Forum.VWGolf.pl

Witam

chciałbym Was prosić o radę : wczoraj zamigała mi podczas jazdy kontrolka temperatury, wskaźnik zatrzymał się nieco za pionowa kreską (czyli tak troche ponad 90°C). W zbiorniczku wyrównawczym oczywiscie jest odpowiednia ilosc płyny chłodzącego... Po dojechaniu do domu odpiąłem u dołu chłodnicy wtyczke ktora odpowiada za załączanie wentylatora i gdy spiąłem kabelkiem odpowiednie wtyki wentylator na II biegu odrazu zaczał 'buczec' natomaist na I biegu popracowal ca.10 sekund i rowniez zaczal buczec. Pod tym pojeciem rozumiem taki dziwny halas wydobywajacy sie z wnetylatora. Na moj chlopski rozum to cos sie tam wytarło albo zatarło w wentylatorku..

Co o tym sądzicie Co należałoby zrobic
Pozdrawiam

najlepiej wymienić silnik

A ja bym jakoś tam próbował rozebrać,chociaż pewnie są tam pozaginane blaszki,a nie śrubki.Może się poprostu zaciera na tulejce, albo szczotki się kończą?

rozebrać to rozbierzesz bez problemu tylko potem pasuje mieć tokareczke zeby dorobić nowe tulejki ślizgowe ( buksy ) umieć toczyć a to nie takie proste wytoczyć baryłke no i potrzebny specjałny brąz tak więc lepiej kupić nowy i mieć spokój

Właśnie wczoraj tez tak miałem. Wymontowałem silniczek, rozebrałem go (jak kolega wspomniał rozgina sie blaszki) ale nie było problemu i wiesz wszystko czy, np. szczotki nie są wytarte przesmarowałem lożyska ślizgowe WD-40 złożyłem i działa jak ta lala. Wiec warto spróbować. Jak cos to pisz na gg

u mnie latem wentylator piszczal, wpsikalem mu WD-40 (ok 1/3 calej puszki) i dziala jak nalezy:] bez zadnych problemow:) bez rozkrecania, bez wymiany.

Ja rozebrałem swój silniczek, bo miał duże luzy na ośce, okazało się że nie tulejki były wytarte, tylko tulejka latała w swoim gnieździe. Wustarczyło przyklepać młotkiem, Można też pokombinować trochę z pokrywami tych tulejek, i użyć łożyska kulkowego (od odkurzacza Zelmer - rozmiaru nie pamiętam ale średnica na oś pasuje).

Dzięki Panowie, jutro będę działał w tej sprawie. W razie czego poprosze Was jeszcze o pomoc

Ludzie piszcie jak rozwiązaliście problemy o które pytaliście. To będzie bardzo pouczające.

Od niedawna zawsze tak robię, będzie tak i tym razem

Mucios grasias!

Mam jeszcze takie jedno pytanie do Was... bo sprawa z tym wentylatorem wyglada tak, że on sie wogole nie wlącz jak jest juz ta temperatura keidy powinien czy jezeli nie jest to nic powaznego to przesmarowanie sprawi, ze bedzie sie zalaczal (a teraz sie nie zalcza bo cos go tam blokuje) ??

Marne szanse. Chyba że zatarł się tak że ręką go nie obrócisz.

Paweł Marek pisze:Marne szanse. Chyba że zatarł się tak że ręką go nie obrócisz.

Czyli do wyrzucenia jest

Olaf pisze:Czyli do wyrzucenia jest

próbuj rozebrać, zobaczysz, może tylko szczotki to dobierzesz z jakiegoś silnika. Jeśli nie lubisz takiego majsterkowania to ganiaj na szrot. Za ok 6-7 dych kupisz sprawną używkę. Sprawdź tylko czy nie ma luzów na wałku i czy działa po podłączeniu do prądu.

[ Dodano: Sro Lis 15, 2006 7:37 pm ]
Ale obejrzyj jeszcze czy np wentylator się o coś nie zablokował

Olaf pisze:Mam jeszcze takie jedno pytanie do Was... bo sprawa z tym wentylatorem wyglada tak, że on sie wogole nie wlącz jak jest juz ta temperatura keidy powinien czy jezeli nie jest to nic powaznego to przesmarowanie sprawi, ze bedzie sie zalaczal (a teraz sie nie zalcza bo cos go tam blokuje) ??

Kiedy powinien się włączyć wentylator decyduje włącznik (zależnie od jego stanu i producenta - reaguje na ciśnienie w układzie). Smarowanie nic Ci nie pomoże, prawdopodobnie z powodu luzów wirnik zablokował się o stojan - trzeba go na nowo wycentrować musisz go rozebrac - w imadło i (tylko delikatnie zebyś nie połamał magnesów w stojanie) trzeba odgąć zaprasowane elementy obudowy. Następnie polecam oczyścić całe wnętrzności - nawet umyć w wodzie i osuszyć.
Sprawdż srednicę wałka wirnika, powinna wynosić 8.0mm.
Jeżeli się zgadza potrzebujesz łożysko kulkowe (2 szt.) FŁT nr. bodajże 608, ale ręki nie dam sobie uciąć (powinno mieć wewnątrz 8.0mm., a na zewnątrz 22mm.). Koszt 1 szt. ok. 6 zł więc prawie żaden. Do tych łożysk trzeba dotoczyć (ja miałem możliwość wycięcia laserem - browar dla kumpla) pierścienie o średnicy 30mm. na zewnątrz i 22mm. wewnątrz, szerokość 6mm.
Zakładasz te łożyska zamiast dawnych ślizgowych, pierścienie wkładasz w miejsce po starej tulejce (usuwasz ją z tej niecki) oczywiście jeszcze wszystko wymaga delikatnego potraktowania pilnikiem i papierem ściernym. Potem wirnik z nowym łożyskem wkładasz w te pierścienie centrujące. Na koniec składasz wszystko do kupy i zaginasz to co musiałeś rozgąć. Przy wkładaniu złożonego wentylatora zwróć uwagę na otwór odprowadzający wodę ze środka, aby znajdował się na dole.
Po tej operacji wentylator mechanicznie jest praktycznie nie zniszczalny.

P.S> Możesz zaoszczędzić sobie pracy i poszukać czegoś na szrocie, ale nigdy nie wiesz co dokładnie kupujesz. Lub zlecić to warsztatowi, ja tak próbowałem, ale w mojej okolicy nikt nie chciał się podjąć tego wyzwania.