Forum.VWGolf.pl

WITAM MAM PROBLEM GOLF III 1,8 GT SILNIK ABS
MAKABRA KONIE MECHANICZNE POUCIEKAŁY CHYBA DO INNEJ STAJNI
ROBIŁEM CO MOGŁEM BY MOC WRÓCIŁA I NIC .. WSTYD FIAT SIEICZENO (SORY ZA OKRESLENIE) ROBI MNIE JAK AŻ WSTYD . MAX TO OK 190 NA 4 BIEGU JAK SIE ROZBUJA TO COŚ TAM Z NIEGO WYDUSZE ALE DO 100KM/H DO ŚWIATEŁ MAKABRA .
CO ZROBIĆ LUDZIE RATYUNKU

PS. UPRZEDZE PYTANIE
KOMPRESJA OK 11,5 -12
STRUMIENICA ZAŁOŻONA
PALI OK 10L W MIESĆIE
SKRZYNIA NIE MA DŁUGICH PRZEŁOZEŃ
I-55
II-95
III-125
i DŁUGA IV

Nie pisz z capslockiem

zacznijmy od tego czy strumienica jest zamontowana odpowiednio może jest odwrócona i wtedy moze tak byc

po pierwsze wywal strumiennice lum wstaw w nią rurkę przelotową bo to przewarznie SHIT.
po drugie zapłon ustawiony? świece czyste ? rozrząd ustawiony?
sprawdź najpierw to bo mnie nieobjechał żaden "seiczento" chyba że mu nato pozwoliłem

wywal strumienice bo jak kolega wyżej napisał to jest shit......... i powinno pomóc

marek2907 pisze:po drugie zapłon ustawiony? świece czyste ? rozrząd ustawiony?

właśnie?

a lambde masz dobra

A ja sie podepnę pod pytanie, jak to powinno być z przyśpieszaniem? Ja np jak jade na V biegu 3000obr/min to zeby najbardziej efektywnie przyspieszyć muszę dać gaz tak na pół gwizdka a dopiero jak bedzie ponad 4000obr/min to pedał w podłoge. W obu przypadkach przyśpiesza odczuwalnie, ale jak rozpedzam go w sposob "połowiczny, płynnie dodając gaz" to po prostu szybciej osiągam wybraną prędkość. Nie mam możliwości porównania z innymi Golfami i dlatego się pytam

najlepiej podłacz furkę pod Vaga i wtedy będziesz wiedział co mu dolega

dzikgtc pisze:Ja np jak jade na V biegu 3000obr/min to zeby najbardziej efektywnie przyspieszyć muszę dać gaz tak na pół gwizdka a dopiero jak bedzie ponad 4000obr/min to pedał w podłoge. W obu przypadkach przyśpiesza odczuwalnie, ale jak rozpedzam go w sposob "połowiczny, płynnie dodając gaz" to po prostu szybciej osiągam wybraną prędkość.

a moze masz trochę za bogatą mieszankę i wtedy jak dasz w podłogę może go zmulać ja tam nie mam takiego probemu i moja rada - furak pod komputer i się wszystko wyjaśni

marek2907 pisze:a moze masz trochę za bogatą mieszankę i wtedy jak dasz w podłogę może go zmulać ja tam nie mam takiego probemu i moja rada - furak pod komputer i się wszystko wyjaśni

Był bodajże na VAG'u i wszystko było ok.

kubatak , mam ten sam problem - wymieniłem chyba wszystko i został tylko kat i ustawienie zapłonu (mnie też "Seiczeno" potrafi wziąć bokiem )

tutaj masz link do mojego wątku: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=71646
a na dole masz filmik na rapidshare - oblookaj i powiedz czy u Ciebie jest tak samo

- nie poddamy się bez walki

Jaka skrzynia (model)?
Ile masz przy 3000obr.min na 5 biegu?

skrzynia? hmm nie wiem jaki to meodel - oglądałem dookoła ale nic ciekawego nie wyczytałem

przy 3000 obr jest gdzieś kawałeczek ponad 100km/h możliwe że 105km/h

A ja sie podepne pod temat. Mam takie pytanie.
Jaka predkość powinienem mieć przy 3000 obr na biegach:
* III
* IV
* V

Z góry dziękuje za pomoc

Ja mam też silnik ABS i sktrzynię AYH (chyba w golfach nie były montowane) - przy 3000 obr - ok 100km/h
Moim zdaniem jest to niezbyt korzystne (m.in akustycznie) rozwiązanie - w "normalnych" samochodach przy 3000obr powinno być ok 120km/h
Dlatego tez pytam aby "zlokalizoawć" odpowiedni typ skrzyni do tego silnika - a wiem że takie są