Forum.VWGolf.pl

właśnie wymieniłem niebieski czujnik i nie za bardzo wyczuwam różnice (w związku ze spadkeim obrotów) ale zauwazyłem ze na czerwonym czujniku mam zapiętą niebieską wtyczkę, a na niebiskim czerwoną, czy to normalne czy to moze być powód za wysokich obrotów czy moge je przepiąć bez żadnych konsekwencji

STEFAN pisze:właśnie wymieniłem niebieski czujnik i nie za bardzo wyczuwam różnice (w związku ze spadkeim obrotów) ale zauwazyłem ze na czerwonym czujniku mam zapiętą niebieską wtyczkę, a na niebiskim czerwoną, czy to normalne czy to moze być powód za wysokich obrotów czy moge je przepiąć bez żadnych konsekwencji

czerwona ma byc od czerwonego czujnika niebieski od niebieskiego czujnika,
czerwony czujnik jest od podgrzewania kolektora ssacego

No to jest logiczne ale chodzi mi o to jesli ktoś zamienił tylko wtyczki a kable ida tam gdzie mają iść, i ja to teraz zamienie na próbe to czy czegoś nie spiernicze

STEFAN pisze:No to jest logiczne ale chodzi mi o to jesli ktoś zamienił tylko wtyczki a kable ida tam gdzie mają iść, i ja to teraz zamienie na próbe to czy czegoś nie spiernicze

nic sie nie stanie jak zamienisz wtyczki

Witam
Czy ktoś mi powie może czy w golfie II z 87 roku GX jest ten czujnik niebieski temperatury bo ja go nigdie pod maską znalezc nei moge, niebieski jest ale zawór powietrza dodatkowego wchdoacy do kolektora ssacego z prawej strony . Czujnik temp do wskaźnika jest na tym rozdzielaczu ale on jest taki malutki i ma jeden pin powyżej niego (na tym rozgalęzniku ) jest jaksi wyłącznik termiczny i podnim cos podobnego. Ten rozgałęźnik podaje gruba rure do nagrzewnicy i do pompki. Prosze o pomoc w lokalizacji czujnika.
Pozdrawiam

obywatel pisze:Czujnik temp do wskaźnika jest na tym rozdzielaczu ale on jest taki malutki i ma jeden pin powyżej niego (na tym rozgalęzniku ) jest jaksi wyłącznik termiczny i podnim cos podobnego. Ten rozgałęźnik podaje gruba rure do nagrzewnicy i do pompki. Prosze o pomoc w lokalizacji czujnika.

czujnik temeratury ten co podaje na wskaźnik w desce powinien
byc gdzieś tutaj jak na zdjęciu oznaczyłem

RobertP pisze:

obywatel pisze:Czujnik temp do wskaźnika jest na tym rozdzielaczu ale on jest taki malutki i ma jeden pin powyżej niego (na tym rozgalęzniku ) jest jaksi wyłącznik termiczny i podnim cos podobnego. Ten rozgałęźnik podaje gruba rure do nagrzewnicy i do pompki. Prosze o pomoc w lokalizacji czujnika.

czujnik temeratury ten co podaje na wskaźnik w desce powinien
byc gdzieś tutaj jak na zdjęciu oznaczyłem
Obrazek

Spoko znalazłem go a jest może jeszcze jakiś inny czujnik temepratury który mógłby odpowiadać za nie prawidłową prace obrotów (wolnyh obrotów)??
Pozdrawiam

obywatel pisze:Spoko znalazłem go a jest może jeszcze jakiś inny czujnik temepratury który mógłby odpowiadać za nie prawidłową prace obrotów (wolnyh obrotów)??

jasne że jest , nazywa sie to silniczek krokowy
nie wiem jaki masz model silnika ale szukaj go gdzies przy "układzie wtryskowym"
silniczek ten ma podłączone kabelki, gdybym widział fote Twojego to bym Ci wskazał,
nie wiem czy coś da, ale pomocny TEMAT znajdziesz tutaj
jest jeszcze czujnik położenia przepustnicy
poza tym sprawdź czy niemasz nieszczelności z filtra powietrza,
posprawdzaj wszystko i podokręcaj opaski ...

RobertP pisze:

obywatel pisze:Spoko znalazłem go a jest może jeszcze jakiś inny czujnik temepratury który mógłby odpowiadać za nie prawidłową prace obrotów (wolnyh obrotów)??

jasne że jest , nazywa sie to silniczek krokowy
nie wiem jaki masz model silnika ale szukaj go gdzies przy "układzie wtryskowym"
silniczek ten ma podłączone kabelki, gdybym widział fote Twojego to bym Ci wskazał,
nie wiem czy coś da, ale pomocny TEMAT znajdziesz tutaj
jest jeszcze czujnik położenia przepustnicy
poza tym sprawdź czy niemasz nieszczelności z filtra powietrza,
posprawdzaj wszystko i podokręcaj opaski ...

Wszytko posprawdzałem tzn podociskałem a co do silnika krokowego to nieiwem czy go mam w swoim silniku model GX z wtryskiem KE Jetronic albo K-jetronic moze jest cos innego zamiast tego silniczka do regulacji.
Mam jeszce jedno pytanie ten czujnik temperatury niby zachowuje sie ok przy zimnym ma dużą rezystancje a przy nagrzanym mała ale jak zewarłem kabelek od niego do masy to na wskaźniku wskazówka sie nei wychyliła czyżby cos sie stało z wskaźnikiem jeszce nei dawno działał ok teraz jak jade do pracy ok 3 km to nawet wskaźnik nie drgnie z pozycji skrajnie lewej.
Pozdrawiam

PS. Jakbyś mógł jakieś foto wysłąć jak wygląda ten silniczek to go poszukam

obywatel pisze:Mam jeszce jedno pytanie ten czujnik temperatury niby zachowuje sie ok przy zimnym ma dużą rezystancje a przy nagrzanym mała

dokładnie tak im wyższa temperatura tym oporność mniejsza
skopiowałem informację od covboy-a
bo niedawno było na forum diesla:
wartości czujnika:

0*C - 5600 +-600 ohm
10*C - 4000 +-500 ohm
20*C - 2500 +-500 ohm
30*C - 1750 +-250 ohm
40*C - 1250 +-250 ohm
50*C - 825 +-125 ohm
60*C - 625 +-125 ohm
70*C - 450 +- 50 ohm
80*C - 300 +- 45 ohm
90*C - 235 +-35 ohm
100*C - 200 +-25 ohm

obywatel pisze:ale jak zewarłem kabelek od niego do masy to na wskaźniku wskazówka sie nei wychyliła czyżby cos sie stało z wskaźnikiem jeszce nei dawno działał ok teraz jak jade do pracy ok 3 km to nawet wskaźnik nie drgnie z pozycji skrajnie lewej.

może padł Ci ten czujniczek, podepnij oporniczek z 250Ohm do kabli i zobacz
coś sie dzieje usterka wskaźnika bardzo mało prawdopodobna i niespotykana
poszukaj ewentualnie po kablach czy coś się nie wypieło po drodze coś,
spradź instalację czy jest przejście prądu z spod maski przy czujniki do zegarów
np. omomierzem na tzw zwarcie, lub pomierz napięcia czy dochodzą.
dla świetego spokoju możesz wymienic czujnik (on niewiele kosztuje) popatrz
co jeszcze i pytaj dalej

Ok sprawdze tak jak piszesz ale już jutro bo teraz pracuje o spostrzeżeniach napisze
pozdrawiam

[ Dodano: 27 Paź 2006 13:51 ]
Wiec tak rozkreciłem zegary i od strony zegarów zrobiłem pomiar czujnika (wskaźnika) zamiast czujnika podłączyłem pod zaciski wskaźnika rezystor 260Ohm wskazówka wogóle się nie ruszyła proszę mi pomoc co wiecej moge zorbić żeby zobaczyć o co chodzi czy czujnik bezpośrednio przechdozi do wskaźnika czy jeszcze po drodze wchodziw jakiess urządznie elektroniczne (sterownik albo cos) co ma wpływ jeszcze na wskazanie wskaźnika czujnika temp. Być może źle podłaczam rezystor pod wskaźnik (podlaczam go do dwoch wyprowadzeń trzecie wyprowadzenie to dioda czerowona- kontrolka )
Prosze o pomoc
Pozdrawiam

qrcze w RP-ku jest chyba ze 3 czujniki: czerwony, niebieski i pod spodem też jest jakiś i właśnie szukam co może być bo u mnie znowu jest tak ze jak wypne labde to nie łapie temperatu i żre jak smok i jeżdzi ok, jak wepne llambde to po ngzaniu do 90C rwie go i potrafi zgasnąć ale za to szybciej łapie temperature.
I też tak czytam i czytam i zastanawiam się co i jak.
Poza tym jak złapie odpowiednia temperature z podłączoną sondą to zaczyna dymić na czarno i spaliny są zapachu "kwaśnego", szacuje u mnie moze zapłon do ustawienia i pewnie coś jeszce

sonda steruje praca silnika to ze po odlaczeniu sady zre jak smok to raczej normalne.jak na czarno dymi to zla mieszanka paliwo powietrze,moze masz sonde co szwankuje,podlacz miernik pod sade jeden przewod miernika do masy drugi do zyly od sady i zobacz jakie masz tam napiecie w czasie jazdy autem,niepamietam ale chyba ok od0.8V powinno pokazywac do chyba 1Volt

Ja mam troszkę inne dane dla czujnika temp. silnika 1.8 RP
Tu zamieściłem tabelkę:
http://images1.fotosik.pl/232/4632304e3f12d860.jpg
Pozdrawiam.