Forum.VWGolf.pl

Mam golfa mk3 GT TDI, czasami ale nie zawsze podczas przyspieszania tak gdzies przy 2500 obr. jest delikatne szarpnięcie jakby dławienie sie i dalej juz silnik normalnie wkręca sie na oborty. Ogolnie silnik pracuje dobrze, nie ma problemu z uruchomieniem silnika turbina ładnie gwiżdze, na 1 2 i 3 biegu dobrze sie wkręca na oboty i ładnie przyspiesza, ale maxymalnie jedzie do 165 km/h i szybciej juz niechce jechac uwazam ze to trszoke przy mało jak na 90 konny silnik. Czy moze te silniki tak mają ? Pomózcie co moze byc przyczyną.

Felgi może zmieniałeś na większe? Teoretycznie powinien pójść 178km/h

max to 186

aw69 pisze:Mam golfa mk3 GT TDI, czasami ale nie zawsze podczas przyspieszania tak gdzies przy 2500 obr. jest delikatne szarpnięci

Mialem dokladnie to samo. U mnie przyczyna byla woda w filtrze paliwa a co za tym idzie tankowalem na lipnych stacjach. Filtr wymienilem, tankuje na zaufanych stacjach i wsio gra. Sprobuj spuscic wode z filtra - pod spodem jest taki niby kranik. Przez jakis okres tankuj tez na lepszej stacji.

Pozdro
Gitner

Mozliwe tez ze zebrala Ci sie woda w baku wiec tankuj do pelna i nie jezdzij na rezerwie

Pozdro
Gitner

Gitner pisze:

aw69 pisze:Mam golfa mk3 GT TDI, czasami ale nie zawsze podczas przyspieszania tak gdzies przy 2500 obr. jest delikatne szarpnięci

Mialem dokladnie to samo. U mnie przyczyna byla woda w filtrze paliwa a co za tym idzie tankowalem na lipnych stacjach. Filtr wymienilem, tankuje na zaufanych stacjach i wsio gra. Sprobuj spuscic wode z filtra - pod spodem jest taki niby kranik. Przez jakis okres tankuj tez na lepszej stacji.

Pozdro
Gitner

hihihhi nareszcie ktos mi powiedzial ))))
w instrukcji do golfa pisze zeby właśnie odsączać filtr paliwa i pytałem juz paru mechaniorów i nikt nie wiedział o co chodzi kazdy mi mowił zeby wymieniac )) a tam pisało ze co 30 tys wymieniac a co .... (nie pamiętam juz) odsączyć )) to mówisz zeby kranik przekręcić i poleci ?? musze na to looknąć dzisiaj

Gitner pisze:

aw69 pisze:Mam golfa mk3 GT TDI, czasami ale nie zawsze podczas przyspieszania tak gdzies przy 2500 obr. jest delikatne szarpnięci

Mialem dokladnie to samo. U mnie przyczyna byla woda w filtrze paliwa a co za tym idzie tankowalem na lipnych stacjach. Filtr wymienilem, tankuje na zaufanych stacjach i wsio gra. Sprobuj spuscic wode z filtra - pod spodem jest taki niby kranik. Przez jakis okres tankuj tez na lepszej stacji.

Pozdro
Gitner

hihihhi nareszcie ktos mi powiedzial ))))
w instrukcji do golfa pisze zeby właśnie odsączać filtr paliwa i pytałem juz paru mechaniorów i nikt nie wiedział o co chodzi kazdy mi mowił zeby wymieniac )) a tam pisało ze co 30 tys wymieniac a co .... (nie pamiętam juz) odsączyć )) to mówisz zeby kranik przekręcić i poleci ?? musze na to looknąć dzisiaj

to mówisz zeby kranik przekręcić i poleci ?? musze na to looknąć dzisiaj

Ten niby kranik to niby srubka ktora odpowiednim narzedziem odkrecisz moze nawet bez wyjmowania filtra

Pozdro
Gitner

pomysl tylko czy nie warto by było wymienic ten filtr, to nie jest drogie ok 30 zł
ja przywiozłem mojego golfa z Niemiec , miał przebieg 190 tys i jeszcze był w nim oryginalny fabryczny filtr paliwa, wiec uwazam ze warto sie mu przyjrzeć
co do prędkosci to nawet na tym starym filtrze w drodze z Niemiec bez problemu do 180 dobijał , a silniczek mam skromny bo 1.4 i tylko 4 biegi

Filtr paliwa wymieniłem na nowy - więc to napewno odpada ! co prawda własnie te szarpnięcia są częsciej jak mam mniej paliwa w baku wiec co do szarpnięc to moze być woda w baku, a co do kół to faktycznie mam felgi 16 calowe i opony szerokośc 215, a wiec mozliwe ze przez koła tylko 165 km/h mi idzie ?

Czy to możliwe ze przez te wielkie koła mój MK3 tak traci na maxymalnej prędkości ? Wcześniej jeździłem Audi B4 1.9 TDI podobny silnik tez 90-konny ale audi spokojnie wykręcałem 190 km/h a przeciez audi jest o wiele cięższe w porównaniu do MK3.......A co myślicie o chip tuningu silnika TDI ? Jaką mogę maxymalną moc osiągnąć poprzez modyfikację komputera w silniku 1.9 TDI 90 koni ? Znacie moze jakies firmą albo konkretnego człowieka co się czymś takim zajmuje i jaki to moze być koszt ?

aw69 pisze:A co myślicie o chip tuningu silnika TDI ? Jaką mogę maxymalną moc osiągnąć poprzez modyfikację komputera w silniku 1.9 TDI 90 koni ? Znacie moze jakies firmą albo konkretnego człowieka co się czymś takim zajmuje i jaki to moze być koszt ?

Ja mysle o zwiekszeniu mocy. Jesli juz to udam sie do www.tdi-tuning.pl, juz wstepnie omowilem sprawe. Zwiekszenie mocy do max 120KM, koszt 1500zl z hamownia. Na stronie jest forum i tam sie wsiego dowiesz.. Na pl.misc.samochody byla z kolei oferta firmy z okolic Gdanska: promocja dla grupowiczow - obnizka + zwrot kosztow dojazdu

Pozdro
Gitner

adamo122 pisze:miał przebieg 190 tys i jeszcze był w nim oryginalny fabryczny filtr paliwa

Fabryczny przy przebiegu 190kkm? Nie wymieniany czy raczej powinienej napisac ze filtr vw bo ja taki mialem u siebie..

Pozdro
Gitner

Co do opon to sprawdź sobie tu:

http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp

16 w MK3 to juz spora różnica we wskazaniach licznika, a dodatkowo większe opory toczenia.

Co do wiruska, to równiez polecam Masters'a. Samym softem zrobisz ok 120PS/230Nm, natomiast dodatkowo wymieniając suszarkę, wtryski od AFN i większy IC można dziabnąć ok 140PS/300Nm