą trase jak nic się nie zmieni to bede rozkminiał co i jak , dzięki za porady . Narka

ml3333 pisze: Witam
Muszę powiedzieć że mam ten sam problem. Posiadam MK3 1.6 ABU 1993r. I muszę powiedzieć że dzieje mi się tak samo. Nawet robiąc 120 km temp wody nigdy nie przekroczy 70 stopni podczas jazdy, ale nagrzewnica grzeje dobrze. Ja już wymieniłem czujnik temp, kupiłem oryg w serwisie i nic nie pomogło. U mnie jest tak że nawet latem jak na postoju go zagrzeje do 90 stopni to gdy przejadę parę kilometrów od razu temp. spada do 70 st.
Wg badania jak któryś z kolegów podawał czy dolny wąż zimny - jest zimny - wychodzi że termostat ok. Dziwne jest to że gdy stoję w korku lub na postoju to auto się zagrzeje , natomiast gdy tylko auto jest w ruchu to temp. nie przekracza 70 st.
Jesli ktoś zna odpowiedź na to pytanie dlaczego tak sie dzieje to chętnie posłucham
Pozdrawiam wszystkich VW-genowiczów.

Witam
Ja mam takie same objawy (też MK3 1.6 ABU 1993r.) temp. 70 stopni, tylko czasami dochodzi w korku do 80. Sprawdzałem dolny wąż po jakichś 8 kilometrach (taka jest moja standardowa trasa do pracy) i był ledwie letni, dodam ze pali niecałe 9 litrów na setkę(czy to dużo za dużo?), ma przejechane ponad 244tys. Zastanawiam się nad wymiana termostatu ale nie mam zielonego pojęcia o naprawach (to moje pierwsze autko) jakie mogą być koszty?
Pozdrawiam

koszt nowego 24-27 zł

a Ja mam dylemat i prosze o porade bo wymieniłem termostat bo podobnie jak u was nie trzymał bo cały cza mialem 70 stopni aby w korku 90 łapał na chwile, dodam ze kupiłem Vernet i właśnie niewiem czy dobrze zrobiłem;/ a objawy teraz sa takie ze jak sie silnik nagrzeje w czasie jazdy to łapie 100 i niechce bardzo zejść dopiero jak stane na poboczu czy w korku to go ostudzido 90 ale znów jak jade to łapie 100. wiec sam niewiem co jest czy on sie za późno otwiera czy sie zacina??? dodam ze jak sie zatrzymam i jest 100 na zegarze to dolny wąż od chłodnicy jest zimy. czulnik i wentylator w porządku bo jak w garazu stoi i od zimneo go rozgrzewam to sie ładnie przy ok 90 wentylator włacza i jest ok ale co z ta jazdą ze tyle łapie??doradzcie ??????

[ Dodano: 22 Gru 2006 00:16 ]
zapomniałem dodac silnik 1.8 AAM +LPG