[mk2] prosto w krawężnik lewym kołem... co dalej? ;(
: śr lis 01, 2006 22:31
Witam,
Chciałbym się Was poradzić, co może być do wymiany w Golfie 4, po uderzeniu w krawężnik lewym kołem z prędkością około 60 km/h ? Wymieniłem już wahacz (był kompletnie wygięty, a koło tak cofnięte, że nie dało się jechać bo ocierało), ale mimo to pomiar geometrii zawieszenia wygląda nieciekawie ;(
Z tych najbardziej niepokojących :
- Kąty podstawowe:
WSZ, lewy : początkowe 6*06' końcowe 6*06' [ przy min 7*10' ]
Pochylenie koła, lewy : początkowe -2*12' końcowe -2*18' [ przy min -1*00' ]
- Kąty wtórne
Przesunięcie koła na osi, przód : -9mm [czyli prawie 1cm do tyłu...]
Pełny wynik pomiaru geometrii załączam tu : http://fryceq.rox.pl/wyniki.jpg
Od czego teraz zacząć? Czy może to być wina zwrotnicy, a może kolumny, jak myślicie ? może ktoś z Was miał podobną sytuacje?
Pozdrawiam,
Tomek
Chciałbym się Was poradzić, co może być do wymiany w Golfie 4, po uderzeniu w krawężnik lewym kołem z prędkością około 60 km/h ? Wymieniłem już wahacz (był kompletnie wygięty, a koło tak cofnięte, że nie dało się jechać bo ocierało), ale mimo to pomiar geometrii zawieszenia wygląda nieciekawie ;(
Z tych najbardziej niepokojących :
- Kąty podstawowe:
WSZ, lewy : początkowe 6*06' końcowe 6*06' [ przy min 7*10' ]
Pochylenie koła, lewy : początkowe -2*12' końcowe -2*18' [ przy min -1*00' ]
- Kąty wtórne
Przesunięcie koła na osi, przód : -9mm [czyli prawie 1cm do tyłu...]
Pełny wynik pomiaru geometrii załączam tu : http://fryceq.rox.pl/wyniki.jpg
Od czego teraz zacząć? Czy może to być wina zwrotnicy, a może kolumny, jak myślicie ? może ktoś z Was miał podobną sytuacje?
Pozdrawiam,
Tomek
