Strona 1 z 1
[mk2] podlaczenie osobnego obrotomierza i problem
: pn wrz 18, 2006 02:53
autor: daaroo
Chcialem podlaczyc osobny obrotomirz w aucie. Na forum wyczytalem ze impuls na obrotomierz trzeba dac z cewki. Podlaczylem sie do cewki w miejsce gdzie jest litera I ale obrotomierz dziala tylko w zakresie 1000-300obr/min.
Postanowilem sprawdzic miernikiem i wachanie napiecia miescilo sie w granicach 11-12V przy przegazowkach.
Pytanie
Podlaczylem sie w dobrym miejscu ??
[ Dodano: Pon Wrz 18, 2006 2:56 am ]
silnik 1.8 RP
: pn wrz 18, 2006 15:55
autor: ditomek
W tym miejscu jest napięcie zmienne. Są to czestosliwosci duzo większe niz zwykły miernik potrafi mierzyć (a jest on przygotowany do pomiar napiec zmiennych sinusoidalnych o czestotliwosci 50Hz) A na cewce raz ze jest inna czestotliwosc to dwa - kształ rzebiegu jest prostokątny.
Dlatego taki zewnętrznym uniwersalny obrotomierz ma na wejsciu układ całkujący zamieniający to prad zasilajacy cewke na wartośc strawiana przez przetwornik A/C wyświetlacza (diody swiecące).
Dlaczego pokazuje nieprawdę?
Jesli dobrze podączyłes to pewnie nie za bardzo dobry jest sam obrotomierz.
: wt wrz 19, 2006 00:48
autor: daaroo
ditomek pisze:W tym miejscu jest napięcie zmienne. Są to czestosliwosci duzo większe niz zwykły miernik potrafi mierzyć (a jest on przygotowany do pomiar napiec zmiennych sinusoidalnych o czestotliwosci 50Hz) A na cewce raz ze jest inna czestotliwosc to dwa - kształ rzebiegu jest prostokątny.
Dlatego taki zewnętrznym uniwersalny obrotomierz ma na wejsciu układ całkujący zamieniający to prad zasilajacy cewke na wartośc strawiana przez przetwornik A/C wyświetlacza (diody swiecące).
Dlaczego pokazuje nieprawdę?
Jesli dobrze podączyłes to pewnie nie za bardzo dobry jest sam obrotomierz.
w takim razie obrotomierz zlom
