Forum.VWGolf.pl

witam. mam mały problem dziś chciałem dolac płynu do chłodnicy i w zbiorniczku zauważyłem tłustą maź przypominającą gęsty olej (kolor piaskowy).czy ktoś miał podobny problem,jeśli tak co to może byc???autlko vw vento automat.

angelo73 pisze:witam. mam mały problem dziś chciałem dolac płynu do chłodnicy i w zbiorniczku zauważyłem tłustą maź przypominającą gęsty olej (kolor piaskowy).czy ktoś miał podobny problem,jeśli tak co to może byc???autlko vw vento automat.

uszczelka pod głowicą padła, trzeba sciagnąc głwoice i zmienic uszczelę.

dokladnie i nic innego nie pozostaje oczywiscie odrazu proponuje wymiane plynu chlodniczego jak i sprawdzic czy olej nie jest rozwodniony . jesli ta k i jego wymienic na nowy

adam-gda pisze:dokladnie i nic innego nie pozostaje oczywiscie odrazu proponuje wymiane plynu chlodniczego jak i sprawdzic czy olej nie jest rozwodniony . jesli tak i jego wymienic na nowy

może troche w odwrotnej kolejności
zmienic uszczelkę, jeśli w oleju okazało by się że jest woda to zmienić olej, filtr olej,
zlać cały stary płyn, może nawet przepłykac czystą wodą bo wymianie uszczelki
i oleju, zlać tą wodę i dopiero zalać nowym płynem

no i eszcze umyć zbiorniczek - bo naprawisz a będziesz ciągle miał wrażenie że dalej się sączy olej

angelo73 pisze:witam. mam mały problem dziś chciałem dolac płynu do chłodnicy i w zbiorniczku zauważyłem tłustą maź przypominającą gęsty olej (kolor piaskowy).czy ktoś miał podobny problem,jeśli tak co to może byc???autlko vw vento automat.

A dużo tej "mazi" było? Jak kupiłem swojego gofra, też chcialem rozpruwać silnik z powodu kilku "glutów" w zbiorniczku. W końcu jednak uszczelki nie wymieniałem i od tamtej pory zrobiłem 25 tys. km, a silnik chodzi jak zegarek.

Co innego jezeli zamiast płynu jest sama papka.... Wtedy sprawa raczej przesądzona
pozdro

greg pisze:no i eszcze umyć zbiorniczek - bo naprawisz a będziesz ciągle miał wrażenie że dalej się sączy olej

no tak masz zupełnie rację

problem że, oleju z silnika nie ubywa,a olej jest dalej w wodzie.sprawdziłem stan oleju w skrzyni biegów(automat) i brakowało mi prawie litr prawdopodobnie padła chłodniczka oleju.

wymien uszczelke przu okacji jak silnik bedzies zmiał rozebrany mozesz sie pokusic o jakis remoncik

a masz dlugo to vento czy kupiles takei? moze poprostu ktos takim polynem z olejem zalal uklad? a skrzynia autamoat jest chlodozna ciecza? ma stycznosc ciecz z olejem?

PS zapraszam na forum vento!

WSTRZYMAJ SIĘ Z WYMIANĄ USZCZELKI POD GŁOWICĄ. Ja miałem też olej w zbiorniczku wyrównawczym i wszyscy znajomi mówili że uszczelka głowicy do wymiany. Ale jeden mądry mechanik zrobił chwilowe obejście chłodniczki oleju, wyczyścił zbiornik wyrównawczy i okazało się że to jest TO. Chłodniczka ze szrotu, pół godziny pracy i jest git.

Witam. plan juz jest taki jak kolega jeden opisał zaślepię dwa węże od chłodniczki i będę wtedy pewny co padło. Chłodniczka jest nierozbieralna więc nie ma możliwości jej sprawdzenia ale dostęp do niej jest dobry.Jak zrobię to opiszę na forum.

angelo73 pisze:Witam. plan juz jest taki jak kolega jeden opisał zaślepię dwa węże od chłodniczki i będę wtedy pewny co padło. Chłodniczka jest nierozbieralna więc nie ma możliwości jej sprawdzenia ale dostęp do niej jest dobry.Jak zrobię to opiszę na forum.

jak już to nie zaślepiaj a połącz je chwilowo rureczka miedzianą (taka jak robi się CO)
bo jak zaślepisz to pompka będzie tworzyć coraz większe ciśnienie i gdzieś coś
wywali Ci płyn albo rozerwie przewody gumowe,
a jakoś nie chce mi się wierzyć w tą chłodniczkę bo ona nie ma połączenia wodnego
do silnika oprócz tych dwóch rureczek