Forum.VWGolf.pl

JAK KTOŚ MA TAKĄ WIEDZE TO DZIĘKUJE.

ja też sie podłanczam do prożby, gdzie w krakowie tanio kupie dobre i trwałe łożyska na koła, wymienił bym tylne przednie, przednie mi troche przy tak 120-150 buczy z prawej strony a tylne niby nic, ale mają luzy. pozdro.

Polecam SKF koszt takiego łożyska to około 90zł.

Optimala 80zł, SKF-a troche wiecej (na jedno koło)

igor002 pisze:ja też sie podłanczam do prożby, gdzie w krakowie tanio kupie dobre i trwałe łożyska na koła, wymienił bym tylne przednie, przednie mi troche przy tak 120-150 buczy z prawej strony a tylne niby nic, ale mają luzy. pozdro.

Cze igor tylne łożyska-- trzeba co jakiś czas przeregulować luz, tylko nie za mocno, bo cię tylne koło wyprzedzi
kazek

kaz pisze:

igor002 pisze:ja też sie podłanczam do prożby, gdzie w krakowie tanio kupie dobre i trwałe łożyska na koła, wymienił bym tylne przednie, przednie mi troche przy tak 120-150 buczy z prawej strony a tylne niby nic, ale mają luzy. pozdro.

Cze igor tylne łożyska-- trzeba co jakiś czas przeregulować luz, tylko nie za mocno, bo cię tylne koło wyprzedzi
kazek

tzn co tam sie dzieje?? co trzeba zrobić??
bio nie buczą, tylko jest tak ze jak złape koło i ruszam autem na boki od tego koła to tak jakby 1mm gdzieś luzu by było, z obu stron tak jest. w czasie jazdy tego nie czuć, ale jak np teraz bede dawał nowe kułka na lato to bedzie mi sie rant bardziej oponek napewno zużywał:>

Cze
podnieś koło do góry i wtedy sprawdź luz, jeżeli masz zbyt duży to rolki łożyska nie pracują po całej bieżni łożyska i jest "kiszka z łożyska" a jeżeli do tego masz ABS to czujnik zaczyna ocierać po zębatce i masz jedną nie gasnącą kontrolkę wiecej na desce.
jeżeji jeszcze nie "buczy"to trzeba przeregulować, niby błacha sprawa co tam łożysko z tyłu, ale jeżeli nie wiesz o co chodzi to zleć to fachowcom, bo jak zrobisz to za ciasno to będziesz musiał wymienić całe łożysko, albo koło cię może wyprzedzić jak już pisałem.
a co do oponek to napewno ci się od tego rancik nie zużyje spoko.
kazek

a dokłądnie jak sie to reguluje, mała instrukcja obsługi:D by sie przydała

do tego trza sciagać cały beben rozumiem i porozkręcać all we srdku:>

Nie wystarczy zdjąć koło i osłonke łożyska. Potem zdjąć zawleczke i koronke, dociągnąć łożysko dość mocno, postukać młotkiem i popuścić, aż będzie się bemben obracał wmiare swobodnie. Założyć koło i poruszać nim patrzać czy nie ma luzu.

Cze
(--) taz jak często wymieniasz łożyska z tyłu???

jeżeli dociągniesz łożysko dość mocno i jeszcze postukasz do tygo młotkiem (tylko w co stukasz ?) to stalowe rolki łożyska zostawią po sobie ślad na bieżni ... no i co wtedy

jeżeli już tak mocno musicie sami to zrobić to po zdjęciu kapturka,
zawleczki, koronki załóżcie koło i dokręcajcie nakrętkę piasty aż jej podkładka będzie się mogła przesuwać bez luzu, nie zapomnieć też należy że przy dokręcaniu nakrętki koło cały czas powinno się kręcić wtedy rolki nie uszkodzą bieżni.
powodzenia panowie
Pa Ka
kazek

ja tyl dokrecalem tak:
dokrecic tak z wyczuciem a potem odkrecic ok. 1/2 obrotu i powinno byc git...
tak zeby kolo zlapane na godz. 9-3 nie mialo luzu na boki
i tak samo zlapac 6-12 i tez sprawdzic luzy gora - dol
pozdro

a jak sie skręci za mocno:>

igor002 pisze:a jak sie skręci za mocno:>

Cze
jak za mocno to łożysko pada momętalnie, a w extremalnych przypadkach
jedziesz sobie pełen luzik,a tu raptem patrzysz sobie, quwa jakieś koło cię wyprzedza, co jest grane !!!!!!!!!!!!!! ??????????????

Pa Ka
kazek

Polecam firmę 4max z Intercarsu... 39pln łożysko przednie, jeżdżę kilka miesięcy