Forum.VWGolf.pl

Przestały działać światła awaryjne, kierunkowskazy i pozostałe działają prawidłowo.
Pomocy!

sam wyłącznik świateł AW może szwankuje !przerywacz powinien byc dobry skoro kierunki działaja

Jeszcze jedno pytanie czy awaryjne mają osobny bezpiecznik? jeśli tak to który to jest?

ryba_71 pisze:Jeszcze jedno pytanie czy awaryjne mają osobny bezpiecznik? jeśli tak to który to jest

Mają. Działają bez kluczyka, kierunkowskazy nie. Który to bezpiecznik - nie wiem, ale nietrudno będzie znależć, a może są opisane?

nie, awaryjne i kierunkowskazy mają jeden bezpiecznik , powinien to być F17

[ Dodano: 11 Paź 2006 10:25 ]
awaryjne bez kluczyka mają zasilanie bezpośrednio z akumulatora kablem czerwono-żółtym i nie mają bezpiecznika

dodam jeszcze ale to odwrotnośc tego z czym ma problem ryba zawieszały mi sie kidyś kierunki i po włączeniu awaryjnych na jakiś czas problem znikał tylko podczas jazdy był problem ,bo przed skrętem czasami musiałem załączyc awaryjne ALE PO WYMIANIE PRZERYWACZA WSZYSTKO WRóCIłO DO NORMY

Wczoraj dodatkowo zauważyłem, że bezpiecznik jest OK, a ponad to przy włączonych światłach mijania i przełączniku kierunkowskazów (oczywiście bez kluczyka) świecą się światła postojowe, ale wszystkie a nie jak powinno być jedna para (np lewy przód i lewy tył). Odnośnie przełącznika awaryjnych to jak się do niego dobrać?

ryba_71 pisze:Wczoraj dodatkowo zauważyłem, że bezpiecznik jest OK, a ponad to przy włączonych światłach mijania i przełączniku kierunkowskazów (oczywiście bez kluczyka) świecą się światła postojowe, ale wszystkie a nie jak powinno być jedna para (np lewy przód i lewy tył).

nie wiem jak to jest rozwiązane w mk3, ale w mk2 jeśli włączysz mijania bez kluczyka to świecą się wszystkie postojowe, bez względu na położenie manetki od kierunków. Dopiero po wyłączeniu świateł, można w niektórych modelach zapalić jedną stronę.

po wyłączeniu zapłonu ze styku stacyjki P wyłącznik kierunkowskazów dostaje napięcie kablem szarym i rozdziela na pozycyjne prawe lub lewe , a jak Tobie świecą wszystkie to masz zwarcie właśnie na wyłączniku kierunkowskazów

miś fazi pisze:po wyłączeniu zapłonu ze styku stacyjki P wyłącznik kierunkowskazów dostaje napięcie kablem szarym i rozdziela na pozycyjne prawe lub lewe , a jak Tobie świecą wszystkie to masz zwarcie właśnie na wyłączniku kierunkowskazów

tak jest ale jeśli światła są WYŁĄCZONE. Jak włączysz krótkie i wyciągniesz kluczyk to zostają CZTERY postojowe. ( 2-tył + 2 przód). Dlatego właśnie zakłada się różne sygnalizatory załączonych świateł.

w MK3 tak nie ma

Jest tak jak pisze bodzio_j jeśli chodzi o działanie postojowych.

ryba_71 nie widzę innej możliwości tylko:
1. albo uszkodzony włącznik awaryjnych. (On ma w środku 4 pary styków i coś się mogło upalić).
2. Albo dziwna awaria przerywacza który przestał działać pod obciążeniem wszystkimi kierunkami a pod obciążeniem tylko jednej strony działa,nie spotkałem się z czymś takim ale kto wie.
.Jeśli kierunki działają to znaczy że bepiecznik jest dobry

Paweł Marek mam MK3 i nie da sie zostawić włączonych postojowych i wyjąć kluczyka po pierwsze ze nie da sie wyjąc kluczyka na innej pozycji niz zerowa a po drugie to jak wyjmiesz kluczyk na włączonych pozycyjnych to piszczy piszczyk cały czas , tak jest u mnie

Czyli nie możesz zostawić włączonych pozycyjnych jak idziesz sobie do baru w nocy?
No to niestety masz coś skichane. Może piszczyk źle zamontowany. A jak zostawisz włącznik świateł na mijania i wyciągasz kluczyk to też piszczy?