Forum.VWGolf.pl

Ostatnio coraz częściej palą mi się zarówki, szczególnie diodowe w5w postojowe(już 3 sztuki). Inne "zwykłe" rzadziej , ale też się dość często zdarza. Nie wiecie co może być przyczyną?

No to zależy jakie masz te diody, są na allegro jakieś wynalazki na inne napięcie i nieumiejętnie dostosowywane rezystorami do 12v. Diody zazwyczaj mają duże mniejsze napięcie pracy więc poprostu tego nie wytrzymują.

Michnik, Sprawdz sobie jakie masz napięcie na odpalonym silniku przy 3000-4000rpm. Być może masz walnięty regulator napięcia.

dragon5555 pisze:No to zależy jakie masz te diody, są na allegro jakieś wynalazki na inne napięcie i nieumiejętnie dostosowywane rezystorami do 12v. Diody zazwyczaj mają duże mniejsze napięcie pracy więc poprostu tego nie wytrzymują.

To są dokładnie te żarówki http://www.allegro.pl/item132979035_pos ... _led_.html
Dlatego mnie to tak irytuje bo są dość drogie...

[ Dodano: Pią Paź 20, 2006 6:57 pm ]

Pinhead pisze:Michnik, Sprawdz sobie jakie masz napięcie na odpalonym silniku przy 3000-4000rpm. Być może masz walnięty regulator napięcia.

A jakie powino być? I gdzie mierzyć?

A jakie powino być? I gdzie mierzyć?

13,8V-14,4V. Na akumulatorze.

Pinhead pisze:Sprawdz sobie jakie masz napięcie na odpalonym silniku przy 3000-4000rpm. Być może masz walnięty regulator napięcia.

wtedy nie tylko postoje by się paliły

Michnik pisze:A jakie powino być? I gdzie mierzyć?

na alternatorze najlepiej, nie powinno przekraczać 14.4v, to górna granica

Sprawdzaj na klemach akumulatora. Powinno być maksymalnie 14,8V.

dragon5555 Dla akumulatorów wapniowych przyjmuje sie max ciut większy (14,8).

Michnik pisze:To są dokładnie te żarówki

No więc nie do końca mają najlepszą opinię..

vwarek pisze:Na akumulatorze

Niejednokrotnie na aku jest troszkę mniej jak na alternatorze

[ Dodano: Pią Paź 20, 2006 19:06 ]

Pinhead pisze:Dla akumulatorów wapniowych przyjmuje sie max ciut większy (14,8)

No ale w autach to raczej rzadkość

dragon5555 pisze:No ale w autach to raczej rzadkość

No własnie że nie Sporo akumulatorów na rynku jest wapniowych
http://www.google.com/search?client=ope ... 8&oe=utf-8

Pinhead pisze:No własnie że nie Sporo akumulatorów na rynku jest wapniowych

No tego nie kwestionuję, ale może zróbmy ankietę ilu z nas ma to w aucie

Na pewno sporo ludzi nawet jak ma wapniowe to o tym nie wie Bo kto tam zwraca uwage czy jest wapniowo-wapniowy czy wapniowo-ołowiany. Generalnie większość bezobsługowych akumulatorów to akumulatory wapniowe. Ale mniejsza o to... jest mozliwość aby miał sprawny regulator dający 14,8V.

Prąd ładowania 14.4V sprawdzane na akumulatorze przy włączonym silniku i gazowaniu... Czy to nie troszke za dużo?

A przeczytałeś posty powyżej ?