Forum.VWGolf.pl

Witam! Od dłuższego czasu walczę z ubywającym płynem chłodniczym. Problemy zaczęły sie wkrótce po wymianie rozrządu razem z pompą wody. Od niedawna zaczął się pojawiać praktycznie po każdej jeździe dziwny ślad dokładnie na wprost od paska alternatora. Wygląda to tak, jakby na pracujący pasek coś się wylewało i "rozpryskiwało" na przód auta, przy czym ślad jest idealnie prosty. Wcześniej myślałem, że moze to być woda z ulicy która dostaje się na pasek, ale dzieje się to niezależnie od pogody, nawet wtedy kiedy jest zupełnie sucho... Czy możliwe jest, że pompa wody jest wadliwa i stąd ten wyciek, a co za tym idzie ubytek płynu? Dodam jeszcze, że ciśnienie w układzie chłodzenia jest podobno OK. Mechanik pomierzył na różnych wężach od chłodzenia i wszędzie jest "w normie"... A jeśli to nie pompa to co jeszcze można sprawdzić? Pozdrawiam!!!

pompa wody moze przeciekac i to mocno, przynajmniej u mnie tak bylo. Cisnienie wszedzie bylo ok. zadnych podejrzanych chalasów wszystko w normie a plyu ubywalo. Kazda pompa ma taki kanalik (wyprowadzenie wody na zewnatrz) od spodu i tu prawdopodobnie u Ciebie wycieka. ten kanalik jest chyba lekko za kolem pasowym, i na pewno od spodu, kiedy woda mocno leci z pompy to rozpryskuje sie o kolo pasowe od wewnatrz, a jak slabo kapie to nie widac praktycznie zadnych wyciekow.

jak pompa wody cieknie to znaczy że jest do wymiany. Ten kanalik od spodu jest tak jakby zaworkiem bezpieczeństwa, gdy pompa wysiądzie to płyn wycieka. Na 100% pompa do wymiany.

bartos1985 pisze:Witam! Od dłuższego czasu walczę z ubywającym płynem chłodniczym. Problemy zaczęły sie wkrótce po wymianie rozrządu razem z pompą wody.

Dziwne tylko że zaczeło Ci ubywac płynu po wymianie pompy Albo jest pompa żle zamontowana albo kupiłeś podróbe lub wadliwą.

twardy pisze:bartos1985 napisał/a:
Witam! Od dłuższego czasu walczę z ubywającym płynem chłodniczym. Problemy zaczęły sie wkrótce po wymianie rozrządu razem z pompą wody.

Dziwne tylko że zaczeło Ci ubywac płynu po wymianie pompy Albo jest pompa żle zamontowana albo kupiłeś podróbe lub wadliwą.

No z pompami tak bywa. Moja teściowa kupiła nową i w ciągu tygodnia siadła. Zależy jaki towar się trafi, zależy też od firmy. Tak samo jest z termostatem - może być już fabrycznie uszkodzony.
bartos1985, Jeśli to była nowa pompa i niedawno wymieniana to napewno jest na nią jakaś gwarancja. Podskocz do mechaniora i jeśli to będzie pompa to ją oddaj do reklamacji.

Niestety ale sprawa nie jest taka prosta. Problem z ubywającym płynem mam od początku sierpnia i jak dotąd kilku mechaników nie potrafi jednoznacznie określić co jest do zrobienia. Gdybym słuchał każdego z nich to miałbym już zmienione pół silnika, a problem byłby pewnie dalej:) Co do gwarancji na pompe to pewnie była, tylko niestety paragonu nie wziąłem ze sklepu (taki dziwny zwyczaj ze nie dają - wiem, mój błąd), a pudełko zostało gdzieś u mechanika który wymieniał pompe. W takim razie czeka mnie chyba zakup nowej. Jaką firme moglibyście polecić? (za normalne pieniądze)

palen pisze:Zależy jaki towar się trafi, zależy też od firmy

Dokładnie na niekturych częściach to nie warto oszczędzać napewno pompa i termostat.
Akurat pracuję w Toyocie i powiem wam że Japońce mają korbe na punkcie jakości i wogóle kontroli części. Niekiedy się zdarzy jakaś reklamacja to póżniej jest tragedia każdą część sprawdzają po kilka razy. Nie wiem jak uszkodzony termostat (niesprawny) może trafić do sklepu ? Wymiana term to koszt około 80 zł , powinien to bulić producent termostatu.
Szkoda że to nie wykonalne bo nikt nie będzie się sądził za kilka dziesiąt złotych.

SPRAWDZ KRUCIEC MOZE Z NIEGO CIEKNIE WCALE NIE JEST POWIEDZIANE ZE Z POMPY WODY

Kruciec był juz wymieniany...

Witam. Nie chciałem zakładać nowego tematu ale mam bardzo podobny problem. H2O leci właśnie z tego zaworka. Czy można to jakoś zabezpieczyć ? Za 2 dni czeka mnie droga 350 km x2 i nie chciałbym gdzieś pod Katowicami stanąć :d

[ Dodano: 02 Gru 2009 22:35 ]
ps
może zaworek na teflon wcisnąć ?

Lucki, zaworek - masz na myśli ten otwór od spodu pompy? Jak go zaślepisz to wiele to nie da, bo łożysko będzie pracowało w wodzie (płynie) i może nie wytrzymać 700km. Poza tym samo łożysko nie jest już tak dobrze uszczelnione, a ciśnienie płynu to chyba ok 1,5atm - czyli może być tak, że nie będzie ciekło zatkanym otworkiem, ale za to uszczelnieniem łożyska.
Pompa do golfa droga nie jest (ja śmigam 2 lata na najtańszej za 40zł i jest OK), na Twoim miejscu bym od razu zmieniał. Jak wcześniej tego nie robiłeś i już jutro musisz jechać, to lepiej wal do mechanika, bo trochę odkręcania jest i śruby niekiedy się urywają, jak dawno nie ruszane.

Jednak zaryzykowałem i szczęśliwie dojechałem do domu. Dzisiaj wymieniłem pompę, ale mam problem z obudowa rozrządu bo chyba blaszki pogiąłem. Jak sie obudowę ściąga ? Męczyłem sie prawie 2h i nic

Obudowa rozrządu jest z góry na zatrzaski (takie sprężynujące blaszki), środkowa część jest jak pamiętam przykręcona a dolną można zdjąć dopiero po zdjęciu koła z wału.

Witam, pisze w ramach ostrzeżenia: nie tak dawno kupiłem pompę ze średniej półki GMB Termotec i dzisiaj się rozpadł w pył. I to nagle!


Odradzam i ostrzegam ( na błędach się uczy) kupiłem Ruville i zobaczymy na jak długo ...