Forum.VWGolf.pl

Dziś mamy 2 dzien przymrozków i mój golf(mk2 PN) znów nie chce rano odpalić...Akumulator kreci normalnie a tu lipa. Nie wiem ile bym nie krecił to i tak nie odpali wczoraj postał do jakieś 14 wróciłem z uczelni i mówie pujde zobacze co z nim a tu odziwo za 1 razem zapalił Auto kupiłem nie dawno wiec to jego pierwsza zima ale dotychczas dotychczas problemów z odpaleniem nie było. Powiedzcie co moze byc przyczyna tego stanu rzeczy... Dziś mam zamiar wymienić świece i przewody.
I dzis sytuacjia znów sie powtórzyła rano nie odpalił a popołudniu za pierwszym razem. Dziwne

A kiedy wymieniales olej? Czasem - jak sie jezdzi na krotko - to miesza sie z benzyka bo nie cala sie spala... i w zimie moze byc cienko. Z jednej strony rozrzedzony olej, z drugiej podatny na mrozy... Poza swiecami i przewodami sprawdzilbym filtr powietrza, a przede wszystkim sonde lambda (w PN-ka jest jednoprzewodowa). Sonda odpowiada za "dawkowanie" benzynki. Jak konczysz jazde zrob tez zawsze przegazowke, zeby benzynka zostala w gazniku... PS. Jak wymienilem jeszcze (swego czasu) taki metalowy filt benzyny (odstojnik) - sprawdz w jakim jest stanie?

Olej wymieniałem we wrześniu, filtr powietrza również, natomiast co do sondy lambda i odstojnika jeszcze nie zaglądałem. I szczerze powiedziawszy za bardzo nie wiem jak się do tego zabrać i czym się charakteryzuje uszkodzona sonda bądż odstojnik.

Sprawdź gumową podstawę gaźnika.

Na temat sondy to kilkanascie postow dalej w technicznych cala kopalnia.
np. http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=70153

Generalnie, nierowne obroty, duze spalanie (wiecej niz 8 l benz, na 100 w cyklu miejskim). A odstojnik... coz jak sama nazwa wskazuje jest jednym z filtrow benzyny... Mozebyc zapchany, korozja czasem tez przeszkadza w polaczeniu "danych" z 3 rurek bodajze. Jak kupisz czasem "tania" benzynke to ma byc odpowiedzia na ten problem, obok glownego filterka paliwa. A moze masz wode w zbiorniku (cztalem na forum, ze pomaga troche denaturat - 200 ml na pelny zbiornik/45/55 l benzyny, wiaze i wypala wode ze zbiornika benzyny)... ale tego nigdy nie sprawdzalem, wiec moze niech inni - co sprawdzali - cie przekonaja.

ja jak mialem kiedys malucha identycznie mialem i mialem zawor wypalony,i za cholere jak byl zimniy (zima to calkiem kaput)niechcial palic a z rana to tez tragedia byla.a o 15 palil na dotyk jak tylko cieplej sie zrobilo.dziwne ale ...aha i czasem mi strzelil w tlumik przy kreceniu,a u ciebie strzela?

Jaki zawor byl wypalony? Od czego? - oczywscie w maluchu piotra...

adam_franciszek, albo ssacy albo wydechowy ale predzej ssacy.to bylo 5 lat temu.a strzela ci?moze zmierz cisnienie na cylindrach,nie mowie ze to wina tego ale calego malucha rozebralem zanim to znalazlem i to byla przyczyna umnie zlego palena jak byl zimny.

hm... ja bym sprobował od kabli WN . Skoro mówisz, że rano nie chce zapalić , a po południu pali na dotyk to wynika z tego, że kable mają gdzieś przebicia, bo wiadomo rano jest wilgotne powietrze.
Spróbowałbym na Twoim miejscu wziąść kable do domu na noc, rano założyć. Jak odpali bez problemu to masz przyczynę. Gdyby siedziały świece to nawet po południu byłyby problemy z zapaleniem.

No i można zrobić test błyskowy.Tzn wieczorem odpalić,trzymać na obrotach i patrzeć,czy nie błyska.

dokladnie wieczorem jak jest juz ciemno jak w du... dokladnie widac czy iskierki lataja,widzialem jak kiedys mechanicy smarowali na sprawdzenie przewody tawotem na szmacie i sprawdzali czy pomaga.

a mi kolezka doradził abym sprawdził czujnik ssania... bo ssanie sie nie załacza i chyba tak jest w moim przypadku bo ja nie widze róznicy w obrotach jak na ciepły czy na zimny silnik... co o tym myslicie?

ale jak ci sie uda juz rano jak jest zimno zapalic to nie masz wyzszych obrotow?a masz obrotomierz?

I sprawdź w tym momencie poziom płynu,bo jak poniżej minimum to nie włączy ssania.