Forum.VWGolf.pl

witam

wstawiam juz od 4 miesiecy silnik 1.8 16v do golfa mk3, podobno nie miało byc problemu a tu psikus, nie takie koła pasowe, nie taki alternator, ani łapy go mocujace do bani generalnie masa kasy mi idzie na to i jak juz mysle ze bedzie finisz to ZONK i znowusz jakis brak. jestem załamany:(, zastanawiam sie czy to jest taki problem faktycznie czy moj mechanik kreci i mnie naciaga?

pozdrawiam

Nie dziw się ze sporo brakuje jeśli kupiłeś silnik bez osprzętu. Inna rzecz że mechanik powienien najpierw zadbać o skompletowanie wszystkich potrzebych reczy, bo to nie aż taki problem w obecnym czasie. A nie najpierw zaczynać robotę a potem szukać części.

no i własnie o to chodzi, jak przywiozłem silnik to mieli sprawdzic czy wszystko jest bo tak miało byc, a najpierw wyjeli moj motor a potem sprawdzali czesci i auto tak jest robione na raty juz od prawie 4miesiecy. Własnie przez takie osoby mam dosc tuningu chociaz jak juz auto bedzie zrobione to pewnie znowusz sie wkrece, chociaz praktycznie wszytko zrobione tylko mocy brakowało. pozdrawiam

[ Dodano: 19 Wrz 2006 17:35 ]
a tak wyglada teraz tylko fele inne 16 cali z polerowanym rantem canonica reacing

lechu93 pisze:witam

wstawiam juz od 4 miesiecy silnik 1.8 16v do golfa mk3, podobno nie miało byc problemu a tu psikus, nie takie koła pasowe, nie taki alternator, ani łapy go mocujace do bani generalnie masa kasy mi idzie na to i jak juz mysle ze bedzie finisz to ZONK i znowusz jakis brak. jestem załamany:(, zastanawiam sie czy to jest taki problem faktycznie czy moj mechanik kreci i mnie naciaga?

pozdrawiam

16 ma sporo nietypowych zeczy

trzbbba bylo ABFa szukac.

Jedyne co masz nie tak to alternator i jego mocowanie. Przecież w bloku z PL masz wszystkie gwinty mocujące. Skoro mnie pasuje do MK1 silnik 9A bez przeróbek to ten mechanik twój to partacz.