Forum.VWGolf.pl

Mam problem z sygnalizacją cisnienia oleju! Zaczyna migac i piszczeć gdy
nagrzeje sie silnik! Problem pojawia sie jak przydusze go na wolnych
obrotach a po przegazowaniu lub jeżdzie na wyższych znika! Wymieniłem olej
na Mobil mineralny i wlozyłem średniej jakosci filtr nie pamiętam
producenta (od Filtrona trzymam sie z daleka) i nic to nie pomogło. Wcześniej jeździłem na
półsyntetyku Mobila. Venciak ma przejechane 230 tys. Od czego mam zacząć
zbadac tą usterke? Słyszałem ze takie wariowanie moze byc spowodowane
zwarciem w płytce w liczniku czytającej czujniki oleju, albo przebiciem na kablach od czujników oleju! Mam nadzieje ze nie kłania sie jeszcze remont silnika! Odma może
miec z tym cos wspólnego bo jest nieszczelna? Na korku wlewu oleju zbiera
sie czasem maź, ale nie zauważyłem zeby ubywało płynu chłodniczego!
Prosze o pomoc! Pozdrawiam

Witam byc moze spadla wydajnasc pompy i jak dostanie wyzszych obrotow to dopiero cisnienie jest odpowiednie. A zauwazyles moze zmniejszanie sie pozoimu oleju?? co do zmiany oleju z polsyntetyka na mineralny to nie powinno byc zadnych konsekwencji to mozna zrobic zawsze niezaleznie od stanu technicznego silnika.

Poziom oleju sie nie zmienia! To sie działo juz na polsyntetyku i nie dolewałem nigdy bo nie bylo potrzeby! Nie trzeba uzupełniać! Silnik tez podczas swiecenia kontrolki nie zmienia głosu swojej pracy! Pracuje normalnie i chodzi ok!

adre321 pisze: Słyszałem ze takie wariowanie moze byc spowodowane
zwarciem w płytce w liczniku czytającej czujniki oleju, albo przebiciem na kablach od czujników oleju! Mam nadzieje ze nie kłania sie jeszcze remont silnika!

No i jesteś na dobrym tropie.
Może użyjesz opcji "szukaj" bo temat mocno roztrzęsiony, ale napisze Ci trzy zdania:
1. Sprawdzenie czujnika oleju
2. Zmiana oleju i filtra.
3. Pomiar ciśnienia oleju
4. Remont silnika
Są też różne inne przypadki - ale ta procedura jest do przejścia na początek, a potem można szukać czego innego

Olej i filtr zmieniałem tydzien temu! Tak jak pisze zmieniłem pólsyntetyk na mineralny Mobila! Myślałem ze to cos da ale niestety klapa! A przebicie na kablach od czujników albo problemy w liczniku odpadają?

Jesli kontrolka sie zapali , poprostu odlacz kabelek od czujnika oleju bedziesz wiedzial czy to ten czujnik

Mialem cos takiego w swojej PN-ce tyle ze mrugala kontrolka od wody okazalo sie ze licznik jest walniety , condensator byl uwalony

adre321 pisze: A przebicie na kablach od czujników albo problemy w liczniku odpadają?

Rób tak jak napisałem i tak jakby to faktycznie był problem z ciśnieniem (bo to sygnalizuje ta kontrolka!!!) a jak wszystkie testy wyjdą OK to można bawić się w szukanie przebić

Ok moze na poczatek wymienie czujnik oleju bo to chyba najmniejszy koszt tej zabawy! Ja widze tylko jeden (ten obok odmy)? Ponoć są dwa? To prawda? Gdzie mam szukac drugiego?

adre321 pisze:moze na poczatek wymienie czujnik oleju

Na początek to sie go sprawdza (mierzy) - a nie wywala kasy w błoto niepotrzebnie

Gdzie mam szukac drugiego?

Jaki masz silnik (typ)?

Ja miałem podobnie i winny był filtr oleju(lotos diesel był zawsze lany wiec on nie był problemem)podobno za "mało przepuszczalny" był i po zmianie na Filtron jak ręką odjął(zrobiłem potem 40000km i ani razu nie zapiszczało).Ten dziadowski filtr nawet nie pamietam nazwy ,wiem tylko ,że był tani i potem tylko Filtron(dlaczego masz uprzedzenie?)kupowałem(Bosch za drogi) i było OK.

ps: zmień najpierw filtr oleju(koszta podobne do czujnika,a nawet taniej ,bo czujniki są 2)

Mi błyskała kontrolka,jak miałem walnięty czujmik ten na filtrze oleju(na podastawie filtra właściwie).

To jest silnik 2.0 benzyna 8V 115 KM! Wcześniej jeździłem na Filtronie i działo sie to samo! Mechanik doradzil mi zebym wsadzil lepszy filtr ale jak widac nie pomogło!

czujnik oleju, ja wsadzilem nie ten co trzeba i zaczaeło mi piszczec i mrugac mimo ze byl stan oleju, wymienilem czujnik i po kłopocie, a wymienialem ten w bloku silnika

Mam to samo w golfie III 1.6 benzyna wymienilem juz olej i filtr i nic nie pomogło teraz bede szukał dalej