Forum.VWGolf.pl

Witam chcialbym do mojej 4-ki wlozyc xenony ale takie porzadne nie takie wiecie za 500 zl. kupa.. naprawde chcialbym porzadne potrzebuje pomocy bo nie wiem gdzie szukac

Wole nowe nie jakies tam uzywane wiem ze koszty rosna oczywiscie ale chce miec nowe lapy xenonowe plus cala istalacje ale taka syta nie chce bi xenona bo nie stac mnie wybiliscie mi tuning 1.4 z glowy .. wiec chce wlozyc w prestiz tego auta
'
interesuje mnie orientacyjna cena reflektorow i jak instalacje warto naprawde wlozyc.. jakie zarowki.. itd.

Dzieki za pomoc i poswiecony mi czas

Masz tu numer gg 4220794 do gościa który handuje xenonami, on ci doradzi jakie i poda ceny,ale ja na Twoim miejscu rozglądałbym sie powoli za mocniejszym golfikiem
1.4 to musi być masakra

co do ksenonów w 4 to mozesz kupic gotowe lampy (http://moto.allegro.pl/item133819828_vw ... xenon.html), albo tak jak ja, mieć w miejsce H7 wlozone zarowki ksenonowe co jest oczywiscie tansze, z tego co mi wiadomo jesli chcesz miec ksenony to powinnienies miec automatyczny stabilizator i cisnieniowy spryskiwacz swiatel.
wiadomo ze stabilizowac moza sobie samemu za pomoca pokretla tak jak ja, ale zdarza sie czasmi ze ktos mi z przeciwka mignie ze go oslepiam
a co do spryskiwacza to zanieczyszczenia typu muchy bloto itp. zalamuja swiatlo i takze oslepiaja jadacych z przeciwka.

z mojego doswiadczenia polecam Tobie zalozyc ksenony z soczewka (moze nie wyglada to rewelacyjnie, ale nie szkodzisz innym )

co do spryskiwaczy to mam w zderzaku normalnie .. i dlatego chce miec xenonki :0
za numer gg dzieki odezwe sie i dowiem co i jak

a ten link do allegro nie dziala nie ma takiego przedmiotu i chyba dla mnie najlepiej bedzie jak kupie orginalne xenony od golfa czy te xenony co wchodza w wejscie H7 to jak one wygladaja bardzo sie roznia od tych "serwyjnych" jak to wogole jest bo tego nie kumam

ja mam zamontowany mniej wiecej taki zestaw:



A powinien być taki:

artur_golfiv, te są paskudne, prestiż samochodu, to one mogą najwyżej zepsuć (ta badziewna plastikowa czarna zaślepka ). Co z tego, że to hella?
Lepiej oryginalne reflektory xenonowe z golfa- takie fabryczne, nawet kupić można używki+ ta cała instalacja, jak na Twoim foto.
Pozdrawiam.

Na śrutach znajdziesz używki 900-1000zł/szt

a jaka jest cena leflektorow valeo na xenonie ? i jaka instalacje wtedy trzeba zalozyc ? wytlumaczcie mi to .. na przykladzie .. bo jest np. http://www.allegro.pl/item134518867_zes ... enony.html
i ja cos takiego wsadzam na miejsce zwyklej zarowki H7 i mam juz tak jak kolesie co wydaja 4 klocki na seryjne ?:)

[ Dodano: 22 Paź 2006 16:33 ]
nawet napisali Łatwy montaż: Adaptery Lamp Xenonowych montowane są w miejsce standartowych żarówek, mocujesz tylko przetwornice i podłączasz okablowanie do oryginalnych wtyczek. Nie potrzeba żadnych przeróbek w elektryce.

ale mi sie jakos w to wierzyc nie chce.. i nieby reflektory jakie mam na standardzie valeo H7+H1 wytrzymaja to ..?

[ Dodano: 22 Paź 2006 16:34 ]
i nastepne pytanie.. jesli chodzi o te kelviny ..czy to ze jest 6000 albo 1200 robi rozniece w tym jak swieca dobrze czy jedynie w kolorze .. ?

pogo_2001 pisze:jesli chodzi o te kelviny ..czy to ze jest 6000 albo 1200 robi rozniece w tym jak swieca dobrze czy jedynie w kolorze .. ?

Robi i to ogromną. Im więcej kelvinów, tym bardziej do d*** będziesz widział, a już w deszczu, śniegu czy mgle nocą może być nawet gorzej. Światło neibieskie jest najmniej odpornie na rozszczepianie przy złych warunkach, ponadto oko ludzkie ma małą czułość w nocy dla światła w niebieskim kolorze. Jeśli już bierzesz takie xenony to JAK NAJBIELSZE i efekt będzie najlepszy (no chyba że zamiarem jest robienie popisówy na potupance przed remizą, to niebieskie będą cud miód ).

pogo_2001 pisze:wsadzam na miejsce zwyklej zarowki H7 i mam juz tak jak kolesie co wydaja 4 klocki na seryjne

To żaden koleś by nie dał 4 klocki jeśli by było to samo.
Po 1 tracisz homologację na reflektor, po 2 rozumniejszy gość z drogówki się skapnie co oznacza mandat i zatrzymanie dowodu, po 3. na przegląd to tylko do znajomego diagnosty, po 4 nie wiadomo czy to się da wyregulować. Widziałem BMW E-34 z takim zestawem i spokojnie wziął by je Owsiak na "światełko do nieba"

Prawie to samo, ale PRAWIE robi....

Pozdrawiam.

U mnie cały koszt założenia xenonów zamkną się w granicy 1.200 zł. Tyle że:
- lampy + instalacja i osprzęt oryginalny (wymiana starych lamp w cenie)
- zderzak przygotowany pod spryskiwcze miałem swój więc tylko polakierowanie.

Jeśli chcesz więcej info to na PRIV.

czyli polecacie bardziej firmowe seryjne xenonki tak ?.. a jak to jest z lampami.. czy np. jak kupuje uzywane nie jest tak ze te lampy juz sa "wypalone" czy lampy sie zuzywaja czy tylko np. wyczyscic klosze od srodka i juz jest jak nowka ? jak to jest w praktyce ?

Lampa wyładowcza (w tym przypadku będzie to D2S), jest przewidziana an cały okres eksploatacji samochodu. Najnowsze konstrukcje są przewidziane zaledwie na 7-10 lat. Minęły czasy Garbusa, MK1, czy Merca W115, W123 które można było użytkwać przy starannym serwisie całe życie (swoje a nie auta).
Lampa wyłądowcza w miarę zużywania się, świeci nieco słabiej i barwa światła jest nieco bardziej niebieskawa. Można wtedy wymienić (tak jak żatrówkę H7, ale u elektryka-wysokie napięcie), koszt to 200-300 zł za 2 sztuki i mamy spokój na następne 6-8 lat.
Reflektor używany, nie powinien odbiegać od przecietnego reflektora w swoim wieku, bądź będzie lepszy (niższa temperatura źródła światła, co poprawia trwałość odbłyśnika).
Najlepiej zrobić wszystko w oryginale. Oryginał świeci najlepiej, nawet używany. Taki jak jest w fabrycznym Golfie. Myślę że wyjęty z autka 3-6 letniego będzie bardzo dobry. Jeśli sie zdecydujesz, to dokładnie sprawdź, czy nie jest on w wersji angielskiej!!!! Jak jest przezroczyste szkło, to poznasz po strzałkach na kloszu.
Pozdrawiam.

Grzesiekk1982 pisze:artur_golfiv, te są paskudne, prestiż samochodu, to one mogą najwyżej zepsuć (ta badziewna plastikowa czarna zaślepka ). Co z tego, że to hella?
Lepiej oryginalne reflektory xenonowe z golfa- takie fabryczne, nawet kupić można używki+ ta cała instalacja, jak na Twoim foto.

to jest przykład, co powinno wejść w zestaw do montazu, gdyby mi się te czarne podobaly a nie zwykle - przerobione, to bym sobie zmienil.

Grzesiekk1982 pisze:To żaden koleś by nie dał 4 klocki jeśli by było to samo.
Po 1 tracisz homologację na reflektor, po 2 rozumniejszy gość z drogówki się skapnie co oznacza mandat i zatrzymanie dowodu, po 3. na przegląd to tylko do znajomego diagnosty, po 4 nie wiadomo czy to się da wyregulować. Widziałem BMW E-34 z takim zestawem i spokojnie wziął by je Owsiak na "światełko do nieba"

po 4 jak ktos ma dobrze ustawione to nie jest żadne światełko do nieba, ja Owsiaka nie lubie, zwykly wyzyskiwacz

w pkt. 1,2,3 masz racje

artur_golfiv pisze:po 4 jak ktos ma dobrze ustawione to nie jest żadne światełko do nieba

Z tym się nie zgodzę, reflektor zaptojektowany dla źródła światła jakim jest podłużny żarnik żarówki, nie da się idealnie ustawić dla łuku, który ma zupełnie inną geometrię.
Przykład?
Nawet żarówka halogenowa o minimalnie odkształconej bańce, czy nieprawidłowej geometrii żarnika potrafi zepsuć efekt jak najbardziej peawidłowo skonstruowanego i wykonanego reflektora.
Łuk elektryczny ma zupełnie inny kształt i zabiegi mające na celu umieszczenie go w ognisku reflektora mogą umożliwić jego ustawienie, ale dobre tylko dla kierowcy (i tylko w korzystnych warunkach, bo we mgle będzie duże samooślepienie) i nie dla jadących z naprzeciwka).
Napewno droga jest oświetlona lepiej, ale ustawienie świateł to nie tylko linia światłocienia (zakładamy, że u Ciebie się udało, co nie jest regułą), ale to, co jest powyżej- czyli natężenie światła na wysokości odpowiadającej wysokości oczy jadących z naprzeciwka. Tu na 100% nie spełni normy.
Większa wydajność żarówki nie jest odpowiednio wykorzystana, a część pary idzie w gwizdek... To nie moje prywatne zdanie, ale prawa fizki oraz wyniki rzeczywistych badań. Ten temat wałkowałem pół roku do pracy dyplomowej.
Pozdrawiam.