Forum.VWGolf.pl

oco chodzi z tym indeksem zegarów np indeks licznika 950?????

Witam.
Jest to dopasowanie do skrzyni biegów ( przełożenia).
Andrzej.

jeśli masz golfa 3 to wogóle cię to nie obchodzi
w 1 i 2 predkosciomierz był napędzany linką ona obracajac się z pewną prędkością wprawiała w ruch wskazówke prędkościomierza. a że do różnych silników montowane były rózne skrzynie biegów to trzeba było zmieniać indeksy liczników ( żeby prędkość była pokazywana prawidłowo)
w 3 prędkościomierz jest sterowany impulsami elektrycznymi dochodzącymi z impulsatora w skrzyni biegów i tu już niema zadnych indeksów

podlącze się pod temat.. mam jednak inne zapytanie.

Mianowicie rozchodzi się o to, że mam u siebie zegary na 2 wtyczki z zegarkiem o nieszczęsnym indeksie 935.. chciałbym zegary z obrotkiem, ale jedyne jak na razie widziałem do dostania to są z indksem 950 - czy przekłamania będą duże?

Skrzynia u mnie jest 5 biegowa.

Ewentualnie czy wchodzi w grę taka możliwośc, że do zegarów z obrotkiem przekładam prędkościomierz z tych z indeksem 935? Dużo roboty z tym jest?

mkowalm pisze:Ewentualnie czy wchodzi w grę taka możliwośc, że do zegarów z obrotkiem przekładam prędkościomierz z tych z indeksem 935? Dużo roboty z tym jest?

Jeżeli masz problemy ze znalezieniem odpowiednich zegarów to przekładka prędkościomierza jest dla Ciebie chyba najlepszym wyjściem.
Nie jest to ani specjalnie skomplikowane, ani trudne.
Potrzeba na to 10-20 min. czasu.
Mocne nerwy też się przydadzą.
Po wyjęciu zegarów masz z tyłu 8 albo 6 śrubek (dokładnie nie pamiętam).
Musisz całkowicie odkręcić te cztery, które sa na wysokości prędkościomierza, a pozostałe poluzować. Następnie delikatnie musisz odgąć płytkę drukowaną, gdyż nachodzi ona trochę na prędkościomierz. Potem starasz się już wyjąć sam prędkościomierz przechylając go jednocześnie trochę w bok tak, aby mógł się wyśliznąć spod płytki drukowanej.
Przy wkładaniu drugiego już jest trochę trudniej, gdyż jak to w życiu bywa miejsca jakby już mniej i trochę są problemy żeby go zmieścić. Jednocześnie trzeba z drugiej strony zaglądać przez szybkę żeby nie uszkodzić delikatnej wskazówki i innych elementów.

Powodzenia jak byś się zdecydował.

Czesc chce sie dolaczyc ja chce zrobic swap deski z mk2 na pasata b3 jak podlaczyc i cy jest mozliwosc podlaczenia tego elektrycznego predkosciomierza jesli tak to co potrzebne

czy po wyjeciu zegarów moga być problemy z załozeniem z powrotem linki od prędkościomierza??

mkowalm, podmień sam prędkościomierz, 5 min roboty.
grzecho87, jest ciasno, ale nie ma problemu większego, bo ją się tylko wciska, najwyżej odkręć dolną półkę.

dolacze sie do tematu,wiec z tym inexem to zalezy od skrzyni??bo ja mialem skarzynie 4b i licznik mam 935,stara skzrynia sie posypala i zalozylem 5b skrzynie, czyli teraz moglo sie cos zmienic??

Conscious, index zależy od pojemności silnika odpowiednio dla 1,3 935 dla 1,8 950,
index jest wartoscią odpawiadającą ilości obrotów ślimaka ,sama podmianka tablicy licznika z cyferkami może nic nie dac bo róznice mogą być w konstrukcji mechanizmu napędu licznika

Leon_Wechtel, a linka od predkosciomiera nie idzie ze skrzyni??

Conscious pisze:Leon_Wechtel, a linka od predkosciomiera nie idzie ze skrzyni??

idzie

Conscious, owszem ,idzie...nie pisałem ,że nie.
Jedynie tyle ,że indexy byly inne dla pojemności silnika 1,3 inne dla 1,6 /1,8.
Chodzi o to,że wewnątrz zegarów sa różne kółka zębate do napędu licznika czyli inne przelożenia.
Nie sprawdzałem ,nie porównywałem tych z 935 i 950

Leon_Wechtel, bo ja mam inna skrzynie niz oryginal i moze byc teraz przeklamanie??