Forum.VWGolf.pl

...przynajmniej tak mi się zdaje.Odgłosy pochodzą gdzieś w okolicach skrzyni biegów i czasami słychac je na nierównościach ale nie zawsze i nie wiem od czego to zalezy.Najbardziej słychac jak jadę na biegu i nagle puszcze nogę z gazu i jak znowu mu lekko przygazuje wtedy czuc odczuwalne szarpniecie i stuki.Podczas skręcania na nierównościach jak autem zakołysze szczególnie w lewo czasami czuję na lewarku jakby coś w niego udezało.Czy miał moze ktoś coś podobnego?To sie zaczęło mniej wiecej dziac jak wymieniłem przednia belkę pod silnikiem(sanki)ale to może być zbieg okoliczności.

Kurcze ciezka szprawa, Sprawdz poduszki silnika skrzyni, moze swozen ktorys, ja mialem cosik podobnego ale jaja byly ze sprzeglem=musialem wyregulowac, a tutaj??szukaj w poduszkach moze..........

No, naprawde ciezko powiedziec, bo dokladnie nie wiesz gddzie ci cos stuka. Jak nie mozesz dokladnie sprecyzowac czy to zaieszenie auta czy cos w mocowaniu silnika to najlepiej podjedz na klepak - dasz 15-20 zl i sprawdza ci fachowo cale zawieszenie Przy okazji mozesz dolozyc pare zl i sprawdza ci mocowania silnika

Pozdrawiam

Oto chodzi,że byłem na trzepakach i nic nie wyszło.Kiedys się naprawdę przeraziłem jak podjechałem na parking przy markecie i cofałem do tyłu,kiedy skręciłem kierą na full to z pod spodu walnęło tak mocno,ze myśłałem,że się zawieszenie urwało.Podjechałem na trzepaki a tu nic,wszystko w porzo.Czy jakieś stuki moga tez dochodzić ze skrzyni biegów?

ja mam powymieniane tulejki i swoznie do tego ostsnio robilem poduszki zero luzów a jednak tez mam czasami to walniecie przy cofaniu ale jak daje caly w prawo i tylko w prawo o co chodz ???

Ja wtedy cofałem w lewo na pełnym skręcie.To było tylko raz takie dość mocne walnięcie,od tamtego czasu juz sie nie zdarzyło,choć nie powiem,że całkowicie przestało.Drażni mnie jednak to jak jadę na biegu i nagle puszcze nogę z gazu i jak znowu mu lekko przygazuje wtedy czuc odczuwalne szarpniecie i stuki.Poduszke przy silniku mam dobrą bo wymieniałem,chyba,ze pod skrzynią,ale jak to poznać?

piotrek1313 pisze:Przy okazji mozesz dolozyc pare zl i sprawdza ci mocowania silnika

Moga to faktycznie sprawdzić?

Wszystko sie da sprawdzic

Wczoraj żona wracała z pracy i narzekała,ze coś się strasznie tłucze i kierownicą przy przyśpieszaniu i hamowaniu wykręca na lewą stronę.Postanowiłem to sprawdzić i faktycznie tak jest.Tłucze sie przy przyspieszaniu i hamowaniu.Jeszcze przy ruszaniu i przy skęconych kołach coś tak dość głośno obciera,że miałem nawet wrażenie,ze było czuć jakby sie coś przypaliło.

jeśli stuki pojawiają sie przy przyspieszaniu , hamowaniu oraz na małych nierównościach to warto sprawdzic/wymienić poduszki wachaczy przednich bo może byc któraś pęknięta i wachacz wali w tuleje.... normalnie nie sprawdzisz tego... trzeba jechać na te płyty co "wykręcają koła" heheheh , mozna zawsze na przeglądzie spotkać to urządzenie.
koszt nieduzy bo część w granicach 20 zł ale roboty dużo... potrzebna prasa.
też miałem takie stukanie i po wymianie poduszek wachacz "zamilkł"
Pozdr

Ale najbardziej mnie irytuje skręcanie kierą przy hamowaniu i ruszniu i trzaski przy skreconych kołach tak jakby przegłub miał sie zaraz rozsypać

heheh efekt domowych napraw przegubów, osłon przegubów..
mam też to ... poprostu trzeba z tym zyć... jednorazowe walnięcie w kole przy maksymalnym skręcie... wiem wiem....

na wielowypuście półosi jest rowek na którym jest pierścień i ten pierścien także wchodzi w przegub... po zbiciu przegubów powinno sie taki pierścien wymienić.. (np. w oryginalnych osłonach do przegubów vw, jak kupujesz to jest w komplecie.. w podróbkach nie ma) bo przy zbijaniu na chama sie sciera. Potem po zmontowaniu , jak nie wymienisz to ten pierścien nie trzyma juz w rowkach tak dobrze jak nowy.. i półoś zaczyna sie przesuwać w przegubie... np podczas mocnego skrętu.. stąd takie walnięcia...

Znając życie i talent polskich mechaników to pewnie połowa golfów wogóle nei ma tego pierścienia i większosci ludzi też tak puka...

tylko że to pukanie zamieniło sie już w dość długie trzeszczenie,przestaje dopiero jak koła są juz prosto

to moze ty juz masz przeguby powyrabiane i strzelają i przyruszaniu.. ??
myslałem ze ci chodzi o te głuche stuki jednokrotne... a ty opisujesz efekt jeżdzenia na zuzytych przegubach....

double-d pisze:myslałem ze ci chodzi o te głuche stuki jednokrotne

o to tez mi chodzi,ale bardziej mnie zaniepokoiło to drugie