Forum.VWGolf.pl

Witam

Jak kręcić 1.8 ABS (u mnie akurat w Vento) aby osiągnąć jak najlepszy czas?
Na których przełożeniach osiągacie setkę i przy jakich obrotach ewentualnie zmieniacie biegi?

PS czy duże znaczenie ma pełen bak i koła 195/60/R15?

Jeśli nie masz możliwości zhamowania swojego silnika to na podstawie wykresu fabrycznego sprawdz jak przebiega moment obrotowy i przyspieszaj według tego. Zasada jest prosta - przełożenia zmieniasz nieco powyżej maksymalngo momentu żeby kolejnym trafić w jego okolice. A co do kwestii baku-każy kg ma znaczenie tak samo jak opony(a raczej opory toczenia) im mniejsze koła założysz tym wiecej zyskasz na przyspieszeniu a szerokość to juz kwestia złotego środka miedzy oporem a przyczepnością.

1. Masz niewłaściwy rozmiar opon, jak na felgi 15" - powinno być 195/50/15, bo w tym momencie masz większą średnicę kół, a więc gorsze przyspieszenie niż VW podaje fabrycznie. W dodatku większe oponki powodują przekłamanie licznika!
2. Jeśli chodzi o zmianę biegów - mój ADZ osiąga maksymalny moment około 2500 obr/min - więc kręcę go trochę powyżej 3000 obr/min, wrzucam następny bieg i obrotek spada w okolice 2500 obr/min - i tak w kółko ABS to starszy brat ADZ - parametry mają prawie identyczne, więc możesz wypróbowac moją metodę i powinno Ci się udac dobrze przyspieszać. Musisz jednak pamiętać, że Vento z silnikiem 1.8 to nie jest jakaś rakieta i do setki rozpędza się w ponad 12 sekund...
3. Pełnym bakiem bym się nie przejmował - ja tam nie czuję różnicy w przyspieszaniu, gdy mam 55 l benzyny i wtedy, gdy zostaje jej tylko 5 l. Może przy pełnym baku jest to jakieś 0,1-0,2 s więcej w sprincie do 100 km/h - ale czy to ma aż tak duże znaczenie?

JayT pisze:1. Masz niewłaściwy rozmiar opon, jak na felgi 15" - powinno być 195/50/15, bo w tym momencie masz większą średnicę kół, a więc gorsze przyspieszenie niż VW podaje fabrycznie. W dodatku większe oponki powodują przekłamanie licznika!
2. Jeśli chodzi o zmianę biegów - mój ADZ osiąga maksymalny moment około 2500 obr/min - więc kręcę go trochę powyżej 3000 obr/min, wrzucam następny bieg i obrotek spada w okolice 2500 obr/min - i tak w kółko ABS to starszy brat ADZ - parametry mają prawie identyczne, więc możesz wypróbowac moją metodę i powinno Ci się udac dobrze przyspieszać. Musisz jednak pamiętać, że Vento z silnikiem 1.8 to nie jest jakaś rakieta i do setki rozpędza się w ponad 12 sekund...
3. Pełnym bakiem bym się nie przejmował - ja tam nie czuję różnicy w przyspieszaniu, gdy mam 55 l benzyny i wtedy, gdy zostaje jej tylko 5 l. Może przy pełnym baku jest to jakieś 0,1-0,2 s więcej w sprincie do 100 km/h - ale czy to ma aż tak duże znaczenie?

Najwyrazniej parametry tych sinikow sa inne (ale nie wydaje mi sie ) jak Tobie ciagnie od 2500 obr/min ja musze tak krecic zeby obroty spadły przynajmniej do 3000 obr/min nie nizej takze no nie wiem hamownia zaprasza pozd. acha autko mam sprawne zeby nie było

co ty masz za opony poczytaj tu jak zmienic opony aby zachować to samo przełożenie- takie jak masz możesz mieć gorsze przyspiecho nawet o 1,5s. http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=69700

JayT pisze:mój ADZ osiąga maksymalny moment około 2500 obr/min - więc kręcę go trochę powyżej 3000 obr/min, wrzucam następny bieg i obrotek spada w okolice 2500 obr/min

JayT mam pytanie: w jakim czasie osiągasz swoim Golfem 100 km/h oraz czy sprawdzałeś prędkość maksymalną ? Pytam bo mamy ten sam silnik

kijannaa, mój w 5 osób na gazie zatrzymał się przy 180 km/h licznikowo oczywiście a do 100 to nie wiem ile ma

Dawca_Nerek pisze:kijannaa, mój w 5 osób na gazie zatrzymał się przy 180 km/h

u mnie przy 4 osobach i całym załadowanym bagażnikiem też 180 licznikowe na gazie. Czyli silnik mam nadzieję że jeszcze ok bo po tym jak niektórzy piszą że z tym silnikiem rozpędzają się do ponad 195 to się zacząlem obawiać czy z moim silnikiem jest coś nie tak. Dzięki

Dawca_Nerek pisze:kijannaa, mój w 5 osób na gazie zatrzymał się przy 180 km/h licznikowo oczywiście a do 100 to nie wiem ile ma

Niezle ja jeszcze swojego nie testowałem a mam taki sam silniczek:P może w przyszłym tygodniu uda mi się zmierzyć od 0-100

kijannaa pisze: JayT mam pytanie: w jakim czasie osiągasz swoim Golfem 100 km/h oraz czy sprawdzałeś prędkość maksymalną ? Pytam bo mamy ten sam silnik

Czasu do 100 km/h nie mierzyłem i raczej w najbliższym czasie tego nie zrobię, chyba, że stoperem w zegarku - tylko po pierwsze taki pomiar jest raczej mało wiarygodny, a po drugie nie mam stopera w zegarku
Co do Vmax: kiedyś licznik pokazał mi ok. 185 km/h, ale to tylko wskazanie licznikowe. Ile było w rzeczywistości, tego nie wiem - jakieś przekłamania na liczniku zawsze są. Dodam, że jechałem wtedy na oryginalnych 14" felgach stalowych + oponki 185/60/14 - więc rozmiar koła był w normie. Gdzieś kiedyś czytałem, że standardowe MK3 z silnikiem ADZ nie powinno tyle pojechać - więc albo przekroczyłem zakładaną przez producenta prędkość maksymalną, albo licznik tak bardzo oszukuje.

to co piszą często odbiega od rzeczywistości...

fuldi pisze:to co piszą często odbiega od rzeczywistości...

To fakt... i pewnie zawsze zostawiają sobie jakiś margines, żeby nie było wtopy w stylu: "napisaliście, że pojedzie 180, a mój tylko 179 wyciąga!"
Tak czy inaczej patrząc na Wasze (lub raczej nasze) wyniki w granicach 180 km/h wykluwają mi się 2 hipotezy:
1. To co wyczytałem to gwarantowana Vmax, co nie znaczy, że nie można więcej.
2. Wszystkim nam liczniki przekłamują podobnie.

A jak Wy chcecie mierzyć ten sprint 0-100 ?

Pinhead pisze:A jak Wy chcecie mierzyć ten sprint 0-100 ?

Ja myślałem o jakimś GPS-ie... Albo - tańsza opcja - młodsza siostra ze stoperem w dłoni na siedzeniu pasażera - a potem wyciagamy średnią z 10 pomiarów