Forum.VWGolf.pl

Mam problem z wskaźnikiem paliwa Golf III 1.9 TD.
Wymieniłem licznik na nowszy bo nie miałem obrotomierza i w tym nowym wskaźnik paliwa mi nie dochodzi do pełna jak zatankuje.
Może ktoś zna jakiś sposób na kalibracje takiego licznika. Wiem że w nowszych licznikach takich jak Golf IV i Passat B5 da się to zrobić VAGiem (kiedyś się bawiłem).

Drugie moje pytanie to czy ktoś próbował dorobić kontrolke rezerwy bo mi takiej brakuje.

Poniżej zdjęcie na pełnym zatankowanym zbiorniku.

Żeby dorobić kontrolke od rezerwy to masz kilka możliwości, albo dopasujesz sobie pływak z samochodu z kontrolką, albo jak jesteś lub znasz dobrego elektronika, to może zrobić komparator pównujący odczyty z rezystora w pływaku, albo wstawić optyelektronike we wskaźnik paliwa, albo albo albo zależy od fantazji wykonawców. Byle działało

Żeby dorobić kontrolke od rezerwy

wystarczy załozyc licznik od ibizy.

Może ktoś zna jakiś sposób na kalibracje takiego licznika.

mam dokładnie ten sam problem co ty - rowniez zmieniłem stary licnzik na nowy TRW (tylko w benzynie), poza paliwem rowniez "dziwnie" zachowuje sie temperatura cieczy...

pomocrtv pisze:Mam problem z wskaźnikiem paliwa Golf III 1.9 TD.
Wymieniłem licznik na nowszy bo nie miałem obrotomierza i w tym nowym wskaźnik paliwa mi nie dochodzi do pełna jak zatankuje.
Może ktoś zna jakiś sposób na kalibracje takiego licznika.

Rozbierz zegary(moment) i przestaw wskazówkę...może poprzedni właściciel bawił sie licznikiem.

Mam taki sam zegar ale zakłądany fabrycznie i ten sam silnik jak naleje do pełna jak odbije i jeszcze trochę mam tyle samo jak ty, jak pomęcze sie to wejdzie jeszcze 4 litry i wtedy mam maxa, pod koniec wolno sie odpowietrza, wlewam pełno za 10 sekund juz nie widac paliwa tak z 5 minut jak odbije pistolet i wleje jeszcze 4 litry i jest ok.

Rozbierz zegary(moment) i przestaw wskazówkę...może poprzedni właściciel bawił sie licznikiem.

banalne, ale.... tylko trzeba by zrobić to przy zalanym na maxa baku...

tylko ze ten model zegarów ma "zerowanie" czyli po odpięciu i zapięciu do instalacji wskazówki (przynajmniej duze) zerują sie weic przypuszczam ze z wskaznikiem paliwa bedzie tak samo i bedzie zle wskazywał mimo przestawienia....

Dziękuje wszystkim za wskazówki. Napewno mi troche pomogą.
Z rozebraniem licznika i przestawieniem wskazówki nie da rady bo jednak się w moim liczniku zerują i wracają w to samo miejsce.
Będe walczył z tym w weekend musze wyjąć pływak i będe coś kombinował. Rezerwe będe próbował zrobić z układem mierzącym rezystancje..

Najpierw zobacz po wyjęciu pływaka czy jak go dasz do samego końca to wskazuwka wejdzie na max. Może wystarczy podgiąć lekko pływak?

jak wyjąć pływak?

Musisz wejść przez bagażnik, podnieść wykładzine (tak samo jak do koła zapasowego) i tam jest klapka przykręcona wkrętami. Odkręcisz wkręty i zobaczysz wyjście z pływaka. Ściągniesz rurki od paliwa i powrotną i odepniesz kostke elektryczną. Następnie odkręcisz taką dużą nakrętke plastikową która przytrzymuje pływak. (najpier oczyść troche wokoło nakrętki bo ci może syfu się nasypać do zbiornika). A dalej to już wyciągniesz pływak. Później podepniesz sobie koste elektreyczną i poruszając pływakiem będziesz widział jak się porusz wskazówka. Ma jednak ona troche opuźnienia więc się nie przejmuj że nie poruszy się odrazu.

hmmm.... jak komus sie uda to chetnie rowniez spróbuję.

Zamykam temat. Zdemontowałem pływak sprawdziłem że jak ręcznie go regulowałem to wstakzywał poprawnie. Wygiełem troche drut pływaka i teraz jest OK.
Jeszcze tylko musze sprawdzić czy będzie dobrze pokazywał poziom rezerwy.
Jak będzie dobrze to zajmę się dorabioniem kontrolki, a narazie muszę wyjeździć pełen zbiornik paliwa.
Dziekuje za rady.

super - jak tylko bedzie mnie stac na zatankowanie do pełna to tez zrobie ten numer z pływakiem.