Forum.VWGolf.pl

Witam mam taki silnik
silnik prosto z samochodu mam do niego wszsytko i chce go odpalic zeby sprawdzic kompresje, co do tego potzrebuje i czy silnik moze byc podwieszony na BKS'ie, czy zacznie wariowac?? Pewnie bede musial podlaczyc filtr powiterza z rozdzielaczem, cewke i co jeszcze? I jak wyglada sprawa podprowadzenia paliwa?. Z gory dziekuje za odpowiedzi

a jak sie mierzy kompresje odpalonego silnika, nie slyszalem o takiej mozliwosci?

eidos, mierzysz na zgaszonym tylko krecisz rozrusznikiem, ale trzeba go zagrzac chyba:> powinno sie mierzyc na zimnym a potem na *#cenzura#* jak mi wiadomo:>

A na dnie pojazdu do którego w chwili obecnej jest zamontowany to jest olej z tego silniczka

Paweł Marek, w 140 konnej taczce na dnie jest plyn chlodniczy:P Oleju ani grama nie kapie

wojtek_sari pisze:eidos, mierzysz na zgaszonym tylko krecisz rozrusznikiem, ale trzeba go zagrzac chyba:> powinno sie mierzyc na zimnym a potem na hyhy jak mi wiadomo:>

a no tak nie pomyslalem o zagrzaniu silnika, ja bym tylko na zimnym pomierzyl, bo zeby go zagrzac to chlodzenie trzeba by podlanczac i wogole za duzo kabinownia

wojtek_sari pisze:w 140 konnej taczce na dnie jest plyn chlodniczy:P Oleju ani grama nie kapie

A 140 konne taczki nei są chłodzone powietrzem przypadkiem
Pozdrawiam.

eidos, a czy mozna zaufac mierzeniu na zimnym?? Bardzo sie moze roznic pomiar na zimnym i cieplym? I przy jakiej wartosci nalezy sobie dac spokoj z remontem? Wg ksiazki wartosc powinna byc 10 barow jak dobrze pamietam

kiedys mialem mierzone cisnienie na zimnym silniku, a pol roku pozniej na cieplym i roznicy w pomiarach nie mialem zadnej. Pomiary oczywiscie przy wcisnieciu gazu do konca. Co do remontu to ponizej 8barow robilbym remont. Z ksiazkowym cisnieniem masz racje:

eidos pisze:Co do remontu to ponizej 8barow robilbym remont

no tak ale ja sie pytalem przy jakim najnizszym cisnieniu remont sie jeszcze oplaca? bo wiadomo jak jest 5 barow to juz raczej lipka bo koszt napewno duuuzo przekroczy kosz silnika w dobrym stanie:(

niekoniecznie mozesz miec 2 bary a to wcale nie oznacza ze silnik padniety powodem tego moze byc wypalony zawor lub jego nieszczelnosc , a nawet nieszczelna uszczelka pod glowica

Przybek, no to jak sprawdzic czy nie sa tuleje i tloki wytarte? tylko suwmiarka zostaje?

do sprawdzenia kompresji nie musisz odpalac silnika, wystarczy rozrusznik podpiety do aku...czyli zestaw skrzynia silnik rozrusznik aku, plus dwoch trzech kolegow ty trzymasz probnik cisnienia i otwarta przepustnice koledzy silnik plus jeden musi zrobic "IGNITION" czyli podac plus na starter i jazda

wojtek_sari mierzysz normalnie cisnienie potem jeszcze raz z tym ze do kazdego cylindra przed mierzeniem wlewasz 20 gram oleju (tak zwana proba olejowa)

po probie olejowej cisnienie powinno byc wieksze od pomiaru na sucho ,ale jesli bedzie niskie na sucho i po oleju to znaczy ze zaworki sa do d..y

Pozdrawiam