Forum.VWGolf.pl

Witam
Prosze o pilna odpowiedz. Czy w VW TDI pompa wodna jest napedzana przy pomocy rozrzadu, tzn czy przy wymianie paska konieczna / dobrze by bylo jest wymienic pompe wodna? Tak uslyszalem dzis od zaufanej osoby (mechanika), ktora ostrzegla mnie ze awaria pompy moze rozwalic rozrzad. Jutro wymieniam rozrzad + rolki wiec ze wzgledu na promocyjny koszt pompy ta tez bym wymienil...

Pozdro
Gitner

Cze
pompa wodna w 1.9 TDI nie jest napędzana paskiem rozrządu, a odzielnym paskiem klinowym, przy wym. paska roz. nie jest konieczna wymiana pompy chyba że ma luzy albo się poci. przy wymianie trzeba odkręcić tylko kółko od pompy i tyle ma wspólnego pompa z paskiem rozrządu, nie rozumiem jakim sposobem pompa może rozwalić pasek
ps. lepiej zastanów się nad tym mechanikiem
zapetaj się go czy będzie zdejmował pokrywę zaworów i luzował koło pasowe wałka rozrządu przy tej robocie?
jeżeli ci powie po co, to odpuść se go totalnie

kaz pisze:zapetaj się go czy będzie zdejmował pokrywę zaworów i luzował koło pasowe wałka rozrządu przy tej robocie?
jeżeli ci powie po co, to odpuść se go totalnie

OK dzieki, zapytam...

Pozdro
Gitner

zapetaj się go czy będzie zdejmował pokrywę zaworów i luzował koło pasowe wałka rozrządu przy tej robocie?
jeżeli ci powie po co, to odpuść se go totalnie hmm

O co chodzi z luzowaniem koła pasowego wałka rozrządu?? Chciałbym wymienic sam pasek z napinaczem w moim MKII 1.6D zbieram informacje jak to zrobić..

Cze
chodzi o to że na kole pasowym wałka rozrządu nie ma znaków, koło te nie jest nawet na klinie.
wałek rozrządu jest blokowany z drugiej strony liniałem nastawczym, dlatego koło musi być luźne względem wałka, pompa wtryskowa jest blokowana trzpieniem, a znak na wale jest widoczny w okienku na skrzyni na kole zamachowym.
ps.Stary myślę że powinieneś se odpuścić to nie jest takie proste jak w 1.8 bęzynie.
Gitner jak twój mechanik i pompa wody w promocyjnej cenie

Tak sobie czytam i ja chyba tez sobie odpuszcze samodzielna zmiane paska...pytanie techniczne...ile mechanik powinien wziac za wymiane zebym nie czul sie okradniety?

kaz pisze:Gitner jak twój mechanik i pompa wody w promocyjnej cenie

Hmm... robil tak jak mowiles, a pompa miala byc wymieniana zaleznie od jej stanu, a ze byla dobra wiec nowa oddalem do sklepu... Po wymianie rozrzadu i rolek autko chodzi cichutko, bajka A wymienilem tez uszczelniacz na walku rozrzadu bo stary byl do dupy i olej walil do obudowy paska rozrzadu.

Pozdro
Gitner

dukem pisze:ile mechanik powinien wziac za wymiane zebym nie czul sie okradniety?

W ASO VW za wymiane paska rozrzadu, rolek napinacza i uszczelniacza zadali 240zl, pracownicy po godzinach wzieli 100zl

Pozdro
Gitner

Czyli jak ode mnie chcieli 100 to nie bylo zle...a co warto jeszcze wymienic oprocz paska?

dukem pisze:Czyli jak ode mnie chcieli 100 to nie bylo zle...a co warto jeszcze wymienic oprocz paska?

Napisalem wyzej co wymienilem w MK3..

Pozdro
Gitner

witam. Mi znajomy mechanik wymieniea ostatnio wszystkie paski (trzy) rozrząd, od alternatora i od wspomagania. Niestety po wymianie cos mi piszczalo. Po sprawdzeniu okazało się ze to pasek od alternatora. Mechanik powiedział mi ze byl za mocno nacigniety, wiec go poluzował i teraz nie piszczy. Niestety uwazam ze jest teraz za luźny bo jak chodzi na wolnych obrotach to wydaje mie sie ze "tańczy" góra , dół. Czy jest jakaś zasada co do naciągania paska na alternatorze????

Poszukaj w ksiazce serwisowej...o ile dobrze sobie przypominam to jest tam cos w stylu ze pasek pod naciskiem kciuka w jakiejs tam odleglosci od kola pasowego powinien sie uginac centymetr albo poltora...jakos tak...w serwisowce napewno to jest

A tak wogole to pasek chyba ma prawo wykonywac niewielkie ruchy...