Forum.VWGolf.pl

Witam !!
moje pytanie jest w temacie więc prosze Was o odpowiedz
Oraz jak to zrobić krok po kroku ??

Potrzebujesz czujnik zegarowy ze specjalną przedłużką ;(
1)Ustawiasz wał silnika w OT 1 cylinra - po ludzku w okienku przy skrzyni na znak na kole zamachowym.
2) wykręcasz koreczek pomiędzy przewodami wysokiego ciśnienia w pompie wtryskowej - kluczyk 12 ?
3) sprawdzasz, czy " ssanie" jest wciśnięte i wkręcasz czujnik zegarowy, tak,żeby obrócił się około pół skali
4) podnosisz lewarkiem jedno koło rzednie,wrzucasz 5 i kręcisz powoli do tyłu aż czyjnik przestanie " jechać" do przodu
5) ustawiasz zero naczujniku
6) kręcisz kołem do przodu aż w okienku przy skrzyni znajdziesz OT
7) odczytujesz na podziałce czujnika ile dziesiatych mm wyszło.Jak źle - obracasz pompą.
Niektórzy podobno robią to na słuch...

[ Dodano: Nie Lis 05, 2006 19:59 ]
Aha,dla 1,6 JP znalazłem : 0,9 +/- 0,07 mm przed OT

stonefree pisze:Niektórzy podobno robią to na słuch...

Hehe....Na bank ustawi...

no oki ale grzie sie cos odkręca abym mógł pokręcic pompą ps. czy jak bende prubował na słuch ustawić pompe to nic sie niepożadanego niestanie (czy cos sie niezepsuje ??), i powiedzcie mi ile powinien wynosić kąt wrysku dla 1.6d

Gwizdek1982 pisze:powiedzcie mi ile powinien wynosić kąt wrysku dla 1.6d

stonefree pisze:0,9 +/- 0,07 mm przed OT

Kolega podał...

oki dzięki !!
a co to odkręcić dokładnie aby można było to ustawiać na słuch bo zeara niemam