Forum.VWGolf.pl

Witam.
Pytanie raczej teoretyczne.

Czym sie rozni 'ssanie' od 'podbijania obrotow'? Tylko w sensie praktycznym. W ktorych momentach i w jakiej kolejnosci powinno dzialac?

Pytam, bo dorwalem w lapy gaznik, ktory ma ssanie manualne, a oprocz tego mechanizm podbijania obrotow, poprzez wieksze uchylenie przepustnicy.

Czy ma to wygladac na zasadzie, ssanie na max, rozruch, ssanie na 0 i trzymamy na podwyzszonych obrotach?

Pzdr.

Ssanie ogólnie to jest zwiększenie dawki paliwa... więc napewno do odpalenia zimnego silnika trzeba je wyciągnąć... ale że ma coś do podbijania obrotów...??

Ok, wiec inaczej.

W gazniku (tu dla przykladu wezmy Pierburg 2e2) sa 2 mechanizmy ulatwiajace rozruch zimnego silnika.

1. Urzadzenie rozruchowe, tzw. ssanie - w Pierburgu przeslona gardzieli, ktora zmniejsza ilosc powietrza w mieszance, tym samym ja wzbogacajac. Bogatsza mieszanka lepiej sie spala.
2. Jeden z obwod sterownika trojpolozeniowego, ktory przy niskich temperaturach uchyla szerzej przepustnice I przelotu.

Pytanie moje brzmi. Jak sa skorelowane te 2 mechanizmy w odniesieniu do temperatury? Ktory wylacza sie wczesniej, ktory pozniej? Czy generalnie mozna ustawic tak gaznik, ze 'ssanie' jest uzywane tylko do uruchomienia silnika, a po jego uruchomieniu mozna ssanie wylaczyc?

Pzdr.