Forum.VWGolf.pl

Pewno nie jestem jedynym z forum, ktory boryka sie z problemem obrotomierza. Brak obrotka (zamiast jest zegar) troche oslabia. Niby nie jest tak potrzebny, ale gadzet mily dla oka... Wybilem sobie z glowy wymiane calych zegarow, bo typ trzeba dobrac odpowiedni, nie zawsze mozna trafic do dobry egzemplarz i robocizny z tym duzo.

Kto ma doswiadczenia z obrotomierzem uniwersalnym? Interesuje mnie typ, cena, miejsce montazu, rozwiazanie techniczne - w sumie wszystko. Od chwili wyboru (gdzie kupic i za ile?) do montazu i skalowania (jak to bryka). Moze ktos zechcialby sie podzielic wiedza wraz z fotkami, albo doswiadczeniami uzytkownika.

Oczywista jest, ze interesuja mnie raczej tanszy egzemplarz niz full wypas tunningowy za 200-300 zetow

wymien caly licznik na licznik z obrotkiem! i tak bedzie najlepiej!
ze swojego licznika tylko musisz znac jakie ma przelozenie jest to napisane na tarczy od predkosciomierza czyli np. 950, 935.... pozniej na ile wtyczek masz licznik (jedna lub dwie, w zaleznosci od roku produkcji auta) no i to wszystko!!
kupujesz licznik z takim samym przelozeniem i z taka sama liczba wtyczek, wyciagasz swoj stary zakladasz ten nowy i smiga wszystko bez przerabiania i dlubania!!

można czasami trafić na allegro obrotomierz VDO lub MOTOMETER, średnica ok 52mm, jest to właśnie sprzęt uniwersalny, mi udało się kupić za 50zl

jednak moim zdaniem lepszym rozwiązaniem jest jednak montaż całych zegarów z obrotkiem

Czy mam rozumiec, ze nie ma sensu bawic sie w dobieranie uniwersalnego? Piszecie, ze to raczej kiepski pomysl...

No wiec (jak bym juz mial licznik z obrotkiem) wg typu jak trzeba (w PN-kach jak w opisie z 1990 r. - byla jedna czy dwie wtyczki?) to jak dobrac sie do konsoli, zeby wymienic licznik?
Duzo z tym dlubania? Moze ma ktos opis/rysunek demontazu?

No i problem koncowy... a co ze stanem licznika? Zostawic taki jak ew. kupie, a jak bedzie sporo wiekszy niz mam na starym?

I jeszcze jedno. A jak sprawdzic stan techniczny takiego kupionego licznika (w sumie spory ryzyko kupienia kota w worku)?

PS. A ma ktos moze taki elektroniczny komp (ktory pokazuje spalanie, obroty, temp. oleju i cos jeszcze?). Jak to dziala w zyciu?

adam_franciszek pisze:Czy mam rozumiec, ze nie ma sensu bawic sie w dobieranie uniwersalnego?

Oczywiście. jak to wnętrze będzie wyglądać poza tym. Jak choineczka Z zegarami nei jest tak źle, tylko przeczytaj jaki masz indeks licznika na swoim i nie kupuj od diesla do benzyniaka i na odwrót. Poza tym lepiej patrzeć esli obrotek jest obok prędkosciomierza.

adam_franciszek pisze:No i problem koncowy... a co ze stanem licznika? Zostawic taki jak ew. kupie, a jak bedzie sporo wiekszy niz mam na starym?

Kewstia "regulacji" Ja bym ustawił taki, jaki miałem
Pozdrawiam.

Kewstia "regulacji" Ja bym ustawił taki, jaki miałem
Pozdrawiam.[/quote]

Grzesiek, a duzo z tym zachodu jest? Trzeba fachowaca, sprzetu czy tylko wiedzy?

adam_franciszek, licznik pewnie bedzie na 1 wtyczke z przelozeniem 950 ale jeszcze sprawdz Twoj licznik! z wymiana nie jest duzo zabawy dasz rade:) zobacz porade http://vwgolf.pl/zegary.html

Mam przelozenie 950 (sprawdzilem wlasnie). Ile wtyk (nie wiem), ufam w wasze doswiadczenie - czyli jedna. A porada zdjeciowa super - przynajmniej wiem co mnie czeka

Podsumowujac jakos:
- mam benzyniaka,
- przelozenie na predkosciomierzu 950,
- wtyka licznika wg waszych danych jedna (VW 1,6 PN - 1990 r.).
Teraz wypada tylko cos kupic sprawnego, niezniszczonego i do roboty...

Tylko co z tym stanem licznika - chce mies takie jak w starym (nawet w gazetach pisza, ze zrobic ten myk to nie problem). Ile elektryk bierze za taka usluge?

adam_franciszek, w MK2 jest mechaniczny licznik. Czyli kewstia wiedzy i cierpliwości niż sprzętu. Nie mam pojęcia ile biorą za coś takiego. Zależy kto i gdzie. Myślę, że ktoś nie powinien krzyknąć więcej niż 50-80 zł.
Pozdrawiam.

nie ma sensu z przekrecaniem licznika przekladasz caly ze swojego (caly predkosciomierz) i smiga! tylko trzeba rozkrecic zegary ale roboty z tym nie ma duzej!!a lepiej przelozyc zeby miec pewnosc ze licznik nie przeklamuje (ja tak mialem i trzeba bylo dwa razy licznik wyciagac )

znalazlem pare na allegro ceny w przystepne
http://www.allegro.pl/item147133380_lic ... erzem.html
http://www.allegro.pl/item147309094_wv_ ... erzem.html
http://www.allegro.pl/item149191915__li ... 1pln_.html

liczniki na 2 wtyki byly montowane do chyba polowy 89r wiec Ty powiniennes miec 1 wtyke!
szkoda ze dopiero teraz to piszesz ze chcesz taki licznik bo mialem taki na sprzedaz http://www.allegro.pl/item145956296_lic ... alny_.html

ale poszukaj na forum na gielda/sprzedam jest uzytkownik o nicku Norbert moge Tobie w 100% jego polecic! i moze czasami miec taki licznik!

kaczor4011 pisze:nie ma sensu z przekrecaniem licznika przekladasz caly ze swojego

Nie przyszlo mi do glowy, ze tak mozna. Dzieki!

znalazlem pare na allegro ceny w przystepne
http://www.allegro.pl/item147133380_lic ... erzem.html

Przekrecany licznik na maxa Nierowne cyferki ... wiec, ktos grzebal i moze byc niesprawny...

http://www.allegro.pl/item147309094_wv_ ... erzem.html

Porysowana szybka... ja bym takiego nie kupil i na dodatke do deisla (ja mam benzyniaka, wiec nie pasuje)

http://www.allegro.pl/item149191915__li ... 1pln_.html

Ten wyglada calkiem, calkiem przyzwoicie...

Dzieki za wysilek... ale szukalem juz po alle... pewno cos dla siebie znajde

wszystkie linki co ci podalem sa do benzyny (licznik do diesla wyskalowany jest do 5000) a to ze jest licznik przekrecony to rób tak jak mówiłem przełóż po prostu swój ja równiez kupilem na allegro i mi przeklamywal i to o 20 km/h