Jak ustawic sklad mieszanki w 2.0 16V (9A) ???
: śr wrz 20, 2006 17:18
Witam!
Jakis czas temu zmienilem przeplywke i od tego czasu nie ustawilem jeszcze (fachowo) skladu mieszanki.
No i stad prosba do was - co i jak sie robi w 9A zeby byla wlasciewa proporcja paliwo/powietrze.
Dodam, ze jak zalozylem przeplywomierz to ustawilem go troche samemu - na sonde lambda (tylko prosze sie nie smiac
), tak zeby jako tako chodzil. Od tego czasu przestawiam ta srubke na rozdzielaczu a to troche w lewo, a to troche w prawo, bo caly czas nie wiem na jakiej jezdze mieszance, czy na ubogiej, czy na bogatej, ale generalnie caly czas mam wrazenie ze na zlej 
Teraz nie wiem czy musze jechac do jakichs specjalistow, czy wystarcza tacy co maja tylko analizator spalin?? A moze w ogole da sie to jakos ustawic samemu za pomoca miernika (choc wydaje mi sie ze nie bardzo)?? Nie wiem w ogole jakie sa waruki ustawiania skladu mieszanki, gdzies kiedys czytalem o odlaczaniu jakichs przewodow, podlaczaniu miernika pod nastawik cisnienia, ale generalnie wszystko do
bo co zrodlo to inna informacja 
. Moze po prostu wystarczy obracac srubke regulacji w jedna strone az silnik zacznie gasnac, pozniej w druga to samo i dokladnie wyliczyc srodek??
I jeszcze jedna rzecz - jak ustawie mieszanke tak, ze napiecie na kablu z lambdy elegancko plywa miedzy 0.2-0.8V to jak dodaje gazu to mi poazuje napiecie miedyz 0.8 a 1V. TO chyba nie jest normalne?? A z kolei jak przykrece mieszanke ta ze jest caly czas kolo 0.25 (nie plywa - mieszanka za uboga) to jak dodaje gazu to sie dzieje dokladnie to samo - napiecie w okolicy 0.8-0.9V.
Bardzo prosze o konkretne i wyczerpujace odpowiedzi.
Jak sie uda cos zdzialac to stawiam
no i oczywiscie dodaje punkcika 
Jakis czas temu zmienilem przeplywke i od tego czasu nie ustawilem jeszcze (fachowo) skladu mieszanki.
No i stad prosba do was - co i jak sie robi w 9A zeby byla wlasciewa proporcja paliwo/powietrze.
Dodam, ze jak zalozylem przeplywomierz to ustawilem go troche samemu - na sonde lambda (tylko prosze sie nie smiac
), tak zeby jako tako chodzil. Od tego czasu przestawiam ta srubke na rozdzielaczu a to troche w lewo, a to troche w prawo, bo caly czas nie wiem na jakiej jezdze mieszance, czy na ubogiej, czy na bogatej, ale generalnie caly czas mam wrazenie ze na zlej Teraz nie wiem czy musze jechac do jakichs specjalistow, czy wystarcza tacy co maja tylko analizator spalin?? A moze w ogole da sie to jakos ustawic samemu za pomoca miernika (choc wydaje mi sie ze nie bardzo)?? Nie wiem w ogole jakie sa waruki ustawiania skladu mieszanki, gdzies kiedys czytalem o odlaczaniu jakichs przewodow, podlaczaniu miernika pod nastawik cisnienia, ale generalnie wszystko do
bo co zrodlo to inna informacja . Moze po prostu wystarczy obracac srubke regulacji w jedna strone az silnik zacznie gasnac, pozniej w druga to samo i dokladnie wyliczyc srodek??I jeszcze jedna rzecz - jak ustawie mieszanke tak, ze napiecie na kablu z lambdy elegancko plywa miedzy 0.2-0.8V to jak dodaje gazu to mi poazuje napiecie miedyz 0.8 a 1V. TO chyba nie jest normalne?? A z kolei jak przykrece mieszanke ta ze jest caly czas kolo 0.25 (nie plywa - mieszanka za uboga) to jak dodaje gazu to sie dzieje dokladnie to samo - napiecie w okolicy 0.8-0.9V.
Bardzo prosze o konkretne i wyczerpujace odpowiedzi.
Jak sie uda cos zdzialac to stawiam
no i oczywiscie dodaje punkcika 
Po bardzo delikatnej regulacji mieszanke mam praktycznie stechiometryczna 
W jednym pisalo ze nia sie reguluje jalowy, w innym ze pelny zakres, w innym, ze do operacji regulacji mieszanki trzeba odlaczac rozne przewody itp... Z tego co pamietam to u mnie przestawianie srubki wplywalo na pelny zakres obrotow. Jak za bardzo wzbogacilem to w pelnym zakresie obrotow autko kopcilo, a jak przykrecilem to caly czas "mulilo".