Forum.VWGolf.pl

Witam

MKIV 1.6SR AKL

Wczoraj coś dziwnego stało się z moim wskaźnikiem od temperatury płynu.

Jak właczam auto to normalnie wskazówka pokazuje temperaturę i rośnie w miarę nagrzewania silnika ale wczasie jazdy spada bez powodu do 0 i już się nie podnosi. Jak autko chwilę postoi to znowu pokazuje normalnie.

wczoraj czujnik wariował i pokazywał od 60 do 90st. co chwilkę inaczej.

Dziś wskazówka nie doszła nawet do 60st. zanim dojechałem do pracy była na spowrotem na 0.

Może ktoś miał taki przypadek.

Może jakaś wtyczka się obluzowała przy silniku. Ale nie wiem gdzie jej szukać i gdzie są czujniki odpowiedzialne za podawanie temperatury silnika.


Tydzień temu robiłem rozrząd i wymieniali mi płyn chłodniczy. Czy jest możliwe żeby mechanik coś zepsuł podrodze?

Witam!!!

Masz padniety czujnik temperatury cieczy chłodzącej. Mialem to samo.

Pomaga tylko wymiana.

Pozdrawiam.

A ile mnie ta przyjemnosć bedzie kosztować. Bo jestem spłukany

[ Dodano: 22 Lis 2006 16:50 ]
Przepraszam że dalej wałkuję sam ten temat.

Ale jeżeli padł mi czujnik temperatury to wie ktoś może czy moge tak narazie jeździć?

Czy też będą z tego jakieś konsekwencje.

Czy to prawda że bedzie mi zjadał więcej paliwa?

Z doświadczenia powiem, że kategorycznie odradzam kupno czujnika za 15-20 PLN. Już lepiej nie wymieniaj. Czujniki są chyba takie same jak do Fabii i innych z grupy. Zdaje się, że za 60PLN kupisz już czujnik ok. Poszukaj na forum, było gdzieś jak to wymienić samemu... Kup tylko dodatkow troche G12, bo może uciec przy wymianie.

Wydaje mi się, że paliwa więcej nie będzie brać, ale jeśli się nie mylę to nie włączą się w razie oitrzeby wiatraki, a to może prowadzić w najlepszym wypadku do wymiany tylko uszczelki pod głowicą... W najgorszym lepiej nie mówić...

Jeśli usłyszysz nieco inny dzwięk z silnika i obroty będą jakoś szybciej spadać po puszczeniu gazu to koniecznie się zatrzymaj...

Piotr

kwitecki pisze:Witam!!!

Masz padniety czujnik temperatury cieczy chłodzącej. Mialem to samo.

Pomaga tylko wymiana.

Pozdrawiam.

Miałeś rację to był czujnik

Pkurpiel ciebie też posłuchałem. Odprowadziłęm Auto na serwis Skody i założyłem oryginalny czujnik.

Wymiana na Skodzie kosztuje 97,50zł( dla mnie po znajomości 85,00 )

Temat można zamknąc.

Pozdrawiam

Ja miałem to samo,wyjąłem czujnik,wytarłem do sucha szmatą jego wewnetrzną część,był pokryty nalotem, i działa do dziś,zaoszczędziłem więc kilkadziesiąt złotych

Podpinam sie pod temat bo dotyczny podobnej sprawy.
Nie wiem czy to normalne ale wariuje mi wskaźnik temperatury ale tylko podczas pierwszych kilometrow jazdy zanim silnik osiagnie 90 stopni. Na poczatku temperatura rosnie równomiernie, potem jest nagly skok np do 70 st. i rosnie równomiernie , potem spada do zera lub prawie do zera i rosnie równomiernie, i znow skok ale juz np do 80 st. i znow spadek np do 70 st i rosnie równomierniei tak jeszcze kilka razy az w koncu osiagnie 90 st. i tak juz trzyma.
Dodam ze silnik (diesel) nagrzewa mi sie do 90 st w temperaturach latem (okolo 25 st) przez pierwsze okolo 8 km przy w miere spokojnej jezdzie, czy to troche nie za długo? no i te skoki temperatury, wy tez tak macie?

Sprawa sie rozwiazala, wystarczylo wyciagnac czujnik i wyczyscic nalot na wewnetrznej stronie.

to ja się podepnę do tematu szukałem na forum ale nie mogę znaleść potrzebny mi jakiś opis jak wymienić czujnik temperatury cieczy w silniku 1.4 16v tam jest dość trudne dojście więc temu pytam

Masz tam taką wtykaną podkówką z plastiku - musisz najpierw ją wyciągnąć, powinna wyjść łatwo. Po jej wyjęciu czujnik też powinien wyjść bez problemu. Pamiętać musisz, żeby spuścić płyn chłodniczy. U dołu chłodnicy po prawej stronie masz zawór. Jednak nie wszystko zlatuje, zdaje się,że termostat trzyma płyn przy silniku. Tak więc po wyjęciu czujnika poleci i tak spora ilość płynu, chyba że szybko podmienisz czujniki, zatykając otwór. Ja podstawiałem rurkę najpierw pod chłodnicę, później pod ten otworek. Mimo to troszkę zachlapało mi rozrusznik. No i żeby się nie poparzyć rób to na chłodnym silniku.

dzięki co prawda w temacie jest tam chyba silnik diesla ale chyba mniej więcej podobnie powinno być u mnie czyli jak będę wymieniał czujnik to muszę też kupić nowa uszczelkę i zawleczkę? zdążyłem się też zorientować że u mnie czujnik ma kolor niebieski

Uszczelkę lepiej założyć nową, bo stara może być już odkształcona. Zawleczka jeśli jest dobra i trzyma to nie sensu.