Forum.VWGolf.pl

VWTOOL pokazuje mi błąd 525 - g39 short to ground - sporadyczny (mam polska nakładkę która chyba nie tłumaczy w 100 % ) oraz błąd 561 fuel mixture adjustment is hi or low... . Po skasowaniu błędów i po jednym dniu mam te błędy spowrotem. Czy to oznacza że mam walnięta sonde czy jakies spięcie czy coś? (samochód troche zamula zwłaszcza na gazie a na benzynie zdażają sie zaniki obrotów na zimnym silniku). spalanie też jest zwiększone.

G39 to symbol lambdy. Coś jakby brak masy do tej sondy. Kabel szary od sondy jest masowy, potem we wtyczce może zmieniać kolor (nie wiem jaki), i dochodzi do pinu 38 albo 15 komputera. Warto by ten kabel sprawdzić miernikiem pomiędzy wtyczką sondy a komputera, samą wtyczkę sondy obejrzeć czy styki nie zaśniedziały, obejrzeć kabel szary sondy, jak to nic nie da to pewnie zmiana sondy

[ Dodano: Czw Gru 14, 2006 1:16 pm ]
Acha masz gaz. To pojeździj jeszcze po skasowaniu blędu na samej benzynie wtedy zobaczysz czy wróci

Dzsisiaj to jeszcze dokończe gaz bo sprawdzam dalej spalanie narazie mi wychodzi że koło 17 litrów gazu wchłania. Ale jutro pojeżdże na samej benzynie i zobaczymy co z tymi błędami.

ps. Mam silnik 1,6 ABU

Czara pisze:koło 17 litrów gazu

dużo, chyba że same korki w mieście. To i bez regulacji lambdą nie powinien tyle gazu palić. Musisz więcej pojeździć, ocenić spalanie gazu na róznych trasach, na rozgrzanym silniku

błedy które napisałes wynikają ze złej emulacj sondy lambda przez centralke gazową... zrób jak pisze paweł marek i napisz czy komputer ponownie je zarejestrował

No dobra skończył mi sie gaz i ostateczny wynik to 17 litrów czyli bardzo dużo. Wykasowałem błędy i zrobiłem pare kilosów na benzynie i teraz mi sie pojawia tylko ten 561 fuel mixture adjustment is hi or low się pojawił znowu. Wykasowałem i tym razem pochodził troche w garażu na jałowym aż silnik załapał 90 stopni i znowu ten bład wyskoczył.

ps. 1 pomijam fakt że na wyłączonym silniku pojawia sie zawsze błąd czujnika halla bo niby tak ma być ( na forum wyczytałem).

ps. 2 błędy sprawdzam na wyłączonym silniku

[ Dodano: 18 Gru 2006 07:50 ]
No i czy ma ktos jakiś pomysł co z tym fantem zrobić?

I co zrobiles z bledami i jak to dalej u Ciebie wyszlo? U mnie rowniez lapie 525 (cale szczescie, ze tylko tyle) i czy to nie jest wlasnie blad lapany od kompa lpg?

Czara, te ABu to jakies felerne są u mnie pali 10 literek na 100km strasznie dużo a czasem też i więcej pochłonie może też mam coś skopane .........

Czara pisze:short to ground

- to oznacza zwarcie do masy, a nie brak masy.

zwarcie? To ściąg wtyczkę z jakiegoś czujnika albo zaworu od węgla przy włączonym silniku i zobaczysz co wyskoczy na VAGU. Short w innym rozumieniu znaczy krótki, albo brak.

525 - O2 czujnik – niskie napięcie
561 - Kontrola dodawania mieszanki

witam dobrze ze tu trafiłem mam golfa 3 1,8 90 PS no i spalanie na gazie tez ok 17-19 litrów... wymianiałem parowniki pierdoły bajery, ale w koncy jestem zmuszony podjechac na komputer. kiedy na poczatku jak załozyli mi gaz golf palił 13 litrów.. potem wszystko zaczeło sie pieprzyc... pozdraiwam