Forum.VWGolf.pl

Znam opis wymontowania, ale interesuje mnie jak to wygląda w praktyce?
Na co zwracać uwagę by np. czegoś nie uszkodzić itp.
Jak się rozłącza wtyczki i jakiej kolejności i czy potem nie wywali jakiś błędów?

Przede wszystkim rozłącz akumulator .

no i odkręć sobie górną osłone kolumny kierownicy bo lubi sie rysować a reszta to tak jak byś aku odpioł(skasowany mfa i czasowy przebieg, total sie nie skasuje) nie jest jakos istotnie ważna kolejność wypinania to nie bomba;)

malpastaryrower pisze:nie jest jakos istotnie ważna kolejność wypinania to nie bomba;)

Pomimo że to nie Twoja bomba to jak się okazało kolejność wypinania jednak ma znaczenie. Najpierw odpinamy wtyczkę niebieską po lewej stronie a dopiero można zieloną po prawej. Nie sposób inaczej.
To tak przy okazji.
Pozdrawiam.

być może przepraszam, a prócz tego że sie inaczej nie da to jest jeszcze jakiś powód tej kolejności że tak profilaktycznie zapytam??

malpastaryrower pisze:a prócz tego że sie inaczej nie da to jest jeszcze jakiś powód tej kolejności że tak profilaktycznie zapytam??

Gdyby kable z tymi w tyczkami były odpowiednio długie to kolejność wypinania ich nie miała by żadnego znaczenia.
Ważne jest natomiast jak tu kolega „pszczyna” przypomniał żeby wcześniej odłączyć akumulator.
Ogólnie cały zabieg wymontowania zegarów jest bardzo prosty.