Forum.VWGolf.pl

Witam. Mam do wymiany alternator gdyż podobno szczoteczki są już zjechane i jest bardzo słade ładowanie (to opinia mechanika). Tak sie składa że mam alternator od MK II ale nie wiem czy podejdzie do RF (nie wiem z jakiego modelu jest wyciągnięty ten co kupiłem) Czy wszystkie są takie same czy jednak się czymś różnią ?? I jeszcze jedno pytanie odkręciłem jedną śrubę alternatora (tak gdzie reguluje się naciąg paska) a druga jest pod osłoną rozrządu ?? tam chyba trzeba mieć nasadowy, ale jaki też 13 ?? Z góry dzięki za pomoc i pozdrawiam

a po co wymieniac cały alternator jak mozna same szczotki...hyba ze sie nie da nie wiem jak to w mk2 jest ale powinno sie dac wymienic

wydaje mi sie że tak jest mniej grzebania

Pod osłoną może byc na imbus śruba, ale ja nie zawsze ją luzuje, często alternator mozna przestawić bez jej ruszania.

Tak jak pisze przedmówca, jeśli masz zjechane szczotki to kup same szczotki (często razem z regulatorem, zależy od alternatora). W mk2 były różne alternatory więc zobacz jakiej masz firmy i jaki model.

wieęc tak podam ci nr alternatora i sobie sprawdzisz z tym co masz bo to zależy od daty produkcji i nr silnika oraz pradu ładowania i tak
Alternator
BOSCH 0 986 036 660
TECDOC-Nr silnika: 4074
do roku prod.: 1991.07
zastosowanie dla poj. z alternatorem o prądzie ładowania [A]: 90

BOSCH 0 986 034 990
TECDOC-Nr silnika: 4074
do roku prod.: 1991.07
zastosowanie dla poj. z alternatorem o prądzie ładowania [A]: 65

BOSCH 0 986 034 250
TECDOC-Nr silnika: 4074
do roku prod.: 1991.07
zastosowanie dla poj. z alternatorem o prądzie ładowania [A]: 45

BOSCH 0 986 034 220
od roku prod.: 1985.08
do roku prod.: 1991.07
zastosowanie dla poj. z alternatorem o prądzie ładowania [A]: 55