Forum.VWGolf.pl

Już od jakiegoś czasu mam zamiar obniżyć zawieszenie niedawno okazało się że musze wymienić amortyzatory (pan mechanik który mi to sprawdzał na trzepczce powiedział że pomimo że mają po 50% zużycia, pracują w innej częstotliwości różnica 2 Hz i są natychmiastowo do wymiany). Po przeglądnięci allegro i kilku sklepów wybrałem kilka opcji lecz mam jeszcze wątpliwości i chciałbym was prośić o pomoc. Od razu zaznaczam że nie chce maksymalnie zglebić auta 40/40 to max zależy mi na zachowaniu jakiegos komfortu w aucie np. springi H&R 50/50 w aucie mojego qmpla zdecydowanie mi nie pasowaly(za twarde), używanych podzespoły wogóle nie biorę pod uwagę. Oto jakie mam opcje:

1. Amory gazowe KYB + springi (dopiero po zimie)eibach 30/30 lub 35/35 I pytania czy to że te amortyzatory mają standardowy skok bedzie miało negatywny wpływ na prowadzenie auta i ich żywotność?

2. Kit gt cupline Cena zachęcająca ale co z jakością i twardością (najlepiej w porównaniu do H&R)? http://www.allegro.pl/ite...40mm_nowe_.html

3. Kit supersport Wątpliwości jak w pkt 2
http://www.allegro.pl/ite...i_4_5_v_iv.html

4.Kit premium tec
http://www.allegro.pl/ite...40_40_40mm.html

Szczerze i z dobrego serca odradzam , zaliczysz parę progów zwalniających do ci się odechce nawet wyboje drogowe tym bardziej że jesteś z Małopolski to ci powiem że w Krakowie mają piękne eksponaty zwłaszcza że sam zaliczyłem takowe mając zawieszenie standard.

jakości tych zawieszeń nie ma nawet co porównywać do H&R....bo to ziemia a niebo....

ogólnie te firmy co pokazałeś są dosyć twarde więc myślę że możesz nie być zadowolony....

A ja Ci powiem tak, -35 m nawet nie zauwazysz, jamam -50 i uwazam ze jesto to duzo za mało jak na golfa przy duzej feldze, chyba ze chcesz pozostac przy seryjnych 14/15"
Co do tych zawieszen ktore wymieniles, odpusc sobie, nic gorszego nie ma, za dobre zawieszenie niestety trzeba zaplacic.
jedyne co moge polecic to springi eibacha + dobre amorki, typu bilstein b6 badz koni i bedzie ladnie banglac, ale twardosc autka tak czy siak ulegnie zmianie i bedzie zdeczka telepało Toba na siedzeniu

nie mowiac ze zacznie polowa elementow niedlugo skrzypiec(opinie innych)i sworznie predzej do wymiany

No wlasnie tak sie składa że mam felgi 17" (chyba widac przy moim nicku)i siedzi za wysoko wyglada troche jak woz drabiniasty dlatego musze go obnizyc a z drugiej strony niechce go bardzo utwardzac zeby sie nie zamienil w grzechotnika strasznie mnie denerwuje to jak plastiki skrzypia

pasio pisze:strasznie mnie denerwuje to jak plastiki skrzypia

a ja myslalem ze tylko w mk2 skrzypi.i jakie tu auto nastepne kupic?ja caly urlop na usowaniu skrzypienia poswiecilem kiedys.

Niedawno zglebowalem swojego gofra (z przodu siadł mi jakieś 6 centów) i jak wczoraj sobie brykałem po lesie(wiem wiem wogóle nie powinienem sie zapuszczać w takie miejsca obniżoną furą) to sie sympatycznie zawiesiłem na szczeście udało mi sie wyjechać i nic nie połamałem.
Powiem tak,że oprócz wyglądu i dobrego trzymania w zakrętach moim zdaniem reszta to minusy.

bez przesady z Tymi plastikami, mk4 to bardzo dobrze wykonane auto i jak zawieszenie nie będzie mega twarde to plastiki będą siedzieć cicho....
możesz rozejrzeć się np. za zawieszeniem WEITEC, nie należy do bardzo twardych i ma jeszcze całkiem przystępną cenę....fajne też są amorki KONI z regulowaną twardością, do tego jakieś "miękkie" sprężyny np. eibech czy weitec i byłoby też przyjemnie, ew. cały kit KONI, ale to już spora kasa....

Weiteca odradzam, mialem gwint i bylo za twardo, kolejny uzytkownik ktoremu go sprzedalem zrezygnował po 2 miechach
ja mam swojego na 18 i springi -50mm, siadł jakies -60 i uwazam ze jak na takie koła jest za mało, chce nizej
ja moge Ci polecic to co mam teraz a przejechalem juz parenscie zawieszen i uwazam ze to jest swietne, czasem za miekkie jak sie chce mocno ciac zakrety
polecam kit Eibacha sport system -50mm amorki + springi, niestety cena