Forum.VWGolf.pl

Witam,
Właśnie się przymierzam do montażu oryginalnych halogenów w przedni zderzak – mam oryginalny włącznik (z halogenami przód + tył), mam oryginalną wiązkę kabli do pina nad chłodnica ( ściągam swoją wiązkę – bez opcji halogenów i podpinam w całości z opcją halogenów) oraz oczywiście halogeny Hella.

Jedyny problem na jaki napotykam to pytanie czy jest potrzebny montaż przekaźnika w gnieździe 10 na skrzynce ?? U mnie obecnie jest mostek i wygląda to mniej więcej tak:



Według schematu z halogenami powinien być jednak przekaźnik:



Ma ktoś może oryginalnie zamontowane – fabrycznie halogeny ?? – PYTANIE – czy ma przekaźnik – co Wy o tym sądzicie ??

Pozdrooooo

Razal, jeśli masz miejsce na przekaźnik to nie ma się co zastanawiać tylko założyć. Oszczędzisz wyłącznik i hal. będą świeciły lepiej.

Według logiki dobry był przekaźnik lecz na schematach jest mostek.
Powiem tak jeżeli w gnieździe są konektory do sterowania to zakładaj przekaźnik lecz podejrzewam ze ich niema, o tyle dziwna sprawa jest w schematach że niema mowy o bezpieczniku , każdym bądź razie nic nie stoi na przeszkodzie uzupełnić.

Razal pisze:Ma ktoś może oryginalnie zamontowane – fabrycznie halogeny ?? – PYTANIE – czy ma przekaźnik – co Wy o tym sądzicie ??

Razal, ile razy mozna pisac az w koncu uwierzysz ? U siebie mam w 100% fabryczne halogeny i tez jest mostek. Sprawdzalem u kumpli w Mk3 i Vento z originalnymi instalacjami - jest tak samo.

pszczyna pisze:o tyle dziwna sprawa jest w schematach że niema mowy o bezpieczniku

Jak nie ma? Bezpiecznik S10 - jest pod nim przod i tyl

inek01 pisze:

Razal pisze:Ma ktoś może oryginalnie zamontowane – fabrycznie halogeny ?? – PYTANIE – czy ma przekaźnik – co Wy o tym sądzicie ??

Razal, ile razy mozna pisac az w koncu uwierzysz ? U siebie mam w 100% fabryczne halogeny i tez jest mostek. Sprawdzalem u kumpli w Mk3 i Vento z originalnymi instalacjami - jest tak samo.

pszczyna pisze:o tyle dziwna sprawa jest w schematach że niema mowy o bezpieczniku

Jak nie ma? Bezpiecznik S10 - jest pod nim przod i tyl

Sorry zwracam uwagę na podkreślone tłustym drukiem Ile razy ?? Jeśli chodzi o mnie to pierwszy raz i ostatni na 99% bo sklery to ja nie mam Pierwszy raz zadaje to pytanie na forum , a jedyna kwestia to może faktycznie mogłem użyć 'wyszukaj'

Tak czy inaczej - zakładam halo i mam nadzieję że bedzie wszystko OK

Dzięki za rady i pozdrooooooo

[ Dodano: Wto Paź 24, 2006 12:51 ]

bodzio_j pisze:Razal, jeśli masz miejsce na przekaźnik to nie ma się co zastanawiać tylko założyć. Oszczędzisz wyłącznik i hal. będą świeciły lepiej.

Mam miejsce Czyli sugerujesz - wyciągnąć blache i włożyć jednak przekaźnik ??

Pozdrooooooo

Razal pisze:wyciągnąć blache i włożyć jednak przekaźnik ??

warto to sprawdzić. Przed założeniem popatrzyłbym gdzie i kiedy pojawia się napięcie.

Już dawno podaliśmy z kolegą inek01, na forum, że przekaźnik był montowany prawdopodobnie w samochodach fabrycznie wyposażonych w hak i co za tym idzie dodatkową instalację przyczepy.

Poradę zrobiłem, wszystlko opisałem, ale widzę że nadal nie każdy wierzy że można bez przekaźnika

Ja śmigam cały czas i nic się nie dzieje, halogeny używam praktycznie codziennie bo do pracy jadę przez las po krętych drogach. Przełącznik cały, halogeny O.K. instalacja nie ruszona.

rydzu pisze:ale widzę że nadal nie każdy wierzy że można bez przekaźnika

oczywiście, że można. Ja nie miałem przekaźników od świateł głównych i było...jakoś. Założyłem, napięcie na żarówkach wzrosło o ok. 1,7V..., ale oczywiście mozna bez.Myślę, że jednak warto założyć. Koszt nie jest duży, pracochłonne teżź nie jest, a jakiś efekt przynosi.

bodzio_j, twój samochód fabrycznie nie ma przekaźników na oświetlenie główne, w MK3 jest to w standardzie. Więc chyba nie było to zbyt trafne porównanie.

[ Dodano: Wto Paź 24, 2006 11:26 pm ]
MK3 ma zdecydowanie lepszą instalację elektryczną niż MK2, jeśli chodzi o wyposażenie w przekaźniki.

rydzu pisze: twój samochód fabrycznie nie ma przekaźników na oświetlenie główne, w MK3 jest to w standardzie. Więc chyba nie było to zbyt trafne porównanie.

ano n ie ma, co uważam za niedopatrzenie konstrukcyjne. Zostało to - jak piszesz poprawione w mk3-przekaźniki już są. A przecież moc żarówek najczęściej stosowanych w halogenach to 55W, czyli tyle co w światłach mijania.
Ciekaw jestem czy w mk4 św.p/mgielne mają przekaźniki.

rydzu pisze:bodzio_j, twój samochód fabrycznie nie ma przekaźników na oświetlenie główne, w MK3 jest to w standardzie. Więc chyba nie było to zbyt trafne porównanie.

A figa, MK3 też nie ma przekaźników na reflektory, jest tylko gniazdo na przekaźnik halogenów gdzie przebywa mostek blaszany - też mam tam mostek mimo fabrycznie założonego haka i fabrcznie założonych halogenów.

Cefaloid, Wniosek z tego że jak zwykle VW zastosowałe regułę: "wszystko zależy od wersji, roku i gdzie byłprodukowany" wychodzi że każdy ma inną instalację a schematy są bardzo poglądowe.

Co do przekaźników na światłąch głównych to wiem że ktoś już to sprawdzał i MK3 nie ma takich spadków napięcia na instalacji jak MK2 i właśnie z tego powodu.
Sam tego nie sprawdzałem bo ja na jakość świateł nie narzekam, może tylko na ich ustawienie (ale to już inna para kaloszy)

Heheh Faktycznie w VW to montowali - jak to ktoś powiedział już - co mieli

Jak były przekaźniki na stanie magazynowym to montowali - jak nie było to blacha i podobnie z resztą wyposażenia

Pozdrooo