[KR] Odpalenie wyjetego silnika

wojtek_sari · Post autor: **wojtek_sari** » wt gru 12, 2006 23:08

Witam mam taki silnik

silnik prosto z samochodu mam do niego wszsytko i chce go odpalic zeby sprawdzic kompresje, co do tego potzrebuje i czy silnik moze byc podwieszony na BKS'ie, czy zacznie wariowac?? Pewnie bede musial podlaczyc filtr powiterza z rozdzielaczem, cewke i co jeszcze? I jak wyglada sprawa podprowadzenia paliwa?. Z gory dziekuje za odpowiedzi

eidos · Post autor: **eidos** » wt gru 12, 2006 23:16

a jak sie mierzy kompresje odpalonego silnika, nie slyszalem o takiej mozliwosci?

wojtek_sari · Post autor: **wojtek_sari** » wt gru 12, 2006 23:26

eidos, mierzysz na zgaszonym tylko krecisz rozrusznikiem, ale trzeba go zagrzac chyba:> powinno sie mierzyc na zimnym a potem na *#cenzura#* jak mi wiadomo:>

Post autor: **Paweł Marek** » wt gru 12, 2006 23:28

A na dnie pojazdu do którego w chwili obecnej jest zamontowany to jest olej z tego silniczka

wojtek_sari · Post autor: **wojtek_sari** » wt gru 12, 2006 23:32

Paweł Marek, w 140 konnej taczce na dnie jest plyn chlodniczy:P Oleju ani grama nie kapie

eidos · Post autor: **eidos** » wt gru 12, 2006 23:35

wojtek_sari pisze:eidos, mierzysz na zgaszonym tylko krecisz rozrusznikiem, ale trzeba go zagrzac chyba:> powinno sie mierzyc na zimnym a potem na hyhy jak mi wiadomo:>

a no tak nie pomyslalem o zagrzaniu silnika, ja bym tylko na zimnym pomierzyl, bo zeby go zagrzac to chlodzenie trzeba by podlanczac i wogole za duzo kabinownia

Grzesiekk1982 · Post autor: **Grzesiekk1982** » wt gru 12, 2006 23:43

wojtek_sari pisze:w 140 konnej taczce na dnie jest plyn chlodniczy:P Oleju ani grama nie kapie

A 140 konne taczki nei są chłodzone powietrzem przypadkiem

Pozdrawiam.

wojtek_sari · Post autor: **wojtek_sari** » wt gru 12, 2006 23:55

eidos, a czy mozna zaufac mierzeniu na zimnym?? Bardzo sie moze roznic pomiar na zimnym i cieplym? I przy jakiej wartosci nalezy sobie dac spokoj z remontem? Wg ksiazki wartosc powinna byc 10 barow jak dobrze pamietam

eidos · Post autor: **eidos** » śr gru 13, 2006 00:22

kiedys mialem mierzone cisnienie na zimnym silniku, a pol roku pozniej na cieplym i roznicy w pomiarach nie mialem zadnej. Pomiary oczywiscie przy wcisnieciu gazu do konca. Co do remontu to ponizej 8barow robilbym remont. Z ksiazkowym cisnieniem masz racje:

wojtek_sari · Post autor: **wojtek_sari** » śr gru 13, 2006 15:27

eidos pisze:Co do remontu to ponizej 8barow robilbym remont

no tak ale ja sie pytalem przy jakim najnizszym cisnieniu remont sie jeszcze oplaca? bo wiadomo jak jest 5 barow to juz raczej lipka bo koszt napewno duuuzo przekroczy kosz silnika w dobrym stanie:(

Przybek · Post autor: **Przybek** » śr gru 13, 2006 17:32

niekoniecznie mozesz miec 2 bary a to wcale nie oznacza ze silnik padniety powodem tego moze byc wypalony zawor lub jego nieszczelnosc , a nawet nieszczelna uszczelka pod glowica

wojtek_sari · Post autor: **wojtek_sari** » śr gru 13, 2006 20:18

Przybek, no to jak sprawdzic czy nie sa tuleje i tloki wytarte? tylko suwmiarka zostaje?

evolution · Post autor: **evolution** » śr gru 13, 2006 20:23

do sprawdzenia kompresji nie musisz odpalac silnika, wystarczy rozrusznik podpiety do aku...czyli zestaw skrzynia silnik rozrusznik aku, plus dwoch trzech kolegow ty trzymasz probnik cisnienia i otwarta przepustnice koledzy silnik plus jeden musi zrobic "IGNITION" czyli podac plus na starter i jazda

Przybek · Post autor: **Przybek** » śr gru 13, 2006 21:01

wojtek_sari mierzysz normalnie cisnienie potem jeszcze raz z tym ze do kazdego cylindra przed mierzeniem wlewasz 20 gram oleju (tak zwana proba olejowa)

po probie olejowej cisnienie powinno byc wieksze od pomiaru na sucho ,ale jesli bedzie niskie na sucho i po oleju to znaczy ze zaworki sa do d..y

Pozdrawiam

[KR] Odpalenie wyjetego silnika

[KR] Odpalenie wyjetego silnika

Kto jest online