Forum.VWGolf.pl

Witam! Kolega niedawno kupił golfa 1.6 ABU. Na uszczelce jest jakiś płyn (olej?)! Przed wymianą oleju było tylko troche, ale po wymianie oleju na półsyntetyk (z mineralnego - bo poprzedni wydawał się gęściejszy) znacznie go przybyło!!! Poza tym poszła uszczelka pod pokrywą zaworów - czyżby doszło do rozszczelnienia silnika???

Jakie mogą być tego konsekwencje?

zylo pisze:uszczelka pod pokrywą zaworów - czyżby doszło do rozszczelnienia silnika???

wymienić uszczelkę pod pokrywa skoro się poci ! wytrzeć do sucha i wtedy zobaczyć czy wyciek się pojawia nadal może to własnie zuzyta uszcelka pod pokrywa zaworów powoduje ślady oleju

zylo pisze: czyżby doszło do rozszczelnienia silnika???

nie inaczej, to sa skutki lania do starego silnika półsyntetyka lub syntetyka, olej syntetyczny jest rzadszy i dodatkowo ma własciwości myjące silnik, pytasz czym to grozi?? -- ano spadkiem ciśnienia w cylintrach, ubytkiem oleju jak i na tym przykładzie nieszczelnościę na uszczelce

dziejo pisze:

zylo pisze:uszczelka pod pokrywą zaworów - czyżby doszło do rozszczelnienia silnika???

wymienić uszczelkę pod pokrywa skoro się poci ! wytrzeć do sucha i wtedy zobaczyć czy wyciek się pojawia nadal może to własnie zuzyta uszcelka pod pokrywa zaworów powoduje ślady oleju

jeden z kolegów powiedział, że takie 'pocenie' się uszczelki pod głowicą jest normalne i występuje we wszystkich golfach

[ Dodano: 22 Wrz 2006 20:15 ]
jutro zajmiemy się pokrywą zaworów

zylo pisze:jutro zajmiemy się pokrywą zaworów

to w końcu o którą uszczelkę chodzi -- pod głowicą czy pod pokrywą głowicy???

zylo pisze:eden z kolegów powiedział, że takie 'pocenie' się uszczelki pod głowicą jest normalne i występuje we wszystkich golfach

kolega bzdury plecie
może on niewie coto antyperspirant dlatego uważa że pocenie jest normalne także dla silnika

misiek10111 pisze:nie inaczej, to sa skutki lania do starego silnika półsyntetyka lub syntetyka, olej syntetyczny jest rzadszy i dodatkowo ma własciwości myjące silnik, pytasz czym to grozi?? -- ano spadkiem ciśnienia w cylintrach, ubytkiem oleju jak i na tym przykładzie nieszczelnościę na uszczelce

Nie zgodziłbym sie z tą "urban legend".
Gorący olej czy minerał czy full syntetyk jest i tak rzadki. Dołóż do tego cisnienie oleju w układzie smarowania przekraczającye 2 - 4 bary (to bardzo dużo, np opona ma nabite 2 bary a wiecie z jakim hukiem strzela jak wulkanizatorowi się nie chce czekać i zdejmuje ją z felgi zanim powietrze z niej zejdzie całkiem).
Przy takim ciśnieniu i temperaturze 90 stopni jeżeli uszczelka się poci to najgorszy minerał nie pomoże i dalej bedzie ciekło. Trzeba po prostu naprawić.
Osobiście nie wierzę by przy cisnieniu ponad 2 bary nagar mógł cokolwiek uszczelniać.
Również i o wypłukiwaniu nagaru decyduje liczba TBN a nie baza oleju.

zylo pisze:występuje we wszystkich golfach

nie we wszystkich drogi kolego!

Cefaloid pisze:Przy takim ciśnieniu i temperaturze 90 stopni jeżeli uszczelka się poci to najgorszy minerał nie pomoże i dalej bedzie ciekło. Trzeba po prostu naprawić.

zgadza się że zaden olej nie uszczelni wycieku ale ja kolega napisał zylo wyciek sie powiekszył po zmianie oleju na syntetyk, oczywiscie nie chodzi tu o ponowne tylko zalanie olejem tylko trzeba usunąć tą usterkę

misiek10111 pisze:

zylo pisze:jutro zajmiemy się pokrywą zaworów

to w końcu o którą uszczelkę chodzi -- pod głowicą czy pod pokrywą głowicy???

oczywiście pod głowicą - jak w temacie! pod pokrywą przy okazji

zylo pisze:oczywiście pod głowicą - jak w temacie! pod pokrywą przy okazji

aha - wszystko jasne

dziejo pisze:

zylo pisze:występuje we wszystkich golfach

nie we wszystkich drogi kolego!

dodam, że problem nie znika nawet po wymianie uszczelni pod głowicą!!! - przynajmniej tak twierdzi kolega 'doświadczony mechanik'

zylo pisze:dodam, że problem nie znika nawet po wymianie uszczelni pod głowicą!!!

czasami trzeba zrobić planowanie głowicy (wyrównać ja)

a więc wymienić uszczelkę, czy też nie przejmować się bo to tylko 'pocenie'?

[ Dodano: 22 Wrz 2006 20:44 ]

misiek10111 pisze:

zylo pisze:dodam, że problem nie znika nawet po wymianie uszczelni pod głowicą!!!

czasami trzeba zrobić planowanie głowicy (wyrównać ja)

myślałem, że planowanie trzeba zrobić zawsze!