Forum.VWGolf.pl

wymieniłem ostatnio chłodnice i tu moje pytanie: jak długo powinien się odpowietrać układ chłodzenia. przejechałem juz jakies 200km i dolałem 2 razy w sumie może jakieś 300ml i teraz nie wiem czy gdzieś jeszcze ucieka płyn czy to normalny objaw.

alepka pisze:wymieniłem ostatnio chłodnice i tu moje pytanie: jak długo powinien się odpowietrać układ chłodzenia. przejechałem juz jakies 200km i dolałem 2 razy w sumie może jakieś 300ml i teraz nie wiem czy gdzieś jeszcze ucieka płyn czy to normalny objaw.

układ w zasadzie jest samoodpowietrzający, tak jest napisane w książkach typu" Sam naprawiam"
ale ja osobiście po zmianie płynu zawsze rozgrzewam go bez jazdy i mam w tym
czasie odkręcony korek od zbiorniczka wyrównawczego,
póxniej jak ostygnie dolewam ile trzeba i zawsze mam OK.

dokładnie. Po zalaniu płynu należ odpalić silnik i powinien chodzić z odręconym korkiem aż załączy się wiatrak. Wtedy jeśli będzie brakowało to należy dolać i jest git.

no to niedobrze. znaczy że gdzieś jeszcze mam wyciek. tylko pytanie gdzie. wszystko suche a uszczelkę wykluczam (przynajmniej na razie zero objawów walniętej uszczelki)

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/16d ... 98ac4.html

no wszystko robiłem wg instrukcji. znakiem tego jeszcze gdzieś cieknie, choć nie mam pojecia gdzie. wszystko suche i nigdzie nie widać wycieku.

alepka pisze:no wszystko robiłem wg instrukcji. znakiem tego jeszcze gdzieś cieknie, choć nie mam pojecia gdzie. wszystko suche i nigdzie nie widać wycieku.

równie dobrze odpowietrzenie w Twoim aucie może następować zbyt wolno. Szybko następuje wtedy jak układ jest sprawny, a jeśli np przytkany jest odpowietrznik to wolniej

JA po wymianie termostatu również musiałem przez jakiś czas dolewać płynu ale się wszystko unormowało

ja po wymianie termostatu dolewałem ze 4 razy łącznie ok 1 L potem było gites aż pewnego dnia zauważyłem mały wyciek teraz dolewam płynu ok 0,5 L na tydzień (przed zimą doprowadzę wszystko do porządku)

no to trochę mnie uspokoiliście. może bedzie ok bo jak nie to juz nie wiem co moze byc przyczyną tego wycieku. przejrzałem praktycznie wszystko.

Pojeździj samochodem i po zaparkowaniu podłóż pod silnik gazetę, najlepiej jak zrobisz to w garażu. Jeżeli rano gazeta będzie pomarszczona to znaczy, że gdzieś uciaka. Płyny mają to do siebie, że odparowują.
Miałem taki sam problem, okazało się, że pompa wodna - początki końca.

u mnie jak zmieniałem termostat i wlałem płyn to przez 2 dni dolewałem i go odpowietrzałem.jeśli chodzi o odpowietrzanie o ze 3 razy zagrzałem silnik do 90* z odkreconym korkiem zbiorniczka wyrownawczego i obserwowałem poziom płynu.w razie niedoboru dolewałem.wyciek pewnei zobaczysz jak zaparkujesz na asfalcie czy betonie a po paru min odjedizesz i zostanie plama.Na rozgrzanym silniku i zakreconym korku z powodu ciśnienia wywołanego przez wysoką temp. płyn wycieknie przez nieszczelność.