Forum.VWGolf.pl

Siema

Kawałek czasu temu kupiłem mk3 93r ABU 1,6 benzyna.
Niedawno zdjąłem pokrywe filtra powietrza, żeby wymienić wkład na nowy.
Wyciągnąłem stary wkład i patrze, ze do filtra doprowadzane jest powietrze z nadkola "zimne".
I z drugiej strony doprowadzane jest "ciepłe".
A po środku jest taka klapka sterowana linką od silnika, która zatyka raz dolot z ciepłym powietrzem, żeby brał zimne z nadkola, i na odwrót.
A u mnie ktoś tą klapką zatkał dolot z zimnym powietrzem i wkręcił wkręta, zeby klapka cały czas zatykala zimne powietrze.
Przez co mój silnik cały czas ssie ciepłe powietrze.
Czemu ktoś tak zrobił??
Czy to źle że silnik cały czas bierze ciepłe powietrze??
Czy to wpływa na jego osiągi??

Bardzo prosze o jaką kolwiek pomoc w tej sprawie.

jak sie montuje stozki to sie tak je zaklada aby caly czas zimne powietrze zasysal filtr,wywal to srube,ale mysle ze mozesz nie odczuc roznicy w osiagach,przynajmniej odczowalnej

Dzięki jutro to zrobie
hmm poco ktoś to zrobił skoro stożka tam nie ma i wiem że nigdy nie było

aby zasysal cieple powietrze silnik pewnie myslal ze silnik mu sie szybciej zagrzeje,dzieki za pkt

Tak robią gazownicy. Masz gaz? Tak czy inaczej wywal tą śróbkę. Na pewno lepsze cały czas zimne niż cały czas ciepłe, bo silnik dużo na mocy traci.

Gazu nie mam

Tak robią gazownicy

mi gazownicy takie coś założyli choć zaklinali się że nic nie grzebali przy dolocie. jak tylko to zobaczyłem, wywaliłem draństwo. i moje odczucie silnik ma sporo wieksza moc gdy jest nagrzany.

marek2907 pisze:wywaliłem draństwo. i moje odczucie silnik ma sporo wieksza moc gdy jest nagrzany.

jasna sprawa, tak robią. Żonce tak w GTI zrobili. Wywaliłem natychmiast, bo auto szło jakby miało z 80 koni, a nie ponad 100.