Forum.VWGolf.pl

silnik aaz 19.td (golf3) ze wspomaganiem rok 92. jak to naciagnac? czy latwo bo jestem laikiem

A nie masz czasem napinacza? Nie wiem jak to jst w dieslu...

A jak to jest w golf3 1,6 motorek ABU 93 rok. Piszczał pasek to mechennik mi zmienił na nowy i za pare dni dalej piszczy ale juz nie tak jak wcześniej. " A co powiecie na posmarowanie rozgrzaną smołą rolki napinającej?"

krzyss3, słuchaj tam występuje napinacz tego paska,którego sie nie reguluje

podobno w tym roczniki dokereca sie jakas srube kluczem 13

Są 2 rodzaje napinacza jeden napina się sam (w modelach ze wspomaganiem i klimą), drugi to sprężyna w alternatorze wystarczy popuścić śrube mocującą altek (aby umożliwić napiągnięcie paska przez sporężynę) a potem dokręcić śrubę.

hmmm moglbys bardziej obrazowo to objasnic bo ja laik jak cholera, moze jakies foto z zaznaczonym miejscem z gory dzieki !:)

Hmm na fotce masz wersje z ręcznym napinaniem, czyli popuszczasz śrubę sprężyna odpycha alternator a tym samym szpanuje pasek z odpowiednią siłą, dokręcasz śrubę. Widok jest od dołu silnika. Drugiego sposóbu napinania nie moge znaleźć na fotkach, ale wygląda to tak że z góry pomiędzy alternatorem a wałem jest dodatkowa rolka na pręcie w kształcie litery L, do jednego końca jest przykręcona owa rolka napinająca a drugi koniec idzie pod altermatorem i z prawej strony alternatora (stojąc przodem do auta) jest puszka okrągła tam jest sprężyna śrubowa która napina poprzez dzwignię (pręt kształtu L) pasek. To nie wymaga napinania, jak pasek się naciąga to sprężyna cały czas dociska go i nie może się zluzować. Dobre rozwiązanie tylko że drogie przy wymianie. U mnie sprężyna była padnięta i strasznie targało paskiem bo był słabo naciągnięty. Do wymiany była sprężyna i rolka koszt jak pamiętam 230zł.