Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich i zwracam się do was o pomoc!!Ostatnio moje mk3 1.8 ABS straciło moc tzn nie chodzi poniżej 3000obr/min dusi się i strzela natomiast powyżej 3000 jest wpożądku pojechałem z tym na komputer ale nic nie wykazał jedynie "zabogatą mieszankę" co jest tego przyczyną - sonda dobra rozrząd ustawiony czy może to wina komputera padł??Czekam na jaką kolwiek pomoc!!

Zolty czujnik temperatury do wymiany - ten czteropinowy.
Pozatym sprawdz zaplon czy nie jest za bardzo opozniony..

Zapłon chyba nie jest ustawialny o tym decyduje komputer z tego co mi wiadomo - przy ustawianiu rozrządu ustawiłem i wałek pośredni który ustawia zapłon palec wskazuje "0" czyli wszytsko ok??A o którym czujniku temperatury mówisz i jakby był wadliwy to komputer nie powinien wyświetlić tego na diagnostyce??

postry pisze:apłon chyba nie jest ustawialny o tym decyduje komputer z tego co mi wiadomo

Komputer przyspiesza go dynamicznie - ale recznie odczywiscie mozna nim regulowac - odkrecasz srube ponizej kopulki i krecac w prawo go przyspieszasz..

postry pisze:A o którym czujniku temperatury mówisz i jakby był wadliwy to komputer nie powinien wyświetlić tego na diagnostyce??

Zlokalizuj kruciec wodny dochodzacy do glowicy - teraz widze ze masz mk2, wiec chodzi o niebieski czujnik - on steruja mieszanka - w zaleznosci od temp chlodziwa..
W razie jego uszkodzenia niekoniecznie komputer moze sygnalizowac blad..

postry pisze:Zapłon chyba nie jest ustawialny o tym decyduje komputer z tego co mi wiadomo - przy ustawianiu rozrządu ustawiłem i wałek pośredni który ustawia zapłon palec wskazuje "0" czyli wszytsko ok??A o którym czujniku temperatury mówisz i jakby był wadliwy to komputer nie powinien wyświetlić tego na diagnostyce??

Nie powinno być wyprzedzenia zapłonu?/

Nie mam mk3 tylko widzisz odkręciłem aparat i ani drgnie jakby był tam na stałe a jeżeli to by był czujnik to dlaczego powyżej 3000obr jest wszytsko wpożadku!!

postry pisze: co jest tego przyczyną

O tym jak jest mieszanka mówi sonda lambda. Jesteś pewien że ona OK? A pozatym na skład mieszanki wpływa czyjnik temp płynu i powietrza.

Adamtd pisze:

postry pisze: co jest tego przyczyną

O tym jak jest mieszanka mówi sonda lambda. Jesteś pewien że ona OK? A pozatym na skład mieszanki wpływa czyjnik temp płynu i powietrza.

Tzn mechanik mówił że sonda jest ok ale z tego co wiem to poprostu odłaczył ja i nie było różnicy i na tej podstawie stwierdził że jest sprawna dodam jeszcze że stało mi się to jak poprzedniego dnia założyłem strumienice

Tak sondy sie nie sprawdzi. Może akurat naderwałeś jej kable przy robocie z tłumikiem. Mechanik rownie dobrze mógł wywnioskować na odwrót. Odłączył sondę, nic się nie zmieniło, tzn że już wcześniej nie działała. To byłoby bliższe prawddy

Ale jeżeli by padła sonda to czy działo by się to samo na gazie i benzynie bo nie ma różnicy!! przecież sonda do gazu chyba nie potrzebna??I dlaczego po podpieciu pod komputer nie wykazalo błędu sondy??

postry pisze:by się to samo na gazie i benzynie bo nie ma różnicy!!

TO że się ma gaz trzeba pisać odrazu

postry pisze:I dlaczego po podpieciu pod komputer nie wykazalo błędu sondy??

A tak dokładnie to co i gdzie pokazało na tym komputerze??

Tzn ja osobiście nie byłem na komputerze tylko mechanik mówi że pokazało zabogata mieszanke tak mi powiedział!!

[ Dodano: Nie Paź 01, 2006 14:50 ]
Bo w sumie co może być jeszcze tego powodem że to 3000 nie jedzie muł ile wlezie do rozpedzenie sie do tych 3000 obr potrzebuje z 400m to jest porażka i dlatego są takie podejrzenia że to własnie przez tą zabogata mieszanke się tak dzieje bo co innego może jeszcze byc??

Właśnie skończyłem podobną przewałkę. U mnie kable, kable, kable. Wiązka wtrysku nie miała masy. Odpięcie sondy nie powodowało żadnej reakcji silnika, a napięcia sondy ok.

mk2 mają ECU-benzynowe czy nie ?? jeśli tak to odłączenie klem na pare minut resetuje błąd za bogatej i za ubogiej mieszanki,