Forum.VWGolf.pl

Niedawno założyłem do mojej PN-ki monowtrysk z RP.. jednak zanim to zrobiłem zauważyłem (jeszcze na gazniku) że przy ostrym dodaniu gazu na 1 i 2 biegu cos dziwnie szczyrka (jakby świerszcz ;P) z tym że na 2-ce powyzej 4 tys obrotów szczyrkanie ustaje.
Teraz jak zalozylem wtrysk, mechanik cos mi grzebał przy zapłonie ale bez lampy stroboskopowej. Wogole zanim mi grzebał autko było zrywne ale dalej szczyrkało. Teraz zmuliło się, nie chce przyspieszać w dolnej partii obrotów (czyli tak jakby zapłon był za późny) ale zaś z drugiej strony.. te szczyrkanie może być spowodowane tym że zapłon jest za szybki.. teraz mam dylemat czy mam go opóźnić czy przyspieszyć?
Znalazłem ustawienia kątów dla silników PN i RP:

PN:
wartosc kontrolna 16..20* przed ZZ przy 900 +/- 75 obr/min
wartosc regulacyjna 18+/- 1* przed ZZ przy 900 +/- 75 obr/min
RP:
6 +/- 1* / 900 rpm
4-8* / 900 rpm

Ustawienie zapłonu zależy od silnika i od wtrysku/gaźnika ? czy tylko od samego silnika?

Panowie poradźcie co zrobić ?
Czy mechanik ze strobem bedzie wiedzial co zrobic?

[ Dodano: Czw Lis 23, 2006 12:33 ]
ciezka sprawa.. co? ale moze znajdzie sie jakis spec od tego??

Wydaje mi się, że musisz ustawić zapłon tak ja dla silnika PN, ale na 100% nie jestem pewien. Kąt ustawienia zapłonu chyba zależy od wałka rozrządu i ustawienia krzywek.