Forum.VWGolf.pl

Witam, wie mze bylo wiele na ten temat ale nie moglem znalesc odp na trapiące mnie pytanka. Otoz w moim golfie (silnik ABU) wymienilem juz 3 raz czujnik temp i kazdy pokazuje mi inaczej a temp silnika jest ok bo sprawdzane termometrem przemyslowyn takim do 100 stopni. teraz pokazuje mi podczas jazdy ok 100-105 stopni a wiatrak wlacza mi sie gdy na zagarze jes t110 stopni, wiec pomyslalem zeby juz niewymieniac tylko "przeskalowac" za pomoca rezystora na kablu idacym od czujnika df ozegarow. I teraz male pytanko, ktory to kabel mam czujnik 4-pinowy a nie chce robic to metoda prob i bledow aby nie miec pocietych kabli. A co wogole myslicie o tym pomysle??? Teoretycznie powinno sie udac, kwestia tylk oodpowiednieg odobrania rezyskota aby obnizyl temp o ok 10-15 stopni., Z gory dziekuje za odp.

masz na myśli czujnik temp. płynu?------musi być możliwość przeskalowania jakąś śrubką z tyłu zegarka

[ Dodano: 07 Paź 2006 20:44 ]
ale głowy nie dam,a nie słyszałem,żeby ktoś oporami się bawił na kablu

[ Dodano: 07 Paź 2006 20:45 ]
zobacz z tyłu zegara,czy nie ma potencjometru montażowego

Tak chodzi mi o temp plynu, o tym ze zegar sie da jakos pzreskalowac to sie domyslalem tylko nie hcce g oruszac bo juz nie ustawi ta kjak bylo a rezystor wywalic t zaden problem musze tylk owiedziec ktory kabel idzie od czujnika do zegara i po krzyku

to może lepiej wydać trochę więcej i kupić czujnik orginalny?fabryczne to parametry muszą trzymać raczej

Z prostego powodu wole pobawic sie z tym co mam -chytrość- porzadny czujnik kosztuje ok 80 zl a ten co mam teraz kosztowal mnie19 zl (ceny z 30 % znizka) a rezystorow mi dostatek :D:D a po 2 mi nudzi mi sie juz jezdzenie do sklepu iwymiana czujnika i znowu pzrekladanie ( cale szczescie ze do tego nie trzeba plynu spuszczac choc tyle

Tnij więc Michale.Daj później posta w jakiej granicy opór być musi i który kabelek trzeba trachnąć.

jest to kabel żółto- czerwony ale ja na Twoim miejscu nie bawiłbym sie we wkładanie żadnych oporników

miś fazi pisze:jest to kabel żółto- czerwony ale ja na Twoim miejscu nie bawiłbym sie we wkładanie żadnych oporników

I o to mi chodzilo, thx z apomoc punkcik sie nalezy oczywiscie pobawie sie i zobacze co z tego wyjdzie jak sie uda t ofajnie jka nie t otrzeba bedzie kupic porzadny czyjnik pozdrawiam

Witam ja mam też do kupienia czujnik temp.. do Mk3 dokładnie w Servisie kosztuje 90zł.. dzwoniłem w piątek i się pytałem Pytanko a jak u ciebie z odpalaniem rano (czy masz lub miałeś że szarpało tobie silnik na wolnych obrotach przy odpaleniu ) bo ja mam właśnie taki problem i śłyszałem że to może byc wina czujnika temp.)

cezarek pisze:Witam ja mam też do kupienia czujnik temp.. do Mk3 dokładnie w Servisie kosztuje 90zł.. dzwoniłem w piątek i się pytałem Pytanko a jak u ciebie z odpalaniem rano (czy masz lub miałeś że szarpało tobie silnik na wolnych obrotach przy odpaleniu ) bo ja mam właśnie taki problem i śłyszałem że to może byc wina czujnika temp.)

miale mproblemy rano bo g ozalewalo i "kulal" przez pare sekund ale to na starym czujniku. teraz z ty mnie mam rzadnych problemow tylko ze mi przeklamuje ok 10 stopni ( Z dosw Ci pwiem lepiie jodzalowac te 90 zl i kupic to co ma byc nic 3 razy zakladac i wycia\gac i wozic do sklepu azeby wymienili ehh ja juz mam teg odosc.... pozdrawiam

czujniki to tragedia.siadł mi czujnik temperatury,kupiłem nowy 20 zł, montuje go i na zegarach 115 stopni a dolny wąż zimny,120 stopni robi się ciepły.wyciągam termostat temperatury bez zmia.jade reklamować i gościu wymienia mi czyjnik montuje go i co to samo.podobna sytuacja była jeszcze 2 razy .wreszcie sprzedawca mowi że te czujniki sa do niczego i proponuje mi sprowadzić orginał za 65 zł.więc go biore montuję i 90 stopni trzyma.NIE KUPUJCIE TANICH PODRUBEK

To jest fakt VW goferki nie lubią podrubek macie chłopaki racje miałem paska i padł mi termostat jeszcze ten fabryczny i szprzedawca zaoferował mi podrubke z włoch totalny szajs
A w afekcie sprawy zakończyło sie wymianą chłodnicy bo ten termostat był walniety jako nowy a mechanik przy sklepie broniąc swojego towaru powiedział chłodnica zapchana i z tąd te problem i przeprowadził płukanke chłodnicy i niestety jak wlał jakiś preparat tak chłodnice szlak trafił kasa poszła w las i musiałem pojechac do inego mech. JUŻ Z NOWĄ CHŁODNICĄ i z uszkodzonym nowym termostatem . i koles wymontował termostat i wstawił orginał i pasek śmigał jak nowy . MY gofrowicze podrubką mówimy NIE