Forum.VWGolf.pl

Ostatnio przez przypadek zauważyłem taką nieprawidłowość:
jak zamknę drzwi centralnym zamkiem z autoalarmem (wszystkie drzwi się zamykają) po próbie podniesienia tylnej klapy (zamek ten na kluczyk jest w pozycji pionowej czyli nie zablokowany) klapa się otwiera nie wydaję mi się żeby to było normalne w tej wersji.
Dopiero po przekręceniu kluczem zamka w pozycję poziomą klapa jest zamknięta.
Czy to jest normalne w tym modelu czy wy macie inaczej
Jak tak to gdzie tkwi problem

milek72 pisze:jest w pozycji pionowej czyli nie zablokowany

A u mnie w pionowej ejst zablokowany (w poprzednim MK3 też). Znam trochę osób jeżdzących VW i każdy ma inaczej Coś mam przeczucie, że byli na tej linii delegowani do pracy ludzie z FSO W dni parzyste wkładali pionowo, a w nieparzyste poziomo

milek72 pisze:Dopiero po przekręceniu kluczem zamka w pozycję poziomą klapa jest zamknięta.

A czy otwierając samochód, otwiera się (uprzedio zamknięty kluczem) zamek klapy?
Jeśli tak, to jak najbardziej nieprawidłowo. Wypadało by zdjąć tapicerkę i pogrzebac przy siłowniku.
Jeśli to zamek dokładany, a siłownik ma 3 kable (masa oraz lewe/prawe obroty silniczka), to jeden z nich może ni kontaktować lub się przetarł.
Fabryczny nie wiem dokładnie jak działa.
Pozdrawiam.

Grzesiekk1982 pisze:A u mnie w pionowej ejst zablokowany (w poprzednim MK3 też).

W Mk4 jest na odwrot

Grzesiekk1982 pisze:A czy otwierając samochód, otwiera się (uprzedio zamknięty kluczem) zamek klapy?

Niestety nie.
Muszę wsadzić klucz i go otworzyć i to mi się właśnie nie podoba bo skoro jest centralny tochyba powinien być na wszystkich drzwiach

inek01 pisze:W Mk4 jest na odwrot

A ja widziałem różne kombinacje w MK3, czy Polówkach i o to właśnie mi się rozchodzi. Co egzemplarz to inaczej Chyba, że ktoś wymieniał wkład

milek72 pisze:Grzesiekk1982 napisał/a:
A czy otwierając samochód, otwiera się (uprzedio zamknięty kluczem) zamek klapy?

Niestety nie.
Muszę wsadzić klucz i go otworzyć i to mi się właśnie nie podoba bo skoro jest centralny tochyba powinien być na wszystkich drzwiach

To wygląda tak, jakby padł siłownik w klapie (słychagć go w ogóle?), albo napięcie nie dochodzi (lub masa).

milek72 pisze:Niestety nie.
Muszę wsadzić klucz i go otworzyć i to mi się właśnie nie podoba bo skoro jest centralny tochyba powinien być na wszystkich drzwiach

Troche tak, a troche nie...
Jesli zamkniesz zamek w tylnej klapie kluczykiem (kluczyk poziomo) to centralny go nie otworzy i tak ma byc.
Jesli zamek jest w pozycji pionowej, centralny powinien go zamykac i otwierac. Tu twi problem.

Tu masz foto jak to wyglada. Tak w ogole to w Variancie jest troche inaczej, bo mozna otwierac "cale auto" zamkiem klapy.

Grzesiekk1982 pisze:A ja widziałem różne kombinacje w MK3, czy Polówkach i o to właśnie mi się rozchodzi. Co egzemplarz to inaczej Chyba, że ktoś wymieniał wkład

To, ze ludzie robia rozne glupie kombinacje to juz inny temat.

inek01 pisze:Jesli zamek jest w pozycji pionowej, centralny powinien go zamykac i otwierac. Tu twi problem.

Dokładnie
Muszę rozebrać tapicerkę i się przyjrzeć siłownikowi. Ale jak zamykam centralnym to z tyłu nic nie słychać żeby się zamykało

milek72 pisze:jak zamykam centralnym to z tyłu nic nie słychać żeby się zamykało

To fucktycznie cza przyjrzeć się najpierw kablom idącym do klapy, sptawdzić miernikiem czy jest napięcie na przewodach do siłownika podczas otwierania/zamykania autka. Może wtedy się coś wyjaśni...
Pozdrawiam.

witam, jesli mozna przy okazji sie spytac, czy do klapy tylnej varianta bedzie pasowal uniwersalny silownik (mam dokladany centralny przez poprzedniego wlasciciela i najprawdopodobiej nie chcialo sie komus go w klapie montowac) i czy podlaczenie go do zamka nie sprawia jakis trudnosci?
z gory dzieki

drwal pisze:mam dokladany centralny przez poprzedniego wlasciciela i najprawdopodobiej nie chcialo sie komus go w klapie montowac

To dużo zmienia...
drwal, komuś, kto choć trochę się zna (montował chociaż raz), nie sprawi to problemu. Jest trochę roboty z podciągnięciem kabli (jeśli dokłądany centralny, a w klapie ich nie ma).
Poszukaj na Allegro, kosztują od 10 do 25 zł. Prawdopodobnie nie będą też działały te funkcje, które skopiował inek01. Ale będzie się jedynie otwierać i zamykać.
Zdejmij tapicerkę, cobacz co tam jest.
P.S.
Ja w ogóle nie mam centralnego, ale jeżdzę 99% przebiegu w 1-2 osoby. Osobiście wolałbym bagażnik tylko na kluczyk (niepodłączony do centralki), żeby w korku na mieście ktoś się do neigo nie dobrał Szczególnie w Wawie. Raz 5 gówniarzy podbiegło mi do wszystkich klamek w korku, ale w mieście mam zamknięte
Pozdrawiam.

dzieki za szybka odp, w sumie w seicento zony sam z kumplem zakladalem (no i zostaly mi 2 silowniki w zapasie z wiazkami), tylko balem sie ze moze potrzeba jakis specjalny "wynalazek", a co do zlodziei to po przekreceniu kluczyka stacyjki blokuja sie wsz zamki
pozdr

Nie ma sprawy
To może się uda założyć, jakieś cięgno tam musi być.

drwal pisze:po przekreceniu kluczyka stacyjki blokuja sie

A to spoko, ja jeżdzę czasem 3 innymi samochodami z centralnym i muszę pamiętać o tym...
Pozdrawiam

Grzesiekk1982 pisze:Osobiście wolałbym bagażnik tylko na kluczyk (niepodłączony do centralki), żeby w korku na mieście ktoś się do neigo nie dobrał

Mozna przeciez zamknac tak zamek kluczykiem, ze cantralny go nie bedzie otwieral.

Mozna przeciez zamknac tak zamek kluczykiem, ze cantralny go nie bedzie otwieral.

Ale looknij, że drwal ma akcesoryjny centralny (zakłądany przez poprzedniego właściciela), czytałem instrukcję, którą wkleiłeś i jej nie neguję
A zwykły centralny z Allegro dziala niestety prymitywniej. Tam jest zwykły siłownik wykonawczy, nie steruje niczym (ewenrualnie dając mastera w klapę, możemy otworzyć nim wszystkie 4 drzwi).
Pozdrawiam.