Forum.VWGolf.pl

Problem wygląda następująco, zaraz po odpalnie gdy silnik jest jeszcze zimny wszystko jest ok równo i cichutko, ale gdy sie rozgrzeje obroty sa zdecydowanie za wysokie, co z tym zrobić.

Zbyt naciągnięta linka gazu przy przepustnicy Zdejmi zawleczke przy pancerzu jak silnik się nagrzeje i zobacz czy linka się poluzuje

Jesli to nie linka gazu tak jak pisze Kand, to sprawdź jeszcze:
- silniczek krokowy czy wogóle działa
- czujnik temperatury niebieski , pomierzyc jego rezystancje w zalezności od temperatury
- ustawienie TPSu
- sprawdzic przepustnice czy moze sie zamknąc całkowicie czy sie nie blokuje itp

STEFAN pisze:Problem wygląda następująco, zaraz po odpalnie gdy silnik jest jeszcze zimny wszystko jest ok równo i cichutko, ale gdy sie rozgrzeje obroty sa zdecydowanie za wysokie, co z tym zrobić.

największe prawdopodobieństwo to cczujnik temp. Podaje impuls o tym, że silnik jest zimny. Czyli dopóki faktycznie jest zimny, to mieszanka jest wzbogacana i jest ok. Jednak po nagrzaniu jest już zbyt bogata. Stąd za wysokie pbroty. Zazwyczaj za skład mieszanki odpowiada czujnik niebieski. Oporność na zimno to ok 2-3kohm, na gorąco 0k 280- 300ohm.

Dzięki serdeczne.