Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich VW fanów .Na moim silniku nie ma numerów, w papierach jest ze to RP a ten silnik jest na jednopunkcie a ja mam gażnik skrzynia biegów powinna być 4t a jest 4s,i to budzi moje wątpliwości co do pojemnośći czy to 1,6 czy 1,8 jak powinno być.Nr na głowicy to 026 103 373 Q.
Może jest jakiś prosty sposób żeby to sprawdzić. Pozdrowienia Wszystkim

Na silnikach VW na bloku jest. Popztrz od spodu, to jest po prawej stronie silnika ( u mnie w Audi 80 jest wzdłużnie, a w Golfie powinno być od przodu). Będie dużymi cyframi idoczne na odlwie 1.8 albo 1.6. Mają one kilka cm wysokości więc łątwo oblookać, jednak w Audi są skutecznie przysłonięte rozrusznikiem, więc cza się trochę namęczyć

[ Dodano: 24 Wrz 2006 23:31 ]
czekaj... popieprzylo mi się- jeśli w Audi jest od strony prawej (pasazera) to jak obrócić silnik to będzie z tyłu (rozrzad po prawej przecież jest). Sorry za pamykle. To będzie jeszcze trudniej obczaić. Ale cyfry są bardzo duże (na oko jakieś 8x2 cm) widzialem w 3 silnikach Audi i Passata. W Twoim też powinno być. Widać je patrząc od dołu, od góry (w Audi) całkowicie przysłania rozrusznik, od dołu tylko częściowo Thx za +
Pozdr

Bez problemu widać od dołu. Literki są spore tak więc napewno widać beż okularów Dodatkowo u mnie jest oprócz 1,6 jeszcze D czyli 1,6D(iesel)

Moje wątpliwości zostały rozwiane mam 1,8 na bloku silnika od spodu odczytałem pojemność.Dziękuje wszystkim za pomoc

a ja mam 1.6 EZ a pomimo tego na bloku pisze 1.8 i podobno tak jest... ale nie wiem na 100%

a ja mam 1.6 EZ a pomimo tego na bloku pisze 1.8 i podobno tak jest... ale nie wiem na 100%
_________________

Bloki silników 1.6 i 1.8 są identyczne

Bloki silników 1.6 i 1.8 są identyczne

Ale wał i korbowody są inne. Inny jest skok tłoka. Stąd pewnie jest to podane na kadłubie silnika, inaczej ciężko odróżnić.
Tuleja jest 81 mm a skok 86,4 dla 1.8, a dla 1.6 jest 77,4 [mm]

kawowy19 pisze:a ja mam 1.6 EZ a pomimo tego na bloku pisze 1.8 i podobno tak jest... ale nie wiem na 100%

A nie wykluczasz możliwości wymiany silnika przez któregoś z poprzednich właścicieli i "przechszczenie" go na EZ, zgodnie z tym co wszędzie napisane?

nie ponieważ u mojego kolegi w 1.6 jest tak samo a poza tym własnie słyszałem ze 1.6 i 1.8 maja takie same bloki tylko róznią sie tak jak napisałes podzespołami .

kawowy19 pisze:mojego kolegi w 1.6 jest tak samo a poza tym własnie słyszałem ze 1.6 i 1.8 maja takie same bloki tylko róznią sie tak jak napisałes podzespołami .

W 1.6 i 1.8 bloki sa te same , wał korbowy jest inny (mniejsze lub wieksze wykorbienie), korbowody sa te same , tłoki sa inne ( inna odległość denka tłoka od osi sworznia tłokowego).
Czyli żeby z 1.6 zrobić 1.8 wystarczy zmienić wał korbowy + tłoki

[ Dodano: Wto Wrz 26, 2006 20:55 ]
Czyli tak jak napisał Grzesiekk1982, te silniki różnią sie skokiem tłoka i żeby ten skok był większy to trzeba wał z wiekszym wykorbieniem i tłok ciut "krutszy" (odległośc sworznia tłokowego od denka tłoka) żeby tłok nie zdezył sie z głowicą przy większym skoku.

Teraz ja dorzuce to co wlasnie zauwazylm w swoim nowym nabytku

Blok - 1.8
Numery silnika - RF ........ ( wygladaje troche jak nie fabryczne ,moze ktos podesle fotke jak powinny one wygladac. )
Glowica - 026 103 373 Q
W innym temacie napisane

pajakgdynia pisze:Właśnie przeszukiwałem 026 103 373F.. Ale 'Q'.. montowana była w Audi typu 89 (silnik 1..

Czyli to jest 1.6 czy 1.8 ? Raczej nie da sie tego sprawdzic inaczej niz odkrecenie glowicy i pomiar skoku tlokow ? Moze zewnetrznie silniki 1.6 i 1.8 roznia sie jakos - moze osprzetem.

gregoreq pisze:wygladaje troche jak nie fabryczne

gregoreq pisze:'Q'.. montowana była w Audi typu 89 (silnik 1.

Przemawia za 1,8 <kliknęła Ci się chyba '9' zamiast '0'- tak dopiszę, jakby ktoś inny miał wątpliwośći>

gregoreq pisze:Blok - 1.8

Blok jest napewno od 1,8, wątpię, żeby ktokolwiek wymieniał wał i korbowody na te z wersji 1,6, po czym zamontował je do bloku z motoru 1,8 a nastepnie nabił mu RF......... itd. z silnika 1,6.
Za cholerę się to nie trzyma kupy

Na 99,99999% RF umarł śmiercią tragiczną (zatarł się, przegrzał ???) i trafiła się okazja kupić 1.8 od Audiczki i swapik gotowy. Tyle, że nasze beznadziejne przepisy kazały numerować silniki i mamy efekty. Jedziesz po części do motoru i ch * * wie jakie kupic??
Całe szczęście, że już jest normalniej