Forum.VWGolf.pl

Mój stary ma zamiar zakupić MKIV w full wypasie bez skórki z silniczkiem 2.0 115PS.

Potrzebuję opinii na temat tego silnika.

P.S. Czy za golfika IV z 2000r. w pełnym wyposażeniu (4xairbag, klima manual, pełna elektryka) cena 27500 to dobra cena.
Autko ma udokumentowany (podobo) przebieg 68tys. Jest delikatnie uszkodzone ale wszystko chodzi no i jest zarejestrowane w polsce.

Moim zdaniem cena jest dobra. Przed chwilą przeglądałem Auto Giełdę Małopolską !

No musze go na tygodniu dokładnie obejrzeć.
Czy to jest ten sam silnik co w MKIII 2.0 8v?

cena wydaje sie byc dobra. Zalezy jak jest uszkodzony i jaka ma historie moze przyjechal do Polski mocniej rozbity...?

Ma uszkodzone progo. Tak jaby na coś najechał. Oglądałem książke serwisową.
Podjade z nim do mechaniora i blacharza. Musze zobaczyć co pod spodem się stało. I czy warto się w to pchać.

silnik pewnie troche zmodyfikowany niz z mk3 pewnie chodzi o normy spalin
reszta/bebechy sa takie same pewnie jak z mk3
co do silnika 2.0 jest to chyba najdluzej produkowany silnik koncernu VW bodajze pierwszy raz ukazal sie chyba w passacie b35i od 88roku i jest produkowany do dzis np w Skodzie Fabii!!!!mozliwe ze w Audi ten silnik wystepowal wczesniej ale jak sie niemyle to mial 90km w B3 czyli od 87r
czyli musi byc dobry skoro tak dlugo go klepia
ostatnio jezdzilem passatem kombi z 95r z takim silnikiem i musze powiedziec ze nawet ladnie sie zbieral

zapewne będzie miał silnik AGG -montowany do końca 2001. Te silniki są naprawde dobre

Właśnie dostałem od właściciela zdjęcia tego VW. Uszkodziena nie wyglądają najlepiej. Muszę się do niego wybrać żeby dokładnie do posprawdzać.

Cena kusząca ale trzeba to dokładnie obejrzeć.

niby uszkodzony a nie uszkodzony kola cale a przed i za kolami uszkodzony. Ciekawe jak pod spodem wyglada. No i ten kolor "milka" kwestia gustu.

No nie jest to auto z salonu Koloru nie da się wybrać innego.

No właśnie jutro albo środę jadę go obejrzeć. Podliftować i zobaczę co pod spodem.
Właściciel się zarzeka że jest wszystko ok. Ale cena jak na 2000r. trochę niska.

Jak będzie kumpelo w warsztacie to rzucę go na rolki.

wiadomo ze jesli samochod jest w dobrej kasie i uszanowany to kolor to najmniejszy problem. Przegladaj allegro w podobnej kasie moze rok starszy moze trafic sie desel i nie rozwalony.

Dieslaka jakoś nie chcę na razie. TDI są ekstra ale teraz benzynki nadzedł czas w moim garażu.

Są podobne, przeglądałem ale jedyne co ten ma spoko to full wypas i udokumentoany przebieg. I w środku jest zaje...zadbany.

Zresztą obejrze. Za to się nie płaci. I ewentualnie podziele się spostrzeżeniami.

Krzylu pisze:silnik pewnie troche zmodyfikowany niz z mk3 pewnie chodzi o normy spalin
reszta/bebechy sa takie same pewnie jak z mk3
co do silnika 2.0 jest to chyba najdluzej produkowany silnik koncernu VW bodajze pierwszy raz ukazal sie chyba w passacie b35i od 88roku i jest produkowany do dzis np w Skodzie Fabii!!!!mozliwe ze w Audi ten silnik wystepowal wczesniej ale jak sie niemyle to mial 90km w B3 czyli od 87r
czyli musi byc dobry skoro tak dlugo go klepia
ostatnio jezdzilem passatem kombi z 95r z takim silnikiem i musze powiedziec ze nawet ladnie sie zbieral

A jednak w Passatach byl wczesniej Mialem Paska 1986 z tym silnikiem i moge powiedziec, ze to malinka. 115 KM z 2.0l 8v znaczy, ze nie jest wysilony= dlugi zywot Moj mial 280.000 km z tego 60.000 zrobione na gazie dzialal bezblednie. Nowego wlasciciela spotkalem po 3-4 latach dalej nic nie dotykal w silniku. Jest napewno niekolizyjny.