Forum.VWGolf.pl

Przeszukałem forum w poszukiwaniu odpowiedzi na temat tego dlaczego mam tak niskie chwilowe spalanie na MFA. Niestety nie znalazłem odpowiedzi, natomiast znalazłem sposoby na ukryte funkcję, opisy wymiany itd. Znalazłem też porady co sprawdzić, niestety przedmuchałem wszystko sprawdziłem czy nie ma gdzieś nieszczelności, sprawdziłem membranę w liczniku i nic.
Komp twierdzi uparcie że mam spalanie w granicach 4,4 na trasie 6,5-8 w mieście ( raczej oscyluje na 6,5-7 czasem skoczy na 8 ). I nie ma dla niego znaczenia czy jeżdze (do 2500 obrotów) czy (do 5000) Czy przychodzi wam do głowy co jeszcze wypadałoby sprawdzić ??

szczeże mówiąc nie mam pojecia, ja z koleji miałem problem typu, nie taka manetka jaka powina być, przycisk załatwił sprawe

mate64 --o jakich ukrytych funkcjach piszesz?

maxgt, rozumiem że nie miałeś manetkiw ogóle


bomberxl: z mfa można sie pobawić troszeczke, i np uruchomić obrotomierz. mój obrotek wskazówkowy przekłamuje nieco

Tu masz opis od Corrado, wszystkiego nie ma w Golfie ale jednak http://www.corrado.com.pl/tips_trick/tips_trick.htm

manetka jest ale nie do mnfa i założyłem odobno przycisk ktrorym da sie przełaczać

Więc problem z MFA polegał na łapaniu lewego powietrza przez uszkodzoną podstawę wtrysku. Na razie pokazuje mniej wiecej dorzbe