Forum.VWGolf.pl

i ta sportowa to H&R czerwona, bardzo waska. orgianal jest szerszy. mam felge 16'' szeroka na 7''. nie bedzie mi kolo tarło o sprezyne??

Darcyn, wszystko zależy od et felg.

Darcyn pisze:ta sportowa to H&R czerwona, bardzo waska. orgianal jest szerszy. mam felge 16'' szeroka na 7''. nie bedzie mi kolo tarło o sprezyne??

ET felgi koniecznie podaj, wtedy mozna cos powiedziec
Albo chociaz model felg..

BTW, zakladajac ze teraz Ci nie tarlo na H&R to na zwyklej sprezynie tez nie powinno. Dolny talerz amortozatora sie nie zmienil, wiec teoretycznie jakby mialo obcierac to by juz obcieralo teraz..

opone mam 195 albo 205 (nie pamietam z tych nerwow) / 40 / 16, wiec prawie jak orginal? jakie ma byc et to wsiade na rower i moze bedzie ten baran mechanik. nie zastanawialbym sie i kupil orginal ale on powiedzial ze kolo szlo 2 cm od sprezyny. tamta byla bardzo waska...

[ Dodano: 26 Wrz 2006 18:17 ]
SToRM, mialem gwinta. tam prawie nie bylo kielicha! srezyna byla troche grubasza od tego gwinta (bilstein). felga AZEV 16 '' tak jak na zdjeciu

Darcyn pisze:felga AZEV 16 '' tak jak na zdjeciu

To te same felgi ktore mialem sezon temu..
U mnie bylo tak:
przod 7,5"x16" ET 25 (lub 35 - nie pamietam) - opona 195/45/16
u Ciebie jest wezsza felga, ET nie powinno miec zgola inne..

Nic nie obcieralo - zawias to kit supersporta, wiec, kielich i sprezyna wielkosci orginalu..

ale amortyzator tez wymieniam. teraz sie dowiedzialem ze ten dolny kielich jest nad opona wiec nic mi sie nie powinno dziac ?? imoge zakladac standardowe zawieszenie do tej wlasnie felgi??

Darcyn pisze:ale amortyzator tez wymieniam. teraz sie dowiedzialem ze ten dolny kielich jest nad opona wiec nic mi sie nie powinno dziac ?? imoge zakladac standardowe zawieszenie do tej wlasnie felgi??

No mowie Ci ze mialem amortyzator wielkosci oryginalu + sprezyne grubosci oryginalnej i nic nie obcieralo na tej feldze..
Tak czy siak, na serii, talerz bedzie powyzej opony.
Na moje bedzie wszystko OK - oczywiscie poza wygladem

a wlasnie mialem pytac czy tragicznie bedzie wygladalo.... niestety nie da sie zregenerowac mojego gwinta. zalamalem sie. na nowego mnie pewnie nie stac.. no cos. autko poleci na sprzedaz jak bedzie beznadziejnie wygladac

Darcyn pisze:no cos. autko poleci na sprzedaz jak bedzie beznadziejnie wygladac

Nie lepiej wiec zakupic kompletny KIT?
Ja smigam juz od 80 000 km na Supersporcie i zadowolony jestem

zielony jestem w tych sprawach . KIT czyli??? mam sprezyny H&R 96 czy 69 100/80. jakies dwuczesciowe, waska, krotka sprezyna, podkladka i dluzsza gruba sprezyna. ile by kosztowal do tego amorek....

sprężyn od gwintu raczej nie wsadzisz do zwykłego amorka, musiałbyś kupić KIT, czyli sportowe amorki i sportowe spręzyny, ale nie gwintowane tylko zwykłe, jest to poprostu tańsze....nowy, najtańszy gwint to 1300-1400zl, a kit ok 600-700zl.....

wiem ze nie podejda, ale mechanik postraszyl mnie ze kolo bedzie walic o srezyne bo jest za szerokie. pozniej poprawil sie i powiedzial ze za wysokie i bedzie walilo w kielich. teraz juz wiem ze tak nie bedzie. chyba wezne tego kita. z tylu mam gwint w dobrym stanie. bedzie kit i gwint....